汽车维修赔款专票如何入账


 发布时间:2020-12-04 06:26:44

上周,北京地区的《北京地区机动车商业保险费率浮动方案(征求意见稿)》公布以后,车主们都要开始“紧张”起自己的理赔记录了。因为新的车险保费浮动将主要跟往年的理赔记录挂钩,理赔记录多就意味着来年要多交钱。现在,北京车主的理赔信息已经可以在北京保险行业协会的车险信息平台上查询。北京保监

北京保险行业协会会长王景琛特别提到,目前车险市场上存在有的修理厂背着车主,人为扩大车辆保险损失,向保险公司骗取更多赔款的现象。方案如获通过,将促动车主更关心自己车辆的出险和理赔记录,进而将使不法分子制造的假赔案无处藏身。他说:“如果骗赔的水分挤掉了,车险理赔成本将大大降低,则基础费率有进一步下调的空间。”费率浮动关系“钱袋子”强调征求意见不走过场车险费率浮动关系到每个车主的“钱袋子”。发布会上,不少记者质疑,如果费率只是更多地与理赔次数挂钩,而不论单次赔款的金额是几百元还是几十万元,这对于那些理赔次数多,但赔款金额并不大、基本算是“小剐小蹭”的车主,将是不公平的。

如果上述车辆上一年度发生2次赔款,对应赔款次数档次的浮动系数为1.0,如已决赔款金额为1500元,低于上年签单保费,则“无赔款优待及上年赔款记录”系数为0.9(1.0×0.9),最终费率浮动系数为0.729(0.9×0.9×0.9),应交纳保费1891元,节省保费703元;如已决赔款金额为3500元,高于上年签单保费,则“无赔款优待及上年赔款记录”系数为1.0,最终费率浮动系数为0.81(1.0×0.9×0.9),应交纳保费2101.1元,节省保费492.9元。

对事故责任、保险责任及定损金额确定的保险赔案,经被保险人提出预付申请,保险公司应当在3个工作日内先行向被保险人预付不低于定损金额50%的赔款。即使对于定损金额不能确定的,保险公司应依照《保险法》第二十五条等有关法律法规先予支付。“公司并没有告诉我们有这项规定”,记者询问几家保险公司的理赔人员,得到这样回答,有车行理赔人员告诉记者,他们也曾提出陈先生这样的担忧,但无法得到保险公司答复。旁边报道保监局:宣传文件随后推出记者就“赔款支付全额转账”实施过程中所出现的问题采访保险局。

多数车主将享优惠据此次费率浮动方案重要参与者中银保险车险部总经理毕欣介绍,北京车险信息平台数据显示,在投保商业车险超过一年的车辆中,约60%的车辆未发生过赔款,这些车辆在第二年续保时即可享受31%的保费优惠。如上述车辆在第二年仍未发生赔款,第三年再续保时即可享受43%的保费优惠。此外,有约15%的车辆仅发生过一次赔款,第二年续保时可享受19%的保费优惠。有约19%的车辆发生过2至3次赔款,第二年续保时保费与标准保费持平。

近日,记者从太平洋保险公司东莞分公司车险部获悉,广东保监局已向保险公司下发通知,各保险公司今后将正式实施“赔款实名制”。据悉,广州将从11月1日开始实施,东莞实施时间尚未确定。而一旦此规定开始实施,则意味着4S店、维修厂以及保险中介今后将不能代车主索赔,车主本人必须亲自进行索赔,还须垫付维修款项,赔款也不能打入保险中介的账户,所有车险理赔款须全部转至被保险人的同名账户。通知一出,引起业内人士的讨论纷纷,有人认为,这样可以杜绝各种骗保现象,保护保险公司的利益;也有人认为,车行少了代索赔权之后,售后维修生意将会明显会受影响;部分车主认为,要亲自索赔并先垫付修车款,是非常麻烦的事。

保费的计算方式是基础保费×无赔款优待系数×多险种投保系数×年平均行驶里程系数×特殊风险系数。举例来说,一辆五座小轿车,投保10万元的车损险及10万元的商业三者险,其标准保费为2594元。《费率浮动方案》推行后,如果上一年度未发生赔款,“无赔款优待及上年赔款记录”系数为0.85;同时投保包括商业三者险在内的两项险种并且平均年行驶里程小于30000公里,该两项优惠系数均为0.9;另外该车不是老旧新特车型,综合以上因素,最终费率浮动系数为0.6885(=0.85×0.9×0.9),应交纳保费1785.97元,节省保费808元。

自编自导假碰撞,车祸遇害者“死而复生”,继高价求购车祸人伤案件等车险骗赔闹剧上演之后,上海车险理赔市场近来又出现新的骗赔招数——伪造假身份证件上门骗赔款。记者昨日获悉,近日又有两批骗子携带着伪造的假身份证前往人保财险理赔网点骗领车险赔款。3月3日,其中的一名骗子在领取赔款过程中被警察当场抓获,并于3月4日下午被刑事拘留。据人保财险奉贤支公司工作人员介绍,当日,该骗子携带着投保单正本和伪造的身份证前往该公司理赔网点领取赔款,当工作人员在后台验证身份证真伪时,发现个人信息无法读出,遂立即向当地派出所进行报案,几分钟后,嫌疑人被赶到的公安人员当场抓获。

”“以前承诺的代垫维修金,现在赔款直接打到客户账上,的确有点不好处理。”北京某保险中介相关人士告诉记者,以前车主出险后直接把车交给中介机构,由中介公司负责找修理厂维修并垫付理赔款,修完后保险公司把款直接打到中介公司账上,车主全程不用操心,“可是现在保险公司直接和车主对接,对保险中介来说这样使得理赔手续更加繁琐。”对此,专家指出,新政的实施不仅方便保险公司的财务管理,使理赔制度更规范,同时还可有效地打击骗保行为,总体来说利大于弊。

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