汽车的诞生给人类带来了哪些公害


 发布时间:2021-05-11 19:17:59

无人驾驶的汽车一旦出现事故,是车主的责任,还是交通部门的责任?德国人卡尔·奔驰发明了世界第一辆汽车,从此汽车改变了人类生活。2011年9月17日同样发生在德国,无人驾驶汽车试验行驶近20公里,期间顺利通过了46个交通灯并绕过了两处环岛,也同样轰动全球。这是否意味人类汽车生活会因此

而上汽集团通用汽车馆中更是将新式汽车的使用设定了时间表,哪一年,烧汽油的汽车终结;哪一年,交通事故开始终结……都有了很具体的猜想,而2030年,也被认为是负排放汽车全面进入生活。汽车馆上汽的工程技术人员说,虽然智能双轮汽车和负排放汽车都有了实验性产品,但负排放汽车的能量转化并不稳定,而智能双轮汽车,如果处理现实中复杂的路面环境,也还需要提高技术。另外,这一切都还需要整个人类城市的配套变化。“总之,世博就是给人类看到未来的一种可能,然后让大家朝着这个方向去努力。”。

汽车作为与人类互动较密切的终端,其智能化的结果就是为人类提供更丰富的生活目录,汽车是这些目录的集合,让人类在车内即可完成所有事情,无论是办公还是休闲娱乐都能轻松实现。由此可以预测,汽车将成为智能时代最大的移动终端。纵观汽车产业发展历程,自动驾驶汽车是汽车产业智能革命最突出的成果,也是人类最乐于享受的成果,它从人类最迫切的需求出发,将人类从疲劳的驾驶活动中解放出来。沃尔沃“D riveM e”的由来就是如此,这是全球首个在真正开放道路下试验的大规模自动驾驶汽车的试点项目。

如今,以互联网为标志的第三次革命正在给人类社会带来颠覆性变化,这股变革力量让过去“沉默”的工具具备“通讯”能力,开启了工具“人化”的新时代。工具“人化”的直接效果就是人与人、人与物、物与物之间的无缝联接与即时交互,分散的节点形成具有无限通讯能力的交互网络,这正是物联网兴起的根源。智能化设备的通讯能力是发展物联网的前提,也是让单个节点发挥网络效应的基础。由此看来,汽车产业的智能化仅是车联网的准备阶段。未来,车联网效应的大爆发势必得益于智能汽车所带来的交互体验。

网络经济就是平台经济,谁掌握了平台,谁就掌握了未来。从平台化的逻辑来看,汽车产业发展车联网的答案就非常清晰。车联网的本质就是社会化平台,整合汽车硬件、车载系统、信息系统、独立开发者、第三方服务方等资源,打造出“虚拟高速”上的完整解决方案,而非单一的服务目录。车企凭借对产业基因的先天优势,是推进平台建设的核心力量,也是汽车产业关系网络的搭建者,其职能从运营品牌转变为运营关系。在这方面,沃尔沃已经做 出 了 有 效 实践。目前,沃尔沃发布的SE N SU S系统构建了智能汽车生态系统,能够兼容谷歌与苹果平台车联网操作系统。更重要的是,这个系统聚集了大量的社会化资源,可以根据用户的生活需求提供解决方案。这意味着,沃尔沃已经开始打造“虚拟高速”的入口,为车联网的进一步构建准备了条件。

世博会见证了人类进步的足迹,推动着人类的科技创新。小到蛋筒冰淇淋、瓶装水、电灯,大到电梯、汽车、飞机,这些都是从世博会走入公众视野并最终融入人们日常生活的。历届世博会都是各国最新技术成果的集中展示,而上海世博会更是着重推动世界各国相互交流与借鉴,吸引大家关注最先进的科技成果。本报从今天起推出“发现未来”专栏,详细解读本届世博会上的低碳环保、生态能源、信息智能等多个主题内容。在上海世博会上,不管是一些国家馆还是企业馆,观众经常能看到一些形状奇特的概念汽车,作为未来的城市交通工具,这些汽车或是使用太阳能等新能源,或是体态微小智能控制,中国馆里甚至摆放了一台绿色的概念车,能够同时利用4种能源,做到对周边环境负排放。

“猎”——在新华字典中有两个解释:其一,指捕捉猎物的行为;其二,指从事打猎工作的事物。《孟子·告子上》有言:“食色性也”,将“食”与“色”列为人类生存所必需。以现代的观点来看,“食”的需求,保障了个体生命的存活;“色”的需求,则是文明存续的根本。对于任何地球文明而言,“食”与“色”是最基本的需求,而满足这两项需求的最原始手段,就是——猎。(文:王自昂/原麟/沈翀)作为农耕时代以前文明生存所必须的技能,“猎”这一行为在如今这个信息、情报决定胜负的人类社会似乎已经不复存在。

无论是变道还是调头,行驶始终较为平稳。不过,与复杂多变的真实场景相比,乌镇的试乘体验更像是一场演习。在挑选的道路上,车辆和人流都较少,而且每辆无人车都配备了一名司机保驾护航。驾驶座上,司机的双手一直悬在方向盘边,随时准备人工干预,应对紧急突发情况。在特定的车型上,司机甚至需要人工鸣笛警示其他往来社会车辆。显然,要想如王劲所言,“让无人车的安全性能达到人类驾驶员的100倍”,我们还有很长的路要走。根据今年1月谷歌提交的测试报告,其无人驾驶汽车共遭遇了272桩意外事件,必须马上从无人驾驶状态移交人类驾驶员进行控制。

从汽车产业的发展轨迹来看,要想真正达到这种效果仍需要一定时间,即使互联网所带来的智能革命已经给足了产业发展需要的动力。目前,车企都在积极实践的过程中。沃尔沃“D rive Me”项目的100辆自动驾驶汽车,将全部以日常行驶状态在哥德堡市及周边区域约50公里的普通开放式道路上进行测试,这其中包括有交通主干道、高速公 路 和 城 市 路 段 , 全 部 测 试 将 于2017年完成。汽车产业进入信息消费时代产业发展的动力源于无数个创新个体之间相互连接形成的网络效应,这一点凯文·凯利早在《网络经 济 的 十 种 策 略 》 中 有 过 系 统 阐述,他直言不讳地指出,网络就是未来,理解网络的运行方式将是理解新经济运行方式的关键。

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