日系车在中国汽车市场销量出现反弹


 发布时间:2021-02-25 09:38:17

日前,羊城晚报记者从东风日产了解到,今年上半年,东风日产双品牌(不含进口车)实现了接近40万辆的销售业绩,在日系车中市场占有率继续保持第一。东风日产市场销售总部副总部长杨嵩在接受羊城晚报记者专访时表示:“目前整体销量已经恢复到去年‘钓鱼岛事件’前约八成的水平。”杨嵩称,今年东风日

根据乘联会的数据,2011年全国乘用车终端销量同比增长2.8%,而自主品牌为-7.5%。今年1至9月份,乘用车整体终端销量同比增长5.3%,而自主品牌企业为-1.3%。去年乘用车销量同比降幅最大的10家企业全部是内资车企,今年仍有9家是内资企业。饶达透露,每年从9月到年底内资企业的月度市场占有率都会小幅上升,而今年日系车市场下滑本土车企会分一杯羹。他认为,这两年自主品牌投产的新车表现抢眼,产品质量已经与合资车型基本同质化,而价格便宜20%以上,必然能抢下一些市场。经过多年积累,目前本土品牌研发人员比合资企业多3倍、仅这两年就投入200多亿元,整车、发动机、自动变速箱、电子技术等方面的研发都有重大突破。今年的汽车碰撞试验,达到五星级的车型内资企业与合资企业已经平分秋色。(记者 涂露芳)。

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到6月3日为止,丰田在华所有整车工厂的开工率调整为平时的50%,极端的情况下有可能调整到30%,各零件工厂的生产也随之调整,而且将原计划7月以后实施的夏季休假也调整到4月底或5月上旬执行。上海车展时,日本本田汽车社长伊东孝绅也透露,由于部分零部件短缺,目前在华生产线仅以满负荷产能的50%在工作,本田已在广州和武汉调整零部件库存。但他没有介绍调整后的生产计划将实施多长时间。伊东孝绅说,在地震中,本田在日本的部分工作受到影响,但他坦诚的表示,目前零部件供应还存在问题,“主要存在问题的是微处理器芯片”。

本田公司也已为欧洲市场量身定制了1.6升i-DTEC柴油机,据悉会有助于提升其销量。尽管8月份欧洲汽车市场新车注册总量下降5%,但是德国、英国等国家的汽车销量已经出现了回暖的苗头。因此,尽管大背景形势严峻,但不少日系车企还是对欧洲车市保有信心,认为欧盟会将今年汽车销量的下滑势头保持在5%以内,而明年欧洲汽车市场将会开始回暖。中国市场:艰难复苏根据莫尼塔投资发展公司的研究报告显示,尽管中国汽车市场未来增速有放缓的迹象,但是日系车厂的销量数字却有望在未来几个月得到改善。

10月11日,中国汽车工业协会秘书长董扬表示,紧张的“中日关系将会成为笼罩在日系车生产企业头上的阴影”。当天,中国汽车工业协会发布数据显示,9月,汽车市场月度环比和同比均呈现较快增长。其中日系品牌乘用车销量达27.8万辆,与德系车的30.73万辆"相差无几"。对于个别媒体据此认为:“日系车已经走出阴影”的说法,董扬持否定态度。他说,日系品牌仅仅是9月恢复明显,如果从2013年1-9月来看还是下降的。事实上,日系品牌并没有完全走出颓势,份额也没有达到之前最高时候的水平,"未来或许也难再重拾辉煌"。因为许多消费者买车时会考虑,如果买日系车会不会被砸,会不会不爱国,日本首相近期又做了什么令中国人愤怒的事情。所以,无论德系车、美系车,还是日系车,销量一旦受到政治因素影响就很难挽回局面。(记者 朱津津)。

又如,现代起亚已经着手引进旗下涡轮增压发动机,而日系车在这方面尚未有所行动。在国内市场,韩系车一贯以高配置、低价格吸引消费者。以K3为例,其配备电动真皮座椅、双区恒温空调、方向盘加热、一键启动、方向盘换挡拨片等人性化配置,充分体现出韩系车的配置优势,且融入了VSM车身稳定控制(VDC+MDPS+HAC)、6方位安全气囊、胎压监测系统、前后泊车辅助系统等众多高新科技配置,也让其安全性大大加分。为提升品牌影响力,现代起亚还发布了名为“愿景2020”的规划。其核心是生产10年内无故障的车辆,并“在未来10年,现代起亚每年将品牌认知度和形象提高20%”,彻底改变品牌地位偏低的现状。韩国汽车工业从学习日本起步,如今大有师夷长技以制夷的趋势,现代起亚或许就是下一个丰田。(佳宁)。

2010年,全球经济危机的影响仍未完全消除,好在各国纷纷出台政策支持自家汽车工业,加上中国车市创下世界销量纪录的火爆推动,世界各国车企总的来说是笑逐颜开的。2011,买车仍将是中国众多家庭的当务之急,记者细细搜出各国汽车销量前十排行榜,看看那些轮子上的国家的老百姓把票投给了谁,可以供你选车时参考。政策影响车市,全世界都这样购置税优惠、汽车下乡补贴、以旧换新对中国车市的推动有目共睹,“政策市”让车商几多欢喜几多忧。

这两个节点将为车商带来高额的销量保证。伴随城市化建设步伐加快,人们对生活品质的追求提速,汽车市场依旧存在大量“刚需”。面对下半年拥有更好技术与配置的新车型,以及越发亲民的价格、进一步精进的服务与营销,消费者的购买力必将再次释放。记者陈瑶专家观点 今年车市继续高增长●中国机械工业联合会执行副会长张小虞上半年销量下滑,最主要的原因是国家对汽车行业的扶持政策撤出太快,再加上近期大城市限购、城区停车费涨价等一系列调控措施,给消费者造成了一种观望和担忧心理,使原本有购车需求的消费者放弃买车。

底盘和悬挂上也进步明显。前后悬挂采用全新的几何结构设计,后轮使用双下摆臂,提升高速行驶和转向稳定性。第八代索纳塔悬挂条件偏舒适,将路面震动过滤得干干净净,第九代索纳塔在提供路感和舒适性间取得良好平衡,没有德系车的硬朗和刺激,但驾驶乐趣却相当充分,一上手就能感受到。操控的突破,并非以易用性为代价。第九代索纳塔后排地台近乎全平,没有德系车常见的地台。后排中间可放下带杯架的手扶,椅背上有一通道直接与尾厢相连,不用开启尾厢,小件物品可直接放到尾厢里面去。

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