关于合资自主 谁误读了苏波副部长的讲话?


 发布时间:2021-02-25 09:32:44

据美国底特律新闻网8月6日最新消息,通用汽车公司当日称,7月份,通用汽车及其在中国的合资企业赢得创纪录销量,共售出约24.97万辆汽车,销量较去年同期相比增长12.7%。通用还表示,2014年该公司在中国共售出200万辆汽车,今年年初,通用就已经达到了该里程碑式的销量。中国现为通

当然,他们也有较大的分歧:外方希望增加股比,中方则希望维持现有的股比格局。由此可见,无论是股东方还是管理层,合资企业都没有动力搞研发,这也是为什么迄今为止合资企业仍然只是一个“代工厂”的根本原因。那有人接着会问:“中方股东为什么最终大多选择了搞自主品牌呢?”其实答案也非常简单,中方股东搞自主品牌,可以起到“一箭双雕”的作用:一是可以通过技术积累、实力的提升来维持在合资企业中的股比,拿到尽量多的分红。二是可以找到企业安身立命、长远发展的保障。求人不如求己,如果合资企业最终为外方掌控、只有少许投资收益时,中方股东可以靠自主品牌活下来或者打个翻身仗。

东风本田思铭广汽本田理念S1自2007年,广汽本田宣布推出合资自主品牌“理念”以来,“合资自主”这个由中国汽车行业自创的特有词汇,开始成为业界关注和争议的焦点。近日,工信部、发改委对合资自主的发展模式相继给予肯定,并强调合资自主是中国汽车发展的重要组成部分。工信部副部长苏波在中国汽车产业发展国际论坛上表示,如果将合资企业的自主创新排除在外,就等于把中国汽车制造的主要力量排除在外,这意味着中国汽车发展的主体将不复存在。

我们这儿合资一到期马上续签30年,还给批建三四五六甚至七八工厂,等于给列强开绿灯,怎么干啊!”虽然有理有据且激情迸发,但与2005年的“何龙之争”相比,赵航此次发声,是处在跨国企业完成新一轮本土化、合资自主品牌遍地开花的背景下的。他没有老前辈原中国机械工业部部长何光远那么幸运,不只遭到了跨国车企的围追堵截,也被一些业内人士抨击为“不识时务”。在近期举办的2013中国汽车产业蓝皮书发布会上,大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新讲述了“十个馒头的故事”,表达了对“反续签说”的反感。

小季:我看了您写的《取消车企外资股比限制没那么可怕》。您的意思是即便取消了股比限制,跨国公司也不会与中方伙伴离婚,另起炉灶。可最近一位业内人士对我说,有一个合资企业,外方故意把企业做亏,中方资金不足,被迫让外资控股,这已经成了外方惯用的伎俩。老边:这一点也不奇怪,但他说的那家企业肯定不是整车合资企业,而是其他行业的,或者是零部件企业。我曾在那篇文章中说过,汽车的产销链太长,利益相关方太多,所以整车合资企业和其他企业有很大的不同。

别说汽车这样的“马路杀手”,问问那些做OEM的中国服装企业,谁家不是照单生产,不能自行其是?否则就不能用人家的品牌,挂人家的Logo!这是国际通行规矩。可以说,只要合资企业按照现行体例运行,事情就只能如此,中方永远不可能从外方得到核心技术。合资中方要想获得核心技术,就只能介入产品开发。然而,合资企业产品是由外方本土直接拿过来生产的,是跨国公司独家享有的品牌,中方要求介入产品开发,显然是无理要求。即使跨国公司把产品拿到中国开发,作为品牌的独自拥有者,中方只能是个人以雇员的身份加入,照样不会让中方以合资伙伴的身份参与开发。

但不管怎样,明年我国还是要保持不低于8%的GDP增长,有增长就有机会。国内合资车企会否关门如果美、欧汽车巨头无力翻身,甚至最终走向破产,对中国合资企业会有多大影响呢?业内专家认为,不管是哪家企业,如果其欧美母公司真的破产了,肯定对中国合资企业带来不利影响,品牌的信誉和美誉度降低,后续车型的引进可能搁浅,甚至欧美巨头会通过变卖合资企业的股权和资产来保全自己。但即使如此,中国主流合资企业也不会轻易关门,一是因为合资的中方往往有雄厚基础,也有强有力的当地政府支持;二是中国市场依然看好,合资企业的生存不存在问题。

再保护个10年,谁又能保证情况不会变得更糟?!一部保护与突破纠结的历史保护,突破;再保护,再突破,这就是中国汽车纠结向前的历史。从诞生之日起,汽车产业就纳入国家的“一级保护”之中。当年进口轿车严格审批,还要征收最高220%的进口关税。保护的结果,是中国年产轿车只有300辆红旗,3000辆上海;中国汽车千人保有量在全球130个国家排名中叨陪末座。80年代初,把外资引入中国汽车业,在当时的决策部门看来是严重犯忌的事。

东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立,继奇瑞捷豹路虎销售及服务联合机构之后,成为今年第二个合资汽车销售机构整合的案例,至此,年内只有广汽克莱斯勒还是个悬念。小季和老边聊起了这家舆论特别关注的新公司。小季:您觉得东风英菲尼迪采用了哪家的模式?老边:基本上与北京奔驰销售公司类似,都是独立的合资销售公司,与双方合资的生产企业平级。小季:天津一汽丰田和一汽丰田销售公司也是独立的、平行的,一个负责生产,一个负责销售。老边:是的。

安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长安进表示:“中国正处于电动汽车研发和应用领域的前沿。我们期望与大众汽车集团共同努力,让更多中国消费者享受新能源汽车带来的绿色环保体验和可持续移动带来的便捷生活。”据介绍,作为“携手同心——2025战略”的组成部分,大众汽车集团正加速推进在全球范围内实现可持续移动出行。面向中国市场,该集团计划于2020年之前提供40万辆新能源汽车,2025年之前提供150万辆新能源汽车。与此同时,江淮汽车计划到2020年,江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%;到2025年,江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。(完)。

恒基 科尔沁 荔湖

上一篇: 汽车之家论坛 链接视频怎么下载

下一篇: 冬天 车子里有一股怪怪的味道



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 一帜车情网 版权所有 0.42792