众多厂家加入 高端轻卡市场格局已然生变


 发布时间:2021-05-11 06:55:47

事实上,C4L的最大产品优势依然是1.6THP发动机,独有的“一脚到T”的性能优势,是其他产品所不具备的,这使得C4L比其他1.6T车型更适合在城市道路上使用。同时,最大峰值扭矩在1400转时就能达到,低转数高功率所带来的燃油经济性更为突出。除了发动机的优势之外,C4L的空间和人

奇瑞于近日正式推出了自己的中高端轿车品牌——瑞麟,唱衰者不在少数。在傲慢与偏见之中,奇瑞被当成了堂吉诃德。一直以来的思维定式都是认为自主车企只有低端市场的份儿,虽然荣威、名爵以及速腾接连闯进了中高端市场,但总归不是嫡出。如今,瑞麟的横空出世让我们看到,中国的自主车企还是很有想法的。奇瑞试水中高端轿车市场的困难是显而易见的,长期在低端市场的经营使其不得不为从前的负面口碑还债。但罗马城不是一日建成的,谁一开始就是走高端路线的呢?当年日本的丰田和本田推出高端车型时,其所处的环境也不比奇瑞好多少。

在国内为数不多的购买沃尔沃品牌潜在买家中,吉利汽车已经明确表示没有购买意向。外界认为,其他可能买家还包括长安和奇瑞。福特汽车去年底将沃尔沃标价60亿美元出售。这一出价对国内多数车商的家底来说很有挑战性。但此前习惯生产经济型车的自主品牌车商,急切需要拥有高端品牌,以提升形象及获取更多利润。去年底,奇瑞曾获得中国进出口银行100亿元的贷款支持。金弋波当时接受南方日报采访时表示,奇瑞与中国进出口银行是基于一种战略合作,将开展更多的国际化项目。

“夏天用手机远程启动空调,冬天远程启动发动机热车。平时连钥匙都不用带,亲朋好友要用车,只需要用手机发送给他分享授权……”说起一年多来驾驶全球首款互联网汽车上汽荣威RX5的体会,上海居民刘琴华最满意它丰富的车联网功能。上汽乘用车公司总经理王晓秋说,搭载上汽与阿里共同打造的互联网汽车智能系统“斑马智行”平台的荣威RX5上市至今,16个月累计销量突破30万辆。11月17日,荣威品牌又一款互联网SUV汽车——荣威RX3上市。

未来的汽车产品会朝着更加实用,更加个性化的方向发展。而高端小型车恰好迎合了消费者的这一消费需求,它们搭载1.3L~1.5L的发动机,动力足够而且燃油经济性相当出色;卓越的操控性能和乘坐舒适性让这些高端小型车拥有了可以与中级车相抗衡的实力。严峻的形式,给汽车市场带来一系列的连锁反应,却使小型车看到了胜利的曙光,如Mazda2、广汽丰田雅力士、一汽丰田新威驰、广州本田的新飞度。“与微型车相比,高端小型车具有先天的节能环保优势。

越级动力:澎湃动力与精湛操控完美匹配澎湃的动力和精湛的操控性让哈弗H8无论在拥堵的城市路面还是在郊区的复杂路况下行驶都游刃有余。哈弗H8搭载长城汽车自主研发的GW4C20 2.0L涡轮增压直喷发动机,比同排量自然吸气发动机增加40%以上功率,实现低排量高功率,兼具动力与经济的双重优势,给予哈弗H8前进的最大动能。当发动机在5500转的时候,达到160千瓦(218马力)最大功率的输出,保证优良的动力表现。在2000转时扭矩就能高达为324牛/米,直到4000转时都能保持高扭矩的输出。

但是自主品牌要崛起,还有一段很长的路要走。相关链接:自主品牌借公务用车发力2011年年底,工信部发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》的“双18”条例,提出对公务车进行改革,要求一般公务车的排气量从2.0升降低到1.8升,价格从25万元降低到18万元。并且允许日益强大的自主品牌替代合资品牌产品,上汽、一汽和长安等一些车企凭借在造车技术及实力上的积累,开始步入公务车市场。2012年去年2月,国家主管部门继续发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(以下简称《目录》),《目录》首次将合资车型排除在外,入选的412款车型全部为自主品牌。文/记者钟宏连。

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