汽车对人类危害有哪些地方


 发布时间:2021-05-11 17:49:30

现在在马路上看到胖子,第一时间想到是有钱,第二是有车。有钱才能胡吃海喝,有车才会懒得运动。有一个评选,说马桶是人类有史以来最有意义的发明;但假如有对人类伤害最大的发明,我想肯定会是汽车。汽车正在以前所未有的速度消灭奔跑、走路。而无论是跑,还是走,都是人类与生俱来的能力。美国是轮子

不过,面对这一新生事物,各国法规的制定仍严重滞后于技术的发展。特斯拉轿车事故给人们敲响了警钟。一旦类似车祸发生,谁是责任主体?是汽车生产商,车主,还是无人驾驶系统提供商?王劲告诉中国青年报·中青在线记者,“百度对自身的定位是无人车的提供商。”他解释说,一旦事故发生,责任主体是百度,而非汽车生产商,这样避免了责任不清。今年9月,美国加利福尼亚州签署法案,允许自动驾驶车辆在“驾驶室无人监控状态下”在公路上展开测试。

因为对于用户来说,哪怕只有万分之一的风险,如果这部分风险的掌控权不在自己或者同类手中,在感性层面,这就是一种难以承受的后果。无人驾驶技术的从业者由此面临着一项夹杂了伦理的技术挑战。尽管创业者可以拿出无数种数据来证明,如今技术的安全性已远超人类,但人类相信感性和同类的直觉,要远比数据和技术原理更强大。可以预见的是,未来的无人驾驶还需要技术之外的解决方案,包括呼吁无人驾驶的专门立法和更多的普及措施,来与人类对风险的规避天性斗争。□胡涵(媒体人)。

首例无人驾驶车撞人致死案,公众在担心什么?尽管如今技术的安全性已远超人类,但人类更加相信感性和同类的直觉。从无人驾驶开始渗入现实,似乎所有人都在“等待”一个时刻:一项新技术在现实环境中遇到激烈挑战,并引发我们内心的隐忧。终于,美国时间3月18日晚上10点左右,Uber的一辆无人驾驶汽车发生交通事故,与一名正在过马路的行人相撞,行人在送往医院后不治身亡,成为史上首例无人驾驶车辆在公开路面撞伤行人致死的案例。

“目前最大的问题在于,全世界只有一家企业能够生产这种激光雷达。”王劲表示。不过,他说,百度联合福特共同投资了这家名为Velodyne的公司,要求其在5年内将该激光雷达的价格降至500美元。王劲认为,目前64线激光雷达的卖价高,并非因为成本高,而是因为产量低,销量少。加上研发成本和公司利润,才导致售价高昂。他介绍,该公司正努力扩大产量,未来几年内,无人车生产成本将大幅降低。无人车的立法滞后要想让无人车大规模驶上公路,明确的法律法规和事故责任判定,同样不可或缺。

不建议给跑步定目标,那太折磨人,容易放弃,每一次定一个大概的量,实在跑不完,便不跑。但是,跑步频率一定要确定下来,譬如,每两天一次。跑了一年下来,我发现效果不错,体重下降到130斤左右,肚腩也小了,裤腰从32英寸降回到了30英寸。每次跑步能坚持1个小时,跑10公里。我知道,我以一个大男人的身份,来说跑步,说减肥,不是那么恰当。但我怕晚说,汽车又“生产”了一批胖子。当然,你可以不选择跑步,可以打篮球、踢足球,也可以打羽毛球、游泳,总之,要让被汽车伺候得舒舒服服的身体动起来,出出汗。记住,将汽车买回家但别将“胖子”也带回家。汽车要消灭奔跑,你应该站出来,勇敢说“不”!上下班开车,晚上跑步,至于时间,挤挤总是有的。(周伟力)。

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