赶超日系 韩系车在华首进四强


 发布时间:2021-02-25 09:44:47

中新网11月20日电汽车频道综合报道。一年一度的广州车展即将开幕,这也是伴随着中国汽车行业成长的第四届广州车展。本次车展主题为“引领方向驾驭未来”。过去的十年,中国汽车产业经历了由小到大的跨越式发展历程,已逐步成为世界汽车工业的中流砥柱,同时在发展新能源车上,也成为全球汽车行业转

此外,仓石诚司将从本田汽车执行董事一职升任至常务执行董事,其原有的本田中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理以及本田技研科技(中国)有限公司总经理等职位不变。本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理兼本田技研科技(中国)有限公司副总经理八乡隆弘,同样由本田汽车执行董事升任常务执行董事,其余职位不变。去年在中国车市逆袭的日系车企,目前正通过换血获得新动力。尽管本田中国新闻发言人朱林杰说,这次只是本田正常的人事变动,但他并不否认这与加快推进本田在华市场战略有关。

大众汽车品牌此次以31款明星车型的强大阵容参展本届广州车展,进口大众汽车全新一代甲壳虫2.0TSITurbo版、上海大众全新一代桑塔纳、一汽-大众全新宝来等最新产品和领先技术亮相,成为大众销量继续增长的新动力。今年以来法系车也保持了增长势头。前10月东风雪铁龙与东风标致均保持两位数增长。东风雪铁龙C4L首度亮相广州车展,该车和东风标致新发布的3008一样,搭载了PSA与宝马合作开发的1.6THP发动机。作为神龙公司今年的动力总成战略——“E动战略”将在旗下东风雪铁龙和东风标致两大品牌贯彻实施。

来自C-NCAP的碰撞测试结果,在启用2012版新规则后,C-NCAP测试的30款车型中(截至2013年第二批),得分最高的两款都是日系车,分别是天籁和CR-V;而在2009版规则下测试的84款车型,结果更有代表性,50分以上的车型共5款,日韩系各两款,本土品牌1款,没有德系,也没有美系。除了国内,全球有着非常高评价的美国IIHS的数据也显示,日系车的安全水平并不像坊间传言的那样不堪一击。据悉,由于IIHS的数据测试结果会和车型保险费率挂钩,其在业内有着非常高的影响力。

为了对抗德国企业,日产开发了配备1.6升涡轮增压器的汽油发动机。并将在于9月上市的SUV “JUKE”上搭载该发动机,以将此车型的燃效提高10%左右。将以这款发动机替换目前2~2.5升发动机。此外日产还在探讨向资本合作伙伴法国雷诺车提供相关发动机。丰田在“雷克萨斯NX”上配备了带涡轮增压器的2升发动机。虽然具备媲美3.5升的输出功率,但燃效高出约10%。此外,雷克萨斯系列车和皇冠系列车似乎也将采用小型化发动机。丰田位于爱知县的三好工厂最早将于2015年春季将涡轮增压器的产能扩大一倍,全年达到约10万台。1升级的涡轮增压器计划委托IHI生产,而面向新兴经济体国家的柴油发动机用涡轮增压器将委托丰田自动织机生产。本田也将在微型面包车“Step WGN”上采用1.5升涡轮增压发动机,以取代原来的2升发动机。

日本轿车销量排名第一位的丰田普瑞斯,就是目前为止市场销售最为成功的一款混合动力车,不仅在日本本土市场成为销量冠军,在美国市场也多次在月度销量排行中登上前十。在英国,2010年柴油动力车占到新车销量的46.1%,市场中也出现了更多的油耗更低的柴油动力供车主选择。此外,德国排名前两位的大众高尔夫、Polo,法国排名第一的标致207/206+,英国最畅销的福特嘉年华……大多是经济型、低油耗轿车。日系车受影响,份额仍很大据中国汽车工业协会统计,2010年销量排名前十位的轿车品牌中,已经看不到日系车的身影。

与此同时,本土品牌“苦练内功”的效果初步显现,继续高歌猛进,走上了上升通道。日系车销量再次暴跌日系车遭遇自进入中国以来的最大危机。根据中汽协的统计数据,10月日系车下滑趋势加剧,月度销量自2009年以来首次低于10万辆,共销售9.89万辆,环比下降38.22%,同比下降59.41%,市场占有率首次跌破10%,占乘用车销售总量的7.61%,占有率比上月下降4.55个百分点。与此同时,中国汽车整体销量并不受其拖累,欧美韩系、本土品牌乘势瓜分市场。

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