汽车轮毂变形有什么感觉吗


 发布时间:2021-01-16 11:05:32

陈女士于今年3月从杭州东星行汽车有限公司购买的奔驰Smart。她每天驾车也仅仅往返于单位和家之间,而就在两个月后,行驶里程仅3900多公里时,车子的一个轮毂发生了变形。在向导报维权QQ(541845077)投诉时,东星行给出的说法是,轮胎经受撞击导致变形的,其受力超越了轮毂的承受

在上述工作基础上,形成调查结论如下:一、新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低,在某些使用情况(受碰撞或刮蹭)下,纵臂会发生变形(在收集的457个纵臂变形、断裂案例中,有312例是由严重碰撞导致,占68.3%;54例是由非严重碰撞或刮蹭导致,占11.8%;其余案例由于信息不全难以确认),且随着变形量的增加,疲劳寿命明显下降。部分车辆后轴纵臂变形后,外观上不易察觉,导致车主不会主动对车辆后轴进行检查或维修,且生产者原有维修流程难以有效发现纵臂变形的情况。

出于环保或考虑到使用成本高的原因,城市中出现了“停驶族”。一些人认为,车不开就不会有问题,实际上这是个误区。一般认为车子2周不开即为停驶,停驶所带来的问题也是多样化的,比如油封会变形老化,电瓶会因自放电而缩短寿命,轮胎容易久置变形,电器元件因受潮而产生故障……因此,当再次使用汽车时,最好原地着车,待发动机水温上升到60℃以上时,维持转速2000r/min,保持5-10分钟,若能短距离活动一下车辆更好。另外一个不容忽视的问题是,停驶导致的发动机件摩擦表面润滑性能下降。嘉实多润滑油的专家表示,发动机长时间没有运转,机油就会下沉到发动机油壳底部,在下次发动机运行时无法及时到达机件表面,从而加剧磨损。嘉实多磁护产品中含有高纯度的磁护智能分子配方,这些磁护智能分子时刻吸附在发动机金属部件表面,形成一层额外保护油膜。即便车辆长时间停驶,也能很好地保护发动机。当然,如果有条件的话,最好定期开车到好的路面上跑一跑。晨报记者 孙金凤。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,碰撞一瞬间新一代飞度(FIT)车身向后倒退了很短的距离,前部溃缩严重,发动机明显下沉,前引擎盖和两侧翼子板均发生不同程度的变形,车身的A、B、C柱上均未见明显的变形,整个车身的框架结构保持完好,碰撞后工作人员可以顺利打开四个车门,轻松解除安全带,顺利将试验假人移出车外。在随后的可变形移动壁障侧面碰撞试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞测试中,新一代飞度(FIT)的车身结构都没有发生明显变形,有效的吸收了车辆碰撞的能量,驾驶室变形被减少到最小,确保了乘员的生存空间;A柱、B柱、C柱均没有发生明显变形,证明了新一代飞度(FIT)完美的车身结构和优异的车身强度。

三、生产者召回措施中所称的在纵臂本体断裂后,加装的衬板会产生“持续的警示噪音”,试验结果表明,加装衬板后,如果发生纵臂本体断裂,在不良路面行驶时,可辨别到“持续的警示噪音”,但在良好路面行驶时不易察觉,不能有效起到警示作用,存在后轴纵臂本体断裂之后未能及时发现,衬板又断裂导致的车辆失控风险。质检总局要求一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任,本着对消费者高度负责的态度,继续提高召回完成率,持续加强对加装衬板后的车辆进行监测,并采取进一步措施,消除安全风险。

陈女士于今年3月从杭州东星行汽车有限公司购买的奔驰Smart。她每天驾车也仅仅往返于单位和家之间,而就在两个月后,行驶里程仅3900多公里时,车子的一个轮毂发生了变形。在向导报维权QQ(541845077)投诉时,东星行给出的说法是,轮胎经受撞击导致变形的,其受力超越了轮毂的承受范围,故责任在于车主。但陈女士认为,她始终没有感觉出有过任何的撞击。Smart买来才两个月,轮毂上一点划痕、撞击的痕迹都没有。而且自己开车已有10多年,也开过不同的车子,都没有发生过这样的情况。

而实际发生的交通事故中,有很多是带角度的碰撞,厂家解释只有正面碰撞才能引爆安全气囊,这在技术上可以说得过去,但是厂家为什么不设计有角度的碰撞时可以触发的安全气囊?原因是碰撞试验法规要求是不带角度的,汽车厂家只要通过碰撞法规就可以生产了。另一个问题是汽车安全气囊大多是通过装在车内中央通道上的触发控制器来控制的,一般采用实时监测汽车中央通道处的加速度变量大小,经滤波积分等处理后同预先设置好的触发门槛信号进行比较,从而决定交通事故发生时安全气囊的点爆。

撞击的一瞬间发出了由撞击和气囊爆炸等组成的巨大声响。由于存在的撞击角度和较快的车速,两车因转正效果均发生了剧烈的旋转和位移,现场情况十分惨烈。经过短暂的现场处理和数据采样,点评君得以近距离观察车辆的具体情况。令人欣慰的是,虽然撞击时的相对速度已经超过110km/h,但是两车均可以正常的打开四个车门,燃油也没有泄露,为外界救援和车内人员逃生奠定了基础。主、副安全气囊及撞击一侧的安全气帘均及时弹出,为已系上安全带的假人提供了必要的保护。

”定价19.4万美元 两年后投产据新华社电 据迪特里希介绍,Terrafugia公司眼下已收到40名顾客的订单,大部分订购者已退休或即将退休,他们已持有飞行执照。“变形者”属于轻型飞机,美国联邦航空局降低轻型运动飞机驾驶员的标准,使得人们更容易获得“变形者”驾驶员资格。持飞行执照者才能输入密码,打开机翼。“只需在‘变形者’驾驶培训中累计飞行时间达到20小时,就可以通过驾驶员考试。”迪特里希说。“变形者”正在等待通过美国国家公路交通安全局认证。推出“变形者”的公司相信不久后陆地和空中都能出现“变形者”的身影。“变形者”初步定价19.4万美元,根据公司计划,将于2011年开始批量生产。

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