日系车守得云开见月明 9月销量大增


 发布时间:2021-03-05 18:23:42

逆市而上,日系车品牌连连展开救市举措,零负担、厂家补贴,免费维修突发事件的破损车,更有日系车品牌推出了7天包换的承诺。不得不说,是市场低迷催生了三包的“开口”,是逆境让车企重新回到以消费者为中心的原点。不仅日系车企,各大品牌今年推出的新车很多都延长了保修期,6年10万公里的超长保

”【记者观察】竞争加剧延缓日系车复苏尽管9月份各日系车企销量大幅攀升,但前9个月销量仍处于微增之势。数据显示,今年前9个月,日产汽车在华销量同比增长0.2%,本田汽车同比增长5.8%,丰田汽车同比下降0.5%,马自达同比下降15.8%。因此,对于日系车企何时能够完全恢复“元气”,多数经销商称仍待时日。“消费者对日系品牌的态度,不是一天两天就可以恢复的,仍需很长一段时间。”一位日系品牌经销商负责人说。同时,部分其他品牌经销商负责人介绍,市场竞争愈加激烈,使得日系车企的复原并非易事。“近年来美系、韩系、法系品牌发展迅猛,对日系品牌的市场造成了挤压。”新京报记者 张洁。

邓莉推荐:全新爱丽舍这是近期上市的一款变动非常大的新车型,也正因为这次改款的成功,我推荐全新爱丽舍。法系车在广州,一直并不太受宠,然而新爱丽舍却让我们看到法系车为中国消费者做出的巨大改变。推荐的理由很简单,首先当然是价格不贵,8.38万~11.88万元的价格,比同级的德系车、日系车实惠,其次最凸显其性价比的是配置和空间!毫不吝啬地说,全新爱丽舍的内部空间、车尾载货空间,是本人试过的最充裕的A级车。坐在后排,有坐在B级车的宽裕感受,而后尾厢的大,可以与日系车媲美。所配备的1.6L发动机也是标致雪铁龙在E效动力下的新成果,省油效果非常不错,而1.6L的排量已经是一款入门级家庭轿车的黄金排量。如果说有什么不足,那只能是它的外观了,毕竟不是每个人都会喜欢法系车的设计。但这次改款后,全新爱丽舍的外观与C4L等看齐,非常大气。

2014北京国际车展成功落下帷幕已有一段时间,作为一场全球汽车行业实力比拼的竞技场,北京车展充分展示了世界各大汽车企业最新车型和最先进的技术及理念。正所谓“管中窥豹,可见一斑”,通过北京车展这个风向标,可以比较清晰地看到各大车系面向2014和更远未来的战略布局方向,同时也能看到车展背后折射出的中国汽车市场竞争现状。美系车:寻求突破通用和福特是美系车的典型代表,两家品牌都已经在中国扎根多年。通过车展可以发现,历史悠久的美系车品牌,正希望借助此次北京车展补齐产品线,寻求新的突破。

10月15日 广州日报 日系车企低调"赔付"车主 市场遇冷短期内难复原9月销量大滑 短期内难复原从9月的数据来看,日系车销量普遍出现下滑。本田中国9日表示,9月在华新车销量为33931辆,比上年同期大减40.5%;丰田中国也宣布,9月在华新车销量约4.41万辆,比上年同期大减48.9%。此外,日产汽车9月在华新车销量为7.61万辆,较上年同期减少35.3%;铃木公司9月在华销量同比减少42.5%,仅为1.6万辆。

韩系车在中国的历史较短,品牌的知名度和美誉度还有很大的提升空间。不像德系车那样,有消费者认可的鲜明品牌特色和形象。目前韩系车的销售主要靠其商品性,而不是靠其品牌带动的。韩系车企要想在中国取得长足发展,还需要加强本土研发。省城汽车销售业内人士表示,韩系车注重成本控制、经济性以及环保,所以小型车物美价廉、配置全,而且有小车身大空间的优势,设计也比较人性化。但是与欧美车系相比,韩系车操控则主要针对日常短途驾驶,不少车型高速稳定性比同级别欧美车型要差一些。而且在发动机性能,以及一些转向、控制等小细节方面,表现也有差距。再者由于用料被尽可能地降低成本,所以在日常小刮小蹭当中,韩系车更容易“受伤”。在记者的采访中,一些车主对韩系车的优点持肯定态度,但另一方面也对韩系车的操控、安全性方面提出了更高要求,因此韩系车品牌如果想更进一步,就需要在经济性的同时进一步提高操控性以及安全性,以此来打动更多的消费者。(记者 王普荣 张勇)。

而德系车的外观设计是原有车型的延续与发展,从帕萨特B5到B6,从所有车型的同一家族特征中就不难发现这种规律,他们有坚持自己的内涵和原则,而迈腾的设计也是一种继承和突破,尽管这种外观优势在日系车面前不够闪亮。“不过从目前的发展形势看,德系车正在学习日系车的特点,以新宝来为例,售价11.88万元的新宝来手动挡车型配备了真皮座椅、6碟CD、倒车雷达等一系列消费者喜欢的功能。”张超这样说。汽车分析师贾新光认为,日系车把重点放在豪华性上,而对科技的关注则始终排在第二位,相较于德系厂商,日系车厂商存在巨大的弱势,无论哪一种汽车重要创新技术的诞生,都是首先来自于欧洲和北美。

业内人士预测,大众品牌2012年在国内销量将超过200万辆,市场占有率将全面超过通用和丰田品牌。今年以来法系车也保持了增长势头。前10月东风雪铁龙与东风标致均保持两位数增长。下一步,随着神龙公司“E动战略”的启动,搭载该战略首款发动机——全新1.6L CVVT技术发动机的新车型将加入市场竞争,1.6THP涡轮增压直喷发动机也将在12月份匹配神龙公司双品牌新车型——东风雪铁龙C4L和东风标致3008全新投产。

”据他透露,今年上半年,日系车的份额上升较大,上半年累计份额达到24.7%,累计增速仍达33%。德系份额为15.5%,并以22%的增速仍保持2008年的主力地位,但与日系的差距拉大。专家表示,受宏观经济因素影响,股市楼市调整、汽车厂家库存加大以及高温天气,7月车市行情趋淡,总体销量无论是同比还是环比,都出现了一定程度的下滑。而作为车市风向标的中高级轿车市场更是首当其冲,有多款主流车型的销量均大幅度下降,日系车却独当一面。

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