交通案件调查引争议:发生车祸后德系车最致命?


 发布时间:2021-02-27 17:47:55

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1-9月累计市场份额分别为19.8%、15.4%、12.5%、9%和3.1%。在轿车市场,日系车前9月销量同比下降5.2%;德系、美系、韩系和法系增速均高于行业整体增速。德系、日系、美系、韩系和法系轿车1-9月累计市场份额分别为25.5%、17.

数据显示,目前神龙公司旗下已完成动力更新的产品中,大多都实现了高于市场平均水平的同比增速。比如东风标致4082014年累计销售6.4万辆,同比增长15.6%;308累计销售9.4万辆,同比增长15.7%。韩系难掩SUV窘境相较于法系在各个细分市场的突破,韩系表现不算均衡。韩系车2014年的增长力量主要来自于轿车板块,在中小型轿车市场的优势保持稳定。诸如K2、瑞纳等产品在整体A0级车市场萎缩的背景下仍然实现同比上升趋势;而K3、福瑞迪以及朗动、悦动等产品形成的A级车组合也继续保持增长。

而与此同时,像通用别克、上海大众、北京现代等非日系品牌车型却陆续传来了全面“涨价”的消息,优惠幅度集体缩水,少则一两千元,多则四五千元也不等,部分车型的现车情况也开始紧张了起来。日系车销售严峻下滑10月7日,国庆长假最后一天。张尧和同事坐在空旷的展厅里,提不起精神。张尧是省城一家日系4S店的销售顾问。据他回忆,往年的这个时候,应该是招待到店客户最为繁忙的时间,但当天的到店人数却少得可怜,每隔半个小时才有稀稀拉拉几个人光顾。

第三组参与测试的是日系车。近年来,在中国市场上,日系车各个品牌之间的销量差异明显,以东风日产为代表的日系车,在中国市场一枝独秀,而其他多个日系品牌,遭遇了销量滑铁卢,究其原因,除了营销外,还有产品力本身。我们先来看本田九代雅阁,经过几年积蓄后,九代雅阁的配置在同级别中处于领先地位,但是比配置更重要的是底盘等基础部件。我们实测九代雅阁后悬架减震弹簧的直径为115mm。而在日产新天籁上的后悬架减震弹簧直径,和别克新君威、新君越一样,为135mm。

值得注意的是,同为德系车的梅赛德斯在调查的119位车主中有一人出现过发动机故障,故障率为0.84%,排名第三名,远远胜过其他德国品牌。而在日系车方面,调查显示本田344辆车中只有一辆发生引擎故障,发动机故障率最低为0.29%, 排名第一。而尽管近年来连连遭遇召回风波,丰田在调查中排名第二,在171辆车重仅有一辆发生引擎故障,梅赛德斯排名第三,故障率为0.84%,沃尔沃的故障率为0.9%,排名第四。而捷豹的故障率为0.98%,排名第五。

该工厂目前正在生产排量为400CC的普拉多。此外,本田旗下合资公司广汽本田的新生产线将于2015年投入运行,借此其在华整体产能将增加1成以上。本田计划将生产的车型集中到采用宽大车内空间等可发挥自主技术的小型车,并考虑将正在开发的小型SUV等作为全球战略车。受涉日游行影响,2012年日系车在华销量同比减少了7%,仅为约311万辆。虽然2013年1-9月也比上年同期减少了1%,达到约236万辆,总体销售正在恢复。

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