实惠助东莞美系车销量大增


 发布时间:2021-03-03 07:28:19

配置有所缩水,这难以避免。与1.8L相同型号相比,缤智1.5L减少电动折叠外后视镜、真皮双拼座椅、后排中央扶手、棕色点缀等“花俏”的东西。但在VSA车身稳定系统、ESS紧急刹车系统、电动车窗、倒车影像、多功能方向盘、遥控钥匙、车载蓝牙、USB接口等实用配置上,缤智1.5L一项不缺

由于商用车展隔年举办的原因,今年广州车展915款展车总数低于去年。但各种首发车的数量有明显增长。与此同时,汽车零部件展、经销商服务展等专业板块的延伸,对于广州车展的发展将有重要影响。在汽车保有量迅速壮大之后,车市的亮点将不仅是新车销售,也包括后市场发展。专业板块因此将增加广州车展的厚重度,并反映华南成熟的汽车消费趋向。但未来广州车展仍需进一步形成特色,使在档次规格上更加接近北京和上海车展,并有独特定位和风向标。

今年“钓鱼岛事件”后,几大日系车厂商对中国这个市场应该说更加有了敬畏之心。如丰田就誓要将“丰田中国”努力打造成“中国丰田”。在11月22日广州车展(微博)的丰田展台发布会上,中国本部长大西弘致在致辞中表示,作为本部长来中国赴任之前,社长丰田章男给了他两点建议:一是“要发自内心地喜欢中国,要在中国多结交一些朋友”,二是“遇到不好判断的事,要多站在中国这个国家的立场上去思考”,言辞恳切。这体现的应该就是丰田对中国市场的态度。

在第九代索纳塔定位上,索九将竞争对手锁定为以“动力技术”为主打蒙迪欧和以“配置”为主打的凯美瑞、天籁、雅阁。刘智丰坦言,目前北京现代还没有进入跟大众品牌抗争的时代,所以我们不将帕萨特作为最主要的竞品。索纳塔九的“性价比”在索纳塔八上市之时,群雄逐鹿,中高级车市整体份额已经开始下滑,各大品牌为了提升销量、狙击对手,纷纷疯狂降价,由天籁挑起的价格战裹挟着雅阁和凯美瑞整体售价下挫3万~4万元之巨,给了索八一个下马威。

在豪华车(C级车以上)占据绝对统治地位后,德系车向B级日系车三强雅阁、天籁、凯美瑞发起猛攻,从销量上来看,德系“双杰”新帕萨特、迈腾已经赶超日系,成为B级车市场新的领导者。在25万元以上的高端B级车市场,别克君越占据了七成份额,并通过君威的“双君”组合对日系车形成下压之势。韩系品牌第八代索纳塔、K5也来势汹汹,凭借着较高的性价比显示出咄咄逼人的态势。还有东风标致508、东风雪铁龙C5等,也均各具特色,与其他品牌一起“分食”着原本被日系车掌控的B级车市场份额。

中新网11月5日电 据日本共同社报道,本田公司4日公布的10月份在华新车销量达75150辆,大幅增加至去年同期的约3.1倍。日产汽车同日公布的10月在华新车销量也达11.47万辆,为去年同期的2.3倍。据报道,此前已公布数据的丰田公司也大幅增长80.6%,达8.24万辆。受钓鱼岛问题导致日中关系恶化的影响,日系车在华销量一度急剧下滑,但近来呈现强劲反弹走势。中国10月份新车整体销售数据还未公布,但由于今年每月都呈现10%左右的增长,日系车各公司的增幅大幅超出平均值。这主要是因为消费者对日系车的抵触情绪有所缓和,日系车商推出的销售强化措施也开始见效。据悉,本田公司针对中国市场设计的凌派和CR-V的良好销势起到带动作用,今年前10月累计销量较上年同期增加15.8%,约达57.24万辆。日产公司10月下旬发售加入SUV元素的启辰新款车型。日产公司前10月累计销量较上年同期增加7.1%,达到100.04万辆。(中新网汽车频道)。

与此同时,德系车销量增长了46%。市场销量前三车型的争夺中,帕萨特销量增长40.7%,把控了全国中高级车销量榜首位置。迈腾则跃居销量排名第二。在佛山,2012年帕萨特、迈腾及美系、韩系的多款中高级车销量不错,但市场排名前三的还是凯美瑞、天籁、雅阁。价格上日韩系车降幅最大豪车在佛山市场销量大增,降低入门级车型价格是重要手段。反观中高级车市场,自降身价示好消费者的情况,也是屡试不爽。从价格降幅来说,日、韩系中高级车型显得更具诚意。

近日,记者梳理中汽协从2013年5月至今年5月以来各国别汽车品牌的乘用车市场占有率发现,除了一直都表现十分强势的德系车之外,与去年同比增长最多的是法系车。接下来是除了美系车还有增长之外,其他如自主品牌、日系、韩系都有不同程度的下跌。可以说自从今年1月份开始,法系车品牌一扫去年下半年以来的颓势,连续几个月都表现良好,市占率呈现不断增长的趋势。事实上,长期以来法系车都以个性著称,但由于品牌影响力、车型竞争力不足等原因,一直以来表现得不温不火。

其中,大众产品为7.2%,通用产品为7.3%,而丰田产品为11.3%。日系车凶猛丰田的高速增长并非个案。近几个月来,乘用车销售同比增幅持续下滑,但日系车增长远远快于行业平均增长,似乎并未受整个市场下滑的影响。东方证券秦绪文说,高油价更多影响的是消费者对产品品牌的选择,而不是是否购车的决定。预期中的成品油价格再次上调将使日系车的优势更加明显。过去一年多来,以丰田汽车为首的日系车的市场份额稳步提升。波尔卡公司的报告指出,2007年,日系乘用车总上牌量为139万辆,全国平均市场份额为29.9%,占据市场第一。

今天的日系车企业应该说不是一般的活跃,先来看一下日系汽车在中国最大的厂商丰田,跟丰田沾边的品牌有一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯,他们共计展出了46辆车,展台面积达到4500平方米,是丰田在广州车展参展史上面积最大的一个展台。同时本田和日产的展台也是这么大,这是个什么概念呢?就是这个展馆一半都是他们的。根据中汽协数据显示,10月份日系车在中国销量和去年相比下降59.4%,接近60%,而且降幅在扩大。这样的情况下,一直在中国南方汽车市场占据绝对优势的日系品牌,广州车展自然就成了他们主场,而且也是一个翻身的机会。

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