智能汽车为人类带来哪些好处


 发布时间:2021-05-08 15:00:04

同一时期,美国交通部发布了一份114页的无人驾驶汽车法律指导意见,列出了无人车厂商须提交的15项“安全评估”标准,包括无人驾驶程序如何遵守现行的交通法规等。不过,这些法规并未明确交通事故发生后的责任认定。今年两会上,全国政协委员、吉利集团董事长李书福提交了“加快自动驾驶立法”的议

当天参加论坛的著名作家刘震云抢过话筒补充道:“我是第四个赞同这种观点的人。”这番“高论”让笔者想起2004年赴日本采访丰田总部的情景。那天上午,在日本东京文京区东京大厦一间古朴的会议室里,满头白发的丰田专务董事神尾隆对记者说:“我有一个梦想:在大海里有很多鱼,游来游去;在天空中有很多鸟,飞来飞去,都没有碰到一起。我们希望将来的汽车社会就像大海和天空一样,没有拥堵和碰撞。”次年,丰田利用磁铁感应技术推出了无人驾驶的公交车,并在接下来几年让普锐斯混合动力车不断升级换代,成为全球新能源发展的一大主流方向。

“猎”——在新华字典中有两个解释:其一,指捕捉猎物的行为;其二,指从事打猎工作的事物。《孟子·告子上》有言:“食色性也”,将“食”与“色”列为人类生存所必需。以现代的观点来看,“食”的需求,保障了个体生命的存活;“色”的需求,则是文明存续的根本。对于任何地球文明而言,“食”与“色”是最基本的需求,而满足这两项需求的最原始手段,就是——猎。(文:王自昂/原麟/沈翀)作为农耕时代以前文明生存所必须的技能,“猎”这一行为在如今这个信息、情报决定胜负的人类社会似乎已经不复存在。

20世纪的七十年代对于个越野车迷来说是个值得怀念的时期,在这十年的一头一尾,先后诞生了两款在越野车界中举足轻重的车型,它们分别是1970年推出的路虎揽胜和1979年问世的奔驰G级。对于这两款车相信各位车迷都很熟悉了,揽胜从诞生起就定位为路虎高端车型,从LAND ROVER到RANGE ROVER,只看字面意思也能看出其定位的转变。奔驰G级则是无心插柳,本为军工订单而生的它出师未捷,不想这反到成就了它在民用市场的传奇。

当前,物联网已经成为各行业发展热点,智能家居、智慧城市、可穿戴设备等概念层出不穷,万物互联已经成为主流趋势。这一点在汽车产业也愈加明显,国内外车企纷纷加大对汽车智能系统的开发力度,或跨界联合,或自主研发,抢先布局互联网时代的车联网棋局。汽车“通讯”只是车联网开始人类社会的进化革命必定伴随着工具的颠覆性变革。一万年前的农业革命创造出了劳动工具,这种原始工具增强了人的劳动能力。三四百年前,人类爆发了第二次社会革命,机械动力取代人工劳作。

这与上海世博会通用馆内播放的一段“直达2030年”的视频中描述的汽车未来生活几乎一样。区别则是,前者只强调技术上的突破,而后者规划了无人驾驶汽车出现后,更多利用电控技术缓解拥堵城市交通,避免交通事故发生的几率,营造车令人向往的和谐、有序、环保的汽车生活。从现在的角度来看,如此飘渺的汽车生活仍然有许多客观问题无法得以解决,梦想的实现仍有难度。例如,无人驾驶汽车的运行是基于对电脑系统的高度依赖,一旦车载电脑系统受到病毒侵入或者远程控制,后果将不堪设想。

央广网北京7月4日消息(记者张加宁 朱敏)据中国之声《新闻纵横》报道,机器人,在我们的印象中应该是为人类服务的,人类在机器人的开发与运用上一直不断的探索。但是你有没有想过,机器人与人,是算朋友还是对手?会不会有一天,人被机器人控制?这样的问题一直是很多科幻电影的主题。本周,一场真实的机器人与人的“较量”上演。德国大众汽车公司工厂发生悲剧,一名技术员被机器人“杀死”,引起舆论关注。到底是怎么回事?机器人真的威胁到人类的生命了吗?“机器人杀人了!”这样惊悚的标题一时间铺天盖地地传开,让人们想到了电影《终结者》中,机器人拥有自我意志后,开始与人类为敌,屠杀人类。

就在此时,日本大地震引发了福岛核危机。核能开发被再次逼至历史选择的台前。3月15日,欧盟在布鲁塞尔召开紧急协调会,成员国能源部长及核能专家就日本福岛核危机展开讨论,“疑核派”要求欧盟各国考虑逐步淘汰核能,这一主张得到了西班牙和葡萄牙的支持;而法国、意大利等则呼吁“冷静”,法国环境部长纳塔莉·科希丘什科-莫里泽说:“日本发生的毫无疑问是一起非常严重的核事故,但欧盟绝不能因此迷失了方向。”更多的专家则建议,人类不应一味地逃避风险,而应从日本的核泄漏事件中,吸取教训,不断完善安全措施,避免悲剧重演。日本福岛核危机将如何左右人类对核能的开发利用?这是整个人类发展和进步绕不过去的选择。李绍飞。

不过,即便并非机器人主动杀人,这一突如其来的事故也足以令人震惊。不得不承认,机器人在成为人类帮手的同时,也有变成“杀手”的可能。作为一个机器人生产企业的管理人,李伯基表示,避免这类事故的发生关键还是严格遵守安全操作规则:李伯基:一般从产品设计方面到应用方面,我们有三个保证措施,第一个是产品设计里的一种可靠性,安全保护,比如有一些防碰撞,有一些传感技术把它放到里面去,要是机器人碰到人或者碰到物体的力度达到一个标准,它就会自动停下来。

你可以把这看做是王者的重出江湖或是二次创业,总之新的篇章已经开始。揽胜加长版:后排空间大爆发,不逊奔驰S级2012年的巴黎车展上,全新揽胜的发布会刚刚结束,中外媒体将其团团围住,我排了将近半个小时才有机会坐入车内。前排空间尚可,后排腿部空间将将两拳,和PSA那边刚发布的新爱丽舍空间表现相似,要知道两车在国内的售价可能相差20倍。将体验结果传回国内,编辑部众人均表示不能认可,遂重新体验,结果相同。此冤屈直到新揽胜来到编辑部才得以昭雪,众编辑一拥而上,实际体验后方才信服。

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