收到小汽车的赔款怎么做分录


 发布时间:2020-11-26 12:22:35

”经销商在听到这个新规时告诉记者,4S店代理保险业务是汽车后市场发展成熟的一个重要组成部分,代理赔的操作也越来越透明和规范,不可因噎废食。采访中,诸多经销商表达了对该政策的不满。一汽丰田一位不愿透露姓名的保险主管告诉记者,出台这样的政策,车行是一百个不愿意,从上个月车主出险3次就

业界预测,由于4S店等代理机构缺乏了操作保单赔付额度的优势,未来保险理赔的竞争会更加激烈,预计4S店在事故维修车费用不得不向普通维修厂看齐。业内人士分析,如果在理赔上保险公司不对4S店有倾斜政策,预计4S店销售车险的业务会受到冲击。此前,由于4S店拥有理赔一条龙的服务优势,即使通过4S店保费更高,更多的车主为省却理赔麻烦和得到4S店的良好维修服务,而选择4S店购买保险。随着4S店的特权被打破,在那购买保险将会得不到相同的待遇。

保监局严控借机涨价北京保监局副局长刘跃林昨天表示,此次车险费率改革将严禁各保险公司借机涨价,改革方案的实施将严格遵守公开、公平、公正的原则。北京保监局将全程跟踪监督商业车险费率浮动的研究、计算工作。毕欣希望,此举能降低交通事故率,从而带动赔付率下降,也会为科学厘定北京地区车险基准费率积累真实数据,并有效打击车险骗赔行为。毕欣表示,未来北京车险基准费率还有下调空间。●晨报提醒小剐蹭私了更划算小额案件 自行处理更划算车险费率浮动方案中,与车主的理赔次数挂钩更明显了,因此,车辆经常出现的剐蹭等小额赔案并不适合报案,采用私了等方式自行处理更划算。换保险公司 出险次数连续算目前,北京地区各家保险公司的商业车险理赔信息已经被纳入到统一的车险信息平台,不管在哪家保险公司投保,均能查询到所有理赔记录,所以换公司的办法不能改变车险保费。申请赔偿 无责也要被计次出险车辆并不区分有责和无责,一年中所有赔款金额不为零的已决赔款案件次数均将计入赔款次数。因此,事故中无责的车主,只要申请了赔款,该次理赔也会被计入赔款次数。

今年8月1日开始,佛山大型维修厂和4S店等代理机构试行“赔款实名制”。而根据广东保监会规定,从11月1日起,佛山全面施行车险“赔款实名制”。影响:4S店保险市场或受到冲击业界分析,由于4S店缺乏了代理赔的优势,保险维修作为汽车售后重要支柱之一,4S店不仅仅保险代理业务受冲击,而更为严峻的问题可能面临着客户的流失。有商家透露,在试行期间,有4S店因为需要车主自补维修差价,而导致选择其他修理厂进行,此类现象多见于外观上的磕碰等小问题。

近日,记者从太平洋保险公司东莞分公司车险部获悉,广东保监局已向保险公司下发通知,各保险公司今后将正式实施“赔款实名制”。据悉,广州将从11月1日开始实施,东莞实施时间尚未确定。而一旦此规定开始实施,则意味着4S店、维修厂以及保险中介今后将不能代车主索赔,车主本人必须亲自进行索赔,还须垫付维修款项,赔款也不能打入保险中介的账户,所有车险理赔款须全部转至被保险人的同名账户。通知一出,引起业内人士的讨论纷纷,有人认为,这样可以杜绝各种骗保现象,保护保险公司的利益;也有人认为,车行少了代索赔权之后,售后维修生意将会明显会受影响;部分车主认为,要亲自索赔并先垫付修车款,是非常麻烦的事。

方案如获通过绝大部分车主将受惠发布会上,参与方案起草的车险专家、中银保险车险部总经理毕欣介绍了费率浮动的思路、现实意义及相关效果评估。此次北京商业车险费率浮动的整体思路是:保持基础费率不动,调整费率浮动系数。征求意见稿中,与费率挂钩的浮动系数拟锁定为四项:“无赔款优待及上年赔款记录”“多险种同时投保”“平均年行驶里程”以及“老、旧、新、特车型特殊风险”系数,同时,与理赔次数相关系数的浮动区间将加大,旨在通过费率杠杆辅助社会管理,做到“高风险车辆高费率,低风险车辆低费率”,如车辆5年不出险,保费可下浮60%,一年出险8次以上,保费可上浮至3倍。

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