日系车在华销量逐步回升 部分销量增长


 发布时间:2021-03-06 10:00:35

凌派有气势不凡的外形,超大的空间,1.8L的黄金动力等诸多优势。凌派以4650×1750×1505mm的尺寸,居同级别车型中车身长度之最。丰田威驰、致炫去年11月6日,一汽丰田全新威驰上市,新车共推出8款车型,售价为6.98万~11.28万元。新威驰的空间也非常接近三厢中级车水平

对日系车而言,年底一搏,不仅决定着今年的销售任务,更决定着今后在中国市场的走势。而日系车自2002年开始即是广州车展的重要客人,无一届缺席,展台面积一年多于一年,新车概念车层出不穷,是车展最显著的标签,深入人心。而广汽丰田,广汽本田以及最近刚刚成立的广汽三菱,也从另外一个角度,解释了日系车视广州为重镇的原因。因此,日系品牌从10月分开始,营销活动就逐步恢复。日产、本田、丰田先后推出针对受损车主和经销商的应急措施,制定不同的补偿方案,安抚“受伤的心”。

“价格偏高是一大因素。”崔东树直言,相比自主品牌在SUV市场7万~12万元的价格布局,韩系法系车面临价高所带来的销量瓶颈。据了解,标致3008的价格区间为15.97万~22.32万元,智跑为14.48万~ 22.98万元,ix35为14.98万~24.28万元。相比之下,自主品牌小型SUV产品价格区间多在6万~10万元区间内,而紧凑级则在9万~16万元区间范围内。韩法系与自主品牌在这一细分市场上的价差最高逾10万元。“韩系法系车企若在高增长的SUV市场没有获得进一步的拓展,或将遭遇更大的瓶颈。”崔东树分析道。

长时间受中日关系影响的日系车销量9月份出现反弹。中国汽车工业协会近日发布的数据显示,9月份日系乘用车在华销量环比增长35.1%,同比增长73.7%,成为增速最高的车系。数据还显示,今年5月以来,我国汽车出口连续五个月出现同比下滑。9月份汽车出口与上年同期相比下滑28.9%,降幅比8月份有所扩大。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为,主要出口国的市场和当地政局不稳是导致我国汽车出口下滑的主要因素,而人民币升值也对汽车出口造成了一定的负面影响。(记者黄裕)。

上海通用、上海大众、一汽大众毫无悬念地蝉联乘用车销量榜的前三名,前两者在国内的销量均接近10万辆,一汽大众也有9万辆。值得注意的是,刚上市不久的全新帕萨特销量达到18006辆,环比增长超过70%,远超过日系三杰雅阁、凯美瑞、天籁(三者的销量都不过1.5万辆),成为竞争激烈B级车的新王者,加上原有的领域车型,PASSAT品牌实现月销21949辆。全新帕萨特刚刚上市4个月就改写了B级车格局,这只是德系车在华势头上升的表现。

韩系车在中国的历史较短,品牌的知名度和美誉度还有很大的提升空间。不像德系车那样,有消费者认可的鲜明品牌特色和形象。目前韩系车的销售主要靠其商品性,而不是靠其品牌带动的。韩系车企要想在中国取得长足发展,还需要加强本土研发。省城汽车销售业内人士表示,韩系车注重成本控制、经济性以及环保,所以小型车物美价廉、配置全,而且有小车身大空间的优势,设计也比较人性化。但是与欧美车系相比,韩系车操控则主要针对日常短途驾驶,不少车型高速稳定性比同级别欧美车型要差一些。而且在发动机性能,以及一些转向、控制等小细节方面,表现也有差距。再者由于用料被尽可能地降低成本,所以在日常小刮小蹭当中,韩系车更容易“受伤”。在记者的采访中,一些车主对韩系车的优点持肯定态度,但另一方面也对韩系车的操控、安全性方面提出了更高要求,因此韩系车品牌如果想更进一步,就需要在经济性的同时进一步提高操控性以及安全性,以此来打动更多的消费者。(记者 王普荣 张勇)。

数据显示,9月汽车产销整体表现不理想,其最主要原因为日系车产销出现大幅下降。但国外品牌中除日系车外,其他车系均保持稳定。9月日系车环比下降29.5%,德系下降0.1%,美系、韩系和法系分别增长12.1%、15.3%和32%。而同比日系则下降40.8%,德系、美系、韩系和法系分别增长13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。作为美系车代表,上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌9月销量达到126709辆。

近年来,女性的购车意愿持续上升。根据瓜子二手车直卖网发布的《2015年二手车消费者市场研究》和女性购车行为报告,瓜子二手车买家中女性群体占比17%,其中40岁以下的女性成为购车主力,主要青睐日系车,并且女性购车比男性更务实。报告数据显示,年龄层次方面,女性购车群体集中在20岁到49岁,其中30岁-39岁女性由于经济基础相对雄厚,成为购买二手车的主力,占51.9%,其次为20岁-29岁的“少女”群体,占比27.6%,40岁-49岁购买二手车比例为15.3%;购买车型方面,小轿车实用且灵活,成为女性最爱购买的车型,占比83%,买SUV的女性占13.8%,购买MPV的女性占2.2%。

此外,启辰品牌销量也突破万辆,有效提升东风日产的市场规模。广汽本田10月表现也特别抢眼,实现销量3.9万辆,同比增长高达160%,1-10月累计销售超过32万辆,同比增长达到23%,将冲击40万辆年度销量。凌派和第九代雅阁两款月销量持续过万辆,这为广本带来了增量。广汽丰田10月销量也大幅增长超过2.3倍,前10个月累计增长15.7%至24.3万辆,预计全年增幅将能超过20%。下周,广丰将推出全新紧凑型车致炫,开启中小型车战略。

而去年同期,这一级别自主SUV单月销售4000辆左右。这一级别自主品牌SUV销量上涨,一方面得益于SUV总体销量快速上涨,另一方面其性价比比较高,造型也在向合资品牌产品考近,迎合了年轻消费者;第三,各自主品牌车企近几年推出了多款这一级别SUV,对销量也有一定的提振作用。虽然销售有了起色,但自主品牌应在营销方面继续深耕,提高产品品质也可不容缓。日系车未来依然不确定今年上半年,日系车销售虽然有一定恢复,但前景难言乐观。

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