小车前面正撞大梁会变形吗


 发布时间:2021-01-23 06:24:59

问:截至目前,加装衬板后发生后轴纵臂变形的34个案例和发生断裂的3个案例都是什么情况?答:截至2015年8月31日,共收集到34例加装衬板后发生纵臂变形的案例,其中28例变形与车辆事故相关,且为严重碰撞,其余6例也发生过碰撞事故,但由于案例事故信息不全,无法确认其与变形的相关性。

中国经济网北京9月11日讯(记者 佟明彪)去年,一汽大众速腾断轴事件闹得沸沸扬扬,从消费者投诉到企业发出声明,从质检总局约谈调查到产品召回维修……中国经济网记者今天获悉,国家质检总局针对一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题的缺陷调查结论出炉,经工程试验分析和专家论证,装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患,构成缺陷,另外,一汽大众给出的加装衬板的召回措施可以降低纵臂变形的可能性,而企业所称的在纵臂本体断裂后加装的衬板会产生“持续的警示噪音”仅在不良路面行驶时可辨别,在良好路面行驶时不易察觉,存在后轴纵臂本体断裂之后未能及时发现,衬板又断裂导致的车辆失控风险。

问:质检总局为什么调查这么久才出结果?答:汽车缺陷调查工作由于技术难度高、影响面广,一般会经历缺陷信息收集、案例分析、现场勘查、专家会商、缺陷工程试验、技术评估等多个阶段,按工作程序逐步开展,国内外均如此,而调查周期的长短往往取决于具体问题的复杂程度和客观条件。本次速腾调查时间历时一年,主要因为:一是缺陷调查的技术性强。“断轴”故障看起来似乎很简单,但要形成客观、科学的缺陷调查结果,同时又要评估生产者的召回措施有效性,技术性强,调查难度大。悬架部件断裂原因分析涉及到汽车底盘的结构设计、制造工艺、整车和零部件试验、材料以及失效分析等多个领域,技术复杂度非常高。(下转8版)。

选购时应仔细认清,以防买了假冒伪劣产品。2.看几何尺寸有无变形有些零件因制造、运输、存放不当,易产生变形。检查时,可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈,看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时,可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲;在选购油封时,带骨架的油封端面应呈正圆形,能与平板玻璃贴合无挠曲;无骨架油封外缘应端正,用手握使其变形,松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时,也应注意检查几何尺寸及形状。

经工程试验分析和专家论证,装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患,构成缺陷。2.加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力,降低了纵臂变形的可能性(通过监测发现,加装衬板后纵臂变形、断裂案例明显减少,已收集到的37例全是车辆受过不同程度碰撞的)。如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形,车主或非授权维修企业未能及时发现,即使在纵臂本体断裂后,加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。生产者采取了后轴纵臂变形检测规程和专用工具,有助于发现后轴纵臂变形并根据变形程度进行更换,会减小纵臂断裂的可能性。

像他们这样又改装,又超长、超宽运输的货车应该一查一个准儿,可司机们却说,上高速根本不是什么难事儿。记者决定去探探究竟。从五莲县城到最近的青兰高速入口有四十多公里的路程,这段路上一共有三个检查点。在大货车出五莲县城必经的第一个检查点,下午四点左右,一辆满载农用车的货车从检查站驶过,坐在岗亭里的交警毫无反应,既不拦停,也不处理,大货车顺利闯过第一关。十公里后在诸城界内,大货车通过第二个检查点时,交警不仅不阻拦,反而大手一挥,痛快放行。

在汽车的保养维护修理中,我们常常为不小心买了假冒伪劣配件和不合用配件而烦恼。那么,怎样才能买到合格合用的配件呢?保养维护选购汽车配件八项注意:1.看商标标识是否齐全正宗产品的外包装质量好,包装盒上字迹清晰,套印色彩鲜明。包装盒、袋上,应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等,有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等,还配有使用说明书、合格证和检验员章,以指导用户正确使用维护。

子弹车撞击后的情形比较惨烈,但是发动机舱达到了充分的变形吸能,发动机也进行了有效下沉,并没有尖锐物穿入乘员舱,挡风玻璃虽然碎裂但依旧固定在原有位置上。车身的A柱基本没有变形,乘员舱非常完整,车门门框也不存在断裂、破损的状况。目标车的状况要更加从容一些,发动机舱的变形相对较小。车身A柱有比较明显的折痕,但并没有折断,乘员舱也比较完整。从图片上还可以看出,目标车的碰撞一侧下纵梁并没有发生明显变形,而上边梁则因吸收冲击力发生了明显的变形。

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