欧盟委员会批准德国汽配供应商与中国公司成立合资企业


 发布时间:2021-03-08 08:20:50

在2009年的汽车产销排行榜上,日系、欧系、美系、韩系“四大系”主导局面非常明显,属于典型的世界汽车巨头格局“复制”,不仅销量排名前5位的企业和品牌全部是国际品牌和合资企业,而且销量排名前20位的企业和品牌中绝大部分为国际品牌和合资企业。不过值得关注的一个可喜动向是,国内自主汽车

据英国路透社9月2日消息,中国欧盟商会日前表示,中国不会强迫海外汽车零部件供应商在华建立合资企业,否定了上周媒体的相关报道。德国《斯图加特报》曾援引零部件商ElringKlinger AG说法,中国要求三家德国零部件供应商在华建立合资企业。中国欧盟商会8月29日在其官方网站上发表声明:欧盟商会相信,中国并没有要求零部件商在华建立合资企业,此前的传闻是没有根据的。传闻可能来自于政府2011年开始对于电动汽车供应商的限制要求。近期,中国也正在开展对于汽车与汽车零部件行业的反垄断调查,处于敏感时期。中国欧盟商会称,其已经与相关的政府部门、公司、中国汽车制造商协会进行了交谈,“政府部门确认,传闻的举措与政府进一步放宽汽车零部件行业的意愿背道而驰。”8月份,由于操纵价格,十余家日本零部件制造商在华被处以2.01亿美元罚款。欧洲汽车品牌,包括大众、奥迪、宝马与奔驰由于违反反垄断法,也降低了在华的备件售价。(记者 刘洋)。

美国通用汽车公司于6月1日(美国时间)在美国本土向美国破产法院提交书面申请。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和1日晚接受新华社记者采访时指出,通用汽车申请破产保护并不意味着公司倒闭,而是一个重组程序。这一破产保护并不涉及子公司,通用(中国)公司及在华合资企业在中国的业务会继续照常进行。黄永和对记者说,根据对《美国联邦破产法》第11章的权威解释,首先,破产保护并不意味着对公司进行清算,停止一切商业运营,也不意味着公司倒闭。

东风与雷诺签署合资合同,最后一个百万量级的国际汽车品牌按50:50的股比与中国企业结婚了,而此前,就连捷豹路虎这样的小众品牌也合资了。另一方面,十八届三中全会关于“进一步放开一般制造业的外资准入限制”的决定,商务部发言人关于“进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制,包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面限制”的说法,戴姆勒入股北汽从而间接突破整车合资企业外资股比不得超过50%这一政策限制的鲜活案例,都表明,解除跨国车企在华投资紧箍咒的问题,已经提上议事日程。

中新网7月30日电 据英国《金融时报》报道,标致雪铁龙新任首席执行官菲利普•瓦兰表示,标致雪铁龙可能会在中国成立第二家合资企业,以此作为提高海外销量、叫板大众、丰田和本田等行业领先者的计划的一部分。瓦兰在接受采访时表示:“其它汽车制造商——大众、通用汽车(General Motors)和日本厂商——在中国都有两家,而我们只有一家。这是选择之一。”瓦兰发表上述言论时,这家欧洲第二大汽车制造商发布了上半年亏损近10亿欧元(合14亿美元)的业绩,但在表示其已增强资产负债表、并将净债务削减至20亿欧元后,该公司股价大涨近11%。

对外来技术和品牌长期依赖,削弱了自主创新能力的提高,使对自主创新自主品牌概念和内涵大家认识也不尽一致。支持本土企业措施针对性不强,支持力度不够,实际效果不理想。”2、合资公司做自主有胜于无,强过外国车企直接全面占领中国市场“大家说合资企业纳入自主创新体系以后,会不断拿来二三流,甚至三四流技术和品牌在中国作为自主创新品牌来和我们民族自主品牌进行竞争。我设想另外一个问题带来的思考,目前的主体它拿来一流的技术,我们高额付出费用,甚至付出提成,然后不断的进入我们的市场,哪个对民族汽车的自主创新竞争力更强啊?”3、自主创新的含义是拥有自主产权和品牌,以及可完全支配的技术“我所理解自主创新品牌就是在本土企业一定要形成自有知识产权,自有品牌,而且这个技术可以完全支配。

但这些自主产品仍属于跨国企业,中方不持有或部分持有知识产权,从严格意义上讲,不能定义为自主品牌。而广本“理念”从产品研发、设计,到生产、销售,都由合资公司自己完成。2007年建成的广州本田汽车研发公司,数十亿元的投资都由广本100%出资,以独立法人模式运作,与泛亚等中外合资研发机构具有明显的区别。广本自主品牌的进步之处在于,其零部件的知识产权、产品的工业产权、产品改进和认可权以及技术转让权都由中方掌握,而商标的专用权和品牌标志的使用权也归中方拥有。这是其他合资企业尚无法达到的高度。当“理念”的第一款轿车上市之时,广汽本田也将成为汽车合资公司最强大的引领者,“理念”足以创造一个合资企业自主品牌的崭新模式。

外立面 润利 潍剎车

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