大众考虑增持一汽大众持股比至50%


 发布时间:2021-03-08 07:11:55

2013年4月20日,四川省雅安市芦山县发生7.0级地震。记者从丰田中国了解到,丰田汽车公司(以下简称丰田)及丰田汽车(中国)投资有限公司第一时间决定捐助400万元,帮助灾区人民抗震救灾,携手共渡难关,以便尽早恢复正常生活。同时,丰田与中国第一汽车集团公司的合资企业——一汽丰田、

今年10月,欧洲市场上的新车销量同比骤降14.5%,这已是欧洲车市连续第6个月萎缩,全球逐鹿欧洲市场的汽车厂商几乎无一幸免。此前公布的美国车市10月数字更糟,25年来汽车月销量首次跌破83.6万辆,比上年同期减少了30%,这使得通用汽车等公司现金流已近乎枯竭,面临破产。单单从数字来看,中国市场在10月份要好很多。中国汽车工业协会的统计显示:10月份国内乘用车共销售53.85万辆,虽然环比下降2.59%,但与去年同比增长8.37%。

说是全球上市,是这款轻型车将以依维柯品牌面向海外市场,就在上市前夕,已经有欧美和第三世界的经销商订购了2000辆“超跃”。南京依维柯总经理周亮说,当前的目标是自主品牌的各类产品出口将达到年产量的25%。最终力争达到出口占40%的目标。跃进牌轻型车,诞生在1958年,堪称中国轻型车的鼻祖。这个和解放同时代的自主品牌,前些年随着上汽与南汽的重组,进入南京依维柯。“超跃”涵盖窄体、中体、宽体三大系列,价格区间为9.68万到11.8万元。

年终已到,“年终奖”成为人们热议的话题,一份网传“内部PPT”爆出一汽大众“27个月工资年终奖”内幕,让其成为“高薪高福利”的代名词。与此同时,自主品牌企业如比亚迪等的年终奖却被曝为零。就目前已“曝”出的情况看,合资车企普遍很好,年底发20多个月工资的不乏其“人”,而自主品牌企业则整体陷入困境,这还是在合资企业大肆挥霍,本土企业极度压缩开支,包括事关企业前途的研发费用、品牌推广费用后的巨大差异, 实乃冰火两重天。

近一周以来,广州本地汽车产业最大的新闻,无疑就是广汽集团属下广汽本田、广汽丰田和广汽菲亚特等,对广汽集团销量和利润贡献值最大的合资企业,管理团队中的部分中方高管人员的换防和调岗事件。虽然这次换防涉及到的人员,不是各大合资企业的中方第一把手,但由于很多都是主管市场营销的副总级别,所以一样受到中国汽车行业和汽车媒体的高度关注。放眼中国的汽车产业,合资企业之中不论是中方还是外方,只要所属的母公司(集团)在中国境内设立了两间以上的合资工厂,企业之间的高管换防也是常有的现象。

源自合资品牌车型的车身及动力系统,这些在核心“部件”上的高起点,综合素质就已超越多数的国产自主品牌。正如日前东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受记者采访时所说,“东风日产的‘启辰’品牌有充分的自主性。一些技术在引进的时候所有权属于零部件商,但在这个平台上,我可以‘点菜’。这样,对于‘启辰’品牌东风日产有独立自主产权。”业内人士分析,在品牌定位上,合资自主将会和现有合资企业的主导品牌存在较大差异,最终体现在价格、产品定位和区域市场上,合资自主品牌产品一般定位较低,主打性价比,将和现有的传统“自主品牌”短兵相接。

汽车行业资深专家陈光祖表示,目前业内大部分的意见还是比较统一的,当下国内自主汽车产业的发展基础还比较薄弱,仍旧需要保护,因此在短期内维持50∶50的合资股比也是需要的。“但长期来看,股比限制最终是要放开的。”陈光祖补充道。“我不支持在短期内放开合资企业股比限制,但中央要有放开整车合资企业股比的决定。目前在政府高官中并没有反对的声音,这说明放开股比红线的趋势已经很难变动。” 全国乘用车市场信息联席会会长饶达建议,“新的汽车产业政策可以对今后将成立的汽车整车合资企业的股比放开,对于已经成立的整车合资企业在合同期满后股比也可放开。”当然,现行《目录》修订稿只是一个指导性目录,对于未来国内整车合资企业股比是否放开,并没有作出任何说法。而今年两会期间,工信部部长苗圩关于“汽车合资企业股比开放面临压力,在工信部所管辖范围内,如钢铁、化纤等,会分时段有序放开合资股比,汽车业会往后放一放”的表态,似乎已经暗示整车企业放开合资股比只是时间问题。(记者 余跃)。

基压 金锁王 牌费入

上一篇: 北京:雪佛兰景程最高降2万元 最低售9.69万元

下一篇: 上海:雪佛兰景程最高优惠2.7万 最低售8.19万



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 一帜车情网 版权所有 0.12723