小车负次要责任 为什么还赔款


 发布时间:2020-11-25 09:28:22

北京地区的车主商业车险理赔越多,保费可能就越贵。上一年发生8次理赔的车主下年保费将涨到三倍;首次将商业车险费率主要挂钩理赔——今后,北京地区的车主商业车险理赔越多,保费可能就越贵。10月22日,北京保监局和北京保险行业协会联合发布了北京地区商业车险保费的浮动方案(征求意见稿),上

同样是这辆车,如果其他条件不变,今后4年内不出险,到第5年时保费将下浮至840.46元,低至3.24折,节省保费1753.54元。- 新规解读保费浮动幅度加大据北京保监局此前透露,北京地区的商业车险平均折扣为7.8折,出险多的和出险少的车主花的保费差距不大,相当于80%的人为20%的人买了单。而新的保费浮动方案主要将保费与理赔挂钩,扩大了上下浮动的空间。根据计划,新的方案在征求完公众意见后,将在明年1月1日起实施。

“如果推行实名制,确实可以很好地打击这种现象,从而保障投保人的合法权益。”车行:维修业务不断下滑采访中,诸多经销商表达了对该政策的不满和无奈。一汽丰田一位不愿透露姓名的保险主管告诉记者,出台这样的政策,车行是一百个不愿意,从上个月车主出险3次就必须亲自报案获赔开始,车行的售后业务就开始受到很大影响,很多车主的小碰小刮干脆就没人管了,而现在彻底没了代索赔权,车行售后的损失可想而知。“其实车主自己也知道,如果是我们代为赔付的话,很多时候是站在他们的角度去考虑问题,往往能让他们的车得到很好的维修和赔付,现在不能这样了,其实他们也不愿意,但是没办法,不是我们能左右的。

昨天,北京保险行业协会公布了《北京地区机动车商业保险费率浮动方案(征求意见稿)》,向社会征求意见。这意味着,北京地区将突破商用车险费率上下浮动最高30%的限制,此举为全国首例。根据新版北京商业车险费率浮动方案,私家车如果连续5年未发生赔款最高可享受67.6%的商业车险下浮优惠;然而,如果车辆上年度发生8次及8次以上赔款,其车险费率将上浮3倍。征求意见结束后,该方案计划于明年1月1日起执行。昨天,北京保协有关负责人介绍,《费率浮动方案》实施后,大部分车主能够享受到更大的商业车险保费优惠。

据报道,今年上半年厦门市15家保险公司共接到车险报案数7万件左右,赔付率超过85%。业界人士表示,赔付率超过85%是一个很不正常的现象,至少高出15%,高出的部分很多存在着车险骗赔。厦门保监局副局长朱衍生称,主要犯罪手段或者漏洞有虚构保险事故,故意编造保险事故,故意扩大保险损失,编造事故原因以及零配件的以次充好等方面。北京保险行业协会李枫介绍,从征求意见稿公布之后,北京市车险信息平台的查询量猛增,原来每天只有几百次,现在双休日达到2000多次,工作日查询量能达到4000多次。“这说明现在很多车主开始关心车险的理赔记录。这样可以促进车主安全驾驶,同时打击车险骗赔。”(殷洁)。

未来也会考虑实施理赔记录跟车主个人挂钩。(殷洁)- 账本:一年未出险 下年省808元一辆五座小轿车,投保10万元的车损险及10万元的商业三者险,其标准保费为2594元。《费率浮动方案》推行后,如果上一年度未发生赔款,“无赔款优待及上年赔款记录”系数为0.85;同时投保包括商业三者险在内的两项险种并且平均年行驶里程小于30000公里,该两项优惠系数均为0.9;另外该车不是老旧新特车型,综合以上因素,最终费率浮动系数为0.6885(0.85×0.9×0.9),应交纳保费1785.97元,节省保费808元。同样是这辆车,如果其他条件不变,今后4年内不出险,到第5年时保费将下浮至840.46元,节省保费1753.54元。(殷洁)。

保监局严控借机涨价北京保监局副局长刘跃林昨天表示,此次车险费率改革将严禁各保险公司借机涨价,改革方案的实施将严格遵守公开、公平、公正的原则。北京保监局将全程跟踪监督商业车险费率浮动的研究、计算工作。毕欣希望,此举能降低交通事故率,从而带动赔付率下降,也会为科学厘定北京地区车险基准费率积累真实数据,并有效打击车险骗赔行为。毕欣表示,未来北京车险基准费率还有下调空间。●晨报提醒小剐蹭私了更划算小额案件 自行处理更划算车险费率浮动方案中,与车主的理赔次数挂钩更明显了,因此,车辆经常出现的剐蹭等小额赔案并不适合报案,采用私了等方式自行处理更划算。换保险公司 出险次数连续算目前,北京地区各家保险公司的商业车险理赔信息已经被纳入到统一的车险信息平台,不管在哪家保险公司投保,均能查询到所有理赔记录,所以换公司的办法不能改变车险保费。申请赔偿 无责也要被计次出险车辆并不区分有责和无责,一年中所有赔款金额不为零的已决赔款案件次数均将计入赔款次数。因此,事故中无责的车主,只要申请了赔款,该次理赔也会被计入赔款次数。

”某车行的售后负责人表示,现在既然政策出了,抱怨也好,无奈也罢,必须面对这个现实。眼下要提高车行的售后业绩,唯有提升自己的服务水平,吸引客户回店进行维修和保养,毕竟现在车行的生存很大程度上是依赖售后这一块的利润。车主:希望保险公司给予便利虽然政策尚未实施,但是已有许多车主表达了对新规的不满。“像我们工薪阶层,一个月收入也没多少,车还是贷款买的,还没还完,如果出了什么大的事故,一下子需要拿上万元甚至更多的维修费的话,那还得到处借钱垫付,这多麻烦啊。

该局财产险处相关人士表示,保监局密切观察这项制度实施效果,目前已对保险公司系统进行二次验收,未来将会推出针对“赔款支付全额转账”宣传文件。文件将会用问答的形式来解释制度细节。并明确规定,保险公司不按制度规定操作,将会受到何种惩罚。暗访:已有维修厂推出“揾食”新招在车行与维修厂代办索赔的时候,很多车主并不清楚每一次事故的修车费用,有些车行或者是维修厂便钻此空子,用投保车去扩大损失获利。“赔款支付全额转账”制度实施的目的,就是挤出车险理赔中的水分、净化车险环境。

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