自主品牌发力中高端车型 还应练好内功打组合拳


 发布时间:2021-05-11 06:25:47

这就是著名的“让开大路,占领两厢”。今天,中国汽车市场烽烟滚滚,自主品牌车企从小到大,正处在发展过程中。经过几十年的建设和发展,合资品牌车企已经控制了中国汽车市场的70%以上,其中中高端市场的占有率达到90%以上,由于技术与实力以及品牌信誉的差距,自主品牌车企的市场占有率在30%

《汽车新闻》欧洲版于近日对标致雪铁龙集团(PSA)旗下高端车系DS品牌 CEO易博丰(Yves Bonnefont)进行了独家专访。易博丰就DS品牌未来的规划与定位,以及自身对DS发展的愿景与记者进行了分享。易博丰现年44岁,于去年六月出任DS的首任CEO。DS仅是法国标致雪铁龙集团(PSA)旗下的一小众高端车系,但易博丰对DS的期待却并不低。2014年,DS全球销量达118472,占PSA集团汽车总销量的4%。

此举也标志着雪铁龙DS的中国布局,迈出了实质性的一步。与众不同的DS车系DS——differentspirit,注定与众不同。2009年日内瓦车展上,雪铁龙推出新一代DS3,其充满个性的外形,令无数车迷一见钟情。在欧洲上市不到一年,便创下11.5万辆的销售佳绩,超越了MINI的市场表现。随后到来的DS4,被评为“年度最美车型”。而2011年上海车展上全球首度亮相的DS5,将雪铁龙的原创科技理念提升到了前所未有的高度,在中国刮起强劲的DS旋风。

向更高端致敬,一键智启为用户而来连日来,雅迪陆续发出一组向“特斯拉”、“凯迪拉克”、“宝马”、“苹果”等国际顶级汽车品牌、手机品牌“致敬”的系列海报,一度引起业内外诸多联想,纷纷猜测雅迪是否将会携高端资源优势和市场基础完成跨界发展。但随着雅迪Z3s全球发布,雅迪致敬系列海报背后的真意终被揭开。雅迪科技集团常务副总裁杜岩介绍,随着移动互联网的全民普及和智能交互技术的快速发展,两轮电动车搭载当今最新智能科技,实现智能化、物联网化,已是大势所趋。

作为第一辆真正意义上由中国自主打造的B+级别中高级轿车。同时,荣威950将汽车工业科技和中华文化信仰相互融合,首次真正满足中国“社会实力中坚”人群在“使用价值”和“文化价值”双重意义上的中高级公商务用车需求,一举开创B+级别中高级轿车细分市场的新格局。消费者:既实用也便宜对自主品牌的高端车型,消费者又是怎么看呢?南城的罗先生表示:“我第一辆车是面包车,是国产的,第二辆车也是国产的,是当时国产品牌的车型中最高端的一款车型,从2006年一直用到现在,我还推荐身边的朋友买,因为这款车型无论是动力还是外观,确实都很大气,包括我即将要换的车型,我也会以国产车型为主。

“而且搞得这么豪华,不少成本估计都算在售后服务费用里面了。”现在许多豪华品牌4S店的建设方面越来越奢华。首先是建店的面积越来越大,往往出现所谓全国最大的“旗舰店”,或者“5S”店,再比如很多豪华品牌其展厅的装修以实木为主,部分地面与幕墙是大理石材料,尽显奢华之气。有车企人士说,现在商家比拼更多的是服务,要服务好高端客户,就要做到与众不同。奢华能够吸引到高端客户,这样能培养这些客户对他们品牌的忠诚度,而且这种优质的客户也有很多资源,可以带动销售。

油耗表现却堪比轿车,指南者百公里油耗低至7.6L,使得消费者在享受澎湃动力的同时,也无需为油耗担心。不得不承认,在SUV市场中,很少有像Jeep这样将高性能动力和经济油耗结合得如此完美的车型,捍卫着自然吸气的荣耀。在全球十佳发动机的光环下,Jeep带给消费者的,是性能和油耗“鱼与熊掌兼得”的效能动力系统,说它是自然吸气技术的新王者并不过分。无论是翻山越岭还是高速奔跑,Jeep的全路况智驱体系都能保证强大的动力输出,省去了油耗的后顾之忧。

超过300万公里耐久测试,12种地形严格路跑,确保哈弗H8在孕育之初就具有最高安全的基因,也彰显了哈弗的设计能力、工艺水平、品质标准以及跨越级别的信心。哈弗H8:研发、工艺和配套,追求极致哈弗品牌已经在国内SUV市场中连续十年销量夺冠,前不久总销量已过百万。这靓丽数字的背后,是哈弗品牌雄厚技术实力的充分展现,也是长城汽车在技术研发上大力投入的必然结果。长城汽车拥有7000余人的研发团队,形成了一流的研发设备和体系,被国家五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”,成为“博士后科研工作站设站单位”和“国家级创新型企业。

除此之外,另一个主角纳智捷 大7 MPV也赢得了众多消费者的关注。定位于“高端MPV”车型,纳智捷 大7 MPV继承了纳智捷家族“智慧 科技”的品牌DNA,为商务精英及多人口家庭带来了全新的智慧享受。稳重大气的车身造型充满了高端商务气息,颇具奢华气质的内饰设计融会了智慧科技与豪华配置,独有的“双SIM卡无限智慧系统”为前后排乘客营造了全新的社交新空间。前排驾驶舱以舒适的驾乘享受与丰富的影音娱乐系统成为车主自驾出行、款待亲友的全新选择;后排轿舱则以宽大的乘坐空间与时下最前卫实用的移动商务办公应用,成为了商务精英人群的移动办公室。

短短的7个月间,进口车无论在产品、渠道,还是服务方面都取得了阶段性成果。产品方面,东风日产进口车已经拥有包括GT-R、370Z、贵士、途乐在内的四款高端车型,覆盖跑车、MPV、SUV三大区隔,至此进口车产品线体系初具规模;渠道方面,提前完成进口车100家经销商网点建设,渠道覆盖全国重点城市和重点销售区域。与此同时,提供GT-R专业级销售及服务的NISSAN高性能中心(NHPC)也由4家扩展到10家;服务层面,专属打造“MVP尊享服务”为消费者带来了更好的产品体验和品质保障,实现消费者价值的全面升级。东风日产进口车事业的全面发展,将进一步奠定其在高端车市的领先地位,不断丰富产品矩阵,以全球领先的高品质产品和尊享服务驱动品牌价值跃升。东风日产总经理松元史明认为:“随着进口车业务在中国的快速发展,未来我们不仅将以更多的个性化进口产品满足不同用户需求,更将以此带动东风日产品牌价值提升,进一步壮大我们在终端市场的占有率。”文/图 南方日报记者 朱钦。

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