人保车子理赔款迟迟不打怎么办


 发布时间:2020-11-26 09:44:53

此次征求意见稿向社会公布后,接下来,北京保监局、北京保险行业协会还将组织企事业单位车主、私家车主代表等分别召开座谈会,广泛听取市场各方面的真实意见和建议,依此不断修改完善费率浮动方案,直到方案成熟再向社会正式推行。保监会:鼓励条件成熟地区先行先试对于其他地方是否会跟进北京的做法,

而上年发生8次及8次以上赔款得系数值还是定为3.0。按照《费率浮动方案》规定,多险种同时投保的情况下,具体为同时投保三者险及其他任意险种,系数可以在0.90-1.00之间浮动;平均年行驶里程<30000公里,系数为0.90,平均年行驶里程≥30000公里,系数为1.0;古老车型、购置年限较长车辆、稀有车型、特异车型,系数在1.3-2.0之间浮动。《费率浮动方案》还引入了“赔款金额调整系数”:对于上年发生商业车险赔款的车辆,如已决赔款总金额低于或等于上年商业车险签单保费,将对应赔款次数档次的系数值再优惠10%;如已决赔款总金额高于上年签单保费,“无赔款优待及上年赔款记录”系数维持不变。

从新旧车辆承保情况来看,交强险与商业车险的新车承保保费均呈现增长乏力的态势。全国车险信息平台登记交强险新车承保保单213万件,同比下降4.37%,签单保费20亿元,同比下降9.87%;旧车承保保单1034万件,同比增长16.39%,签单保费104亿元,同比增长12.56%。新车签单件数占比呈下降趋势,5月份新车签单件数占比为17.08%,比去年同期下降了2.96个百分点。从业务渠道来看,代理业务渠道保费占比最高,为65.45%,电话营销渠道保费占比为17.76%,直销渠道保费占比为11.79%,电子商务渠道保费占比为4.98%。

新政:车险“赔款实名制”长期以来,车险业务普遍采用车主委托车险中介、4S店购买保险和代理赔的模式,车主已习惯了出险就找车险中介或4S店。保险中介代理赔模式在一定程度上省却了车主亲自行理赔的麻烦,但却隐藏着各种隐患。车险通过代理赔操作,骗保事件层出不穷。一些代理机构为满足保险公司的赔付标准或者获取更多的赔偿金,伪造二次事故的案例时有发生。这些行为不仅直接损伤车子,也导致车主诚信度下降,并导致次年购买时保费增长。

保监局严控借机涨价北京保监局副局长刘跃林昨天表示,此次车险费率改革将严禁各保险公司借机涨价,改革方案的实施将严格遵守公开、公平、公正的原则。北京保监局将全程跟踪监督商业车险费率浮动的研究、计算工作。毕欣希望,此举能降低交通事故率,从而带动赔付率下降,也会为科学厘定北京地区车险基准费率积累真实数据,并有效打击车险骗赔行为。毕欣表示,未来北京车险基准费率还有下调空间。●晨报提醒小剐蹭私了更划算小额案件 自行处理更划算车险费率浮动方案中,与车主的理赔次数挂钩更明显了,因此,车辆经常出现的剐蹭等小额赔案并不适合报案,采用私了等方式自行处理更划算。换保险公司 出险次数连续算目前,北京地区各家保险公司的商业车险理赔信息已经被纳入到统一的车险信息平台,不管在哪家保险公司投保,均能查询到所有理赔记录,所以换公司的办法不能改变车险保费。申请赔偿 无责也要被计次出险车辆并不区分有责和无责,一年中所有赔款金额不为零的已决赔款案件次数均将计入赔款次数。因此,事故中无责的车主,只要申请了赔款,该次理赔也会被计入赔款次数。

毕欣说,从2007年底开始,北京就通过全市统一车险信息平台对所有商业车险的承保理赔数据进行集中管控,已经上平台的有30家经营车险的保险公司,目前平台共记录了近300万辆车的投保、索赔信息。毕欣表示,前期根据平台数据进行统计测算的结果是,在投保商业车险超过一年的车辆中,有约60%的车辆未发生过赔款,这些车辆在第二年度续保时将可享受31%的保费优惠;约15%的车辆仅发生过1次赔款,第二年续保时可享受19%的保费优惠;约19%的车辆发生过2-3次赔款,第二年度续保时保费与标准保费持平;仅有约6%的车辆发生赔款次数超过4次,在下一年度续保时将不同程度提高保费。

北京地区的车主商业车险理赔越多,保费可能就越贵。上一年发生8次理赔的车主下年保费将涨到三倍;首次将商业车险费率主要挂钩理赔——今后,北京地区的车主商业车险理赔越多,保费可能就越贵。10月22日,北京保监局和北京保险行业协会联合发布了北京地区商业车险保费的浮动方案(征求意见稿),上一年发生8次理赔的车主下年保费将涨到三倍;一年未出险的车主下年保费则最低可打6.9折。这是全国首次将商业车险费率主要挂钩理赔记录。

然而记者采访中发现,“上有政策、下有对策”,一些修理厂已经想出了“揾食”新招。有车主向记者透露,近日有维修厂工作人员在其车辆出险时作出承诺,如果到该修理厂修车,费用是发票价的80%,也就是车主可以获得20%的“好处费”。而番禺有车行老总告诉记者,这种情况确实存在,并且对4S店的理赔工作造成了冲击,希望保险公司能够尽快想办法整治。对此,东莞人保财险公司一位高层告诉记者,这是维修厂抢客的一种方式,尽管其中也有猫腻存在,但由于车险赔款将转至投保人同名账户,车主知道具体的修车费用,维修厂理赔环节的水分可以得到有效控制。“另外,我们也会按比例抽查事故车辆,检验其中所用的零部件与维修费是否相匹配,令车险理赔的操作更加规范。”(林辉莹)。

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