日系车逆势增长 想收复失地并不容易


 发布时间:2021-03-06 03:16:10

10多年来,雅阁依然只是一款车型,没有如别克般演化成一个品牌,没有如迈腾、昊锐般向细分市场进发,其坚守的“垂直换代”模式凝聚了最强的产品竞争力。第九代雅阁最大的变化是本田最新动力总成的首次应用。沉淀多年,配置“EarthDreamsTechnology(地球梦科技)”的第九代雅阁

“上半年公司尚有净利润2.33亿元,第三季度就净亏损5.16亿元,太可怕了”,大规模扩张之后,庞大集团的亏损伴随着大范围的雨雪天气如期而至,这个“严冬”,庞大该怎么过?亏损超5亿从庞大集团最近公布的三季度报表可以看到,在刚刚过去的三季度,公司创下上市以来的首次季度亏损,亏损额高达5.16亿元。此外据了解,上半年庞大集团虽实现净利润2.33亿元,但同比已减少42.28%。单从报表来看,庞大的亏损主要在于其经营品牌中,斯巴鲁品牌店占了很重要一部分,而日系车三季度销量下滑40%,导致庞大整体业绩欠佳。

由此,中国车主卖车周期相对较长。另有计算数据显示,3-5年卖车是最划算的卖车时间段。行驶里程方面,61.8%的二手车行驶里程在10万公里以内卖掉,同时,卖车量与里程数之间呈现出反向递减的规律。另外,灰色、白色、黑色三色二手车卖出量最高,占比分别为23.7%、20.5%、17.5%。价格是车主最为关注的焦点,从上半年二手车成交价格来看,0-5万元卖车价格占比为41.9%、5万-10万元卖车价格占比为31.1%、10万-15万元卖车价格占比为15.6%、天天拍车二手车专家分析认为:“目前中国车主汽车使用周期较长且此前车主所购买车型多数为经济适用型车,因此卖出价格相对较低。”从上半年车主所卖车型来看,主卖车型以轿车为主,占比超8成,SUV车型卖出量不足20%。另有统计数据显示,车主卖车后超8成以上置换新车,其中近半置换SUV。专家预计,随着中国车主消费习惯的改变,未来几年二手车市场主流卖出车型将由轿车过渡至SUV。(完)。

至少在我参观的工厂里,德系品牌和日系品牌的生产流程、质量监控等都大同小异。如果要比较两个系别的差异,我认为最明显的应该是造车理念的差异,德系车厂的技术研发理念可以概括为“技术驱动”——以工程师不断探索新技术来推动产品革新;而日本车厂的研发理念是“目标驱动”——以不断提升的产品指标来推进研发进步。德国车在新技术应用上比日本车要“冒进”一点,更确切地说,应该是德国车厂将新技术推出市场的步伐更快,因此在德系产品上,新技术的可靠性问题出现几率也高一些,这在过去有很多例子。

步入4月份,3月车市各大车企的销量陆续公布,有升有跌并没有太大起伏。根据全国乘联会分析,3月车市起步依旧保持相对平稳的态势,预计3月厂家销量153万辆,环比2月增长26%。从目前来看,日系车企基本上都公布了销量数据,在保持平稳上升的同时,速度暂时有所放缓。而像美系、法系等车企都有大幅度增长。乘联会:3月车市同比增长全国乘联会对3月全国车市分析表示,3月车市起步依旧保持相对平稳的态势,第一周的厂家销量较1月第一周下降28%(因2月第一周为春节,不可比);从同比看厂家销量增长12%,开局走势并不很强。

从数据也能说明,什么样的产品会得到什么样市场反应,当中国消费者逐渐成熟的今天,想要在中国市场大展身手,需要各商家拿出最具实力的产品。最后一个上场的是韩系车。韩系车虽然这几年销量不低,但是一直走的性价比路线。韩系车要走出品牌弱势,最终还是需要产品力的提升。我们实测了和索纳塔同平台的起亚K5,减震弹簧直径同为100mm。综述我们来看最终排名:排在第一梯队的是别克新君威、新君越、日产新天籁,减震弹簧直径为135mm,排在第二梯队的是大众新帕萨特、新迈腾、斯柯达速派、本田雅阁,减震弹簧直径为115mm,排名最后的是起亚K5,减震弹簧直径仅为100mm。(记者 蓝震)。

508冲击力十足的前脸,同时镀铬与黑色相间的轮毂也有着非常强烈的运动效果,头灯与尾灯所采用的LED灯组所组成的狮爪效果恰到好处地凸显了这款新车的霸气与力量,但却并不会显得过分张扬。在大气稳重的同时,508在设计的细节上却非常注意使用能够突出力量感的细节造型。与同级别低调、中庸风格不同的是,508的内饰将商务化的稳重与时尚的科技感巧妙的融合起来。在转向盘的设计上不仅首次采用了多功能转向盘设计,而且功能相当丰富,同时中控台上超大的液晶显示屏配合多媒体控制系统Info-Drive,保证了中高级车主对高品质娱乐功能的需求。根据目前透露的508配置资料来看,这款全新中高级车的配置可以用“厚道”两个字来形容。508上不仅拥有全套的主被动安全系统,而且还全系配备了陡坡辅助HillAssist系统,这一系统对那些坡起困难的新手来说可谓相当实用。此外,高配车型上还增加了诸如定速巡航、倒车影像、一键启动、无钥匙进入以及info-Drive等舒适型配置。(邵玉梅)。

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