10.98万破局 翼神性价比领跑东南汽车双品牌战略


 发布时间:2020-12-03 00:06:57

东南汽车副总经理田边尚裕上周在接受记者采访时透露,东南汽车目前正在运作双品牌分网销售一事,并计划招募新的经销商做三菱品牌,从而最终形成“三菱”与“东南”双品牌并重的发展战略。东南内部人士表示,早在2006年三菱汽车正式入股东南汽车后不久,就在内部酝酿东南品牌和三菱品牌分网销售,但

在其强劲带动下,包括科帕奇、迈锐宝在内的雪佛兰高端车型销售同比增长近50%。未来展望对于雪佛兰这样一个被通用看做是更加充满年轻化味道的品牌而言,2014年即将在华迎来集中发力的一年。去年对雪佛兰来说并不是一个产品大年,只有一款科鲁兹掀背车上市。但2014年是雪佛兰的产品大年,将有4款新车推向中国市场,其中包括一款全新的SUV车型和全新一代科鲁兹。记者了解到,将在今年上市的另外两款雪佛兰新车型分别是新款爱唯欧以及新款迈瑞宝。

在本届东京车展上,或为下一代欧蓝德运动版雏形的XR-PHEV概念车正式亮相,这款紧凑型SUV采用三菱最新的设计语言,并使用了一套插电式混合动力系统。外形方面,XR-PHEV概念车采用了大嘴式的前脸设计,前大灯组与中网格栅巧妙搭配,前保险杠底部还配备有银色护板,拥有比较强的跨界元素。目前有关这款XR-PHEV概念车的参数配置信息不多,只能确定的是其采用的是1.1T发动机和电动机组成的插电式混动系统。(编译/汽车之家兴珉)。

问:广汽三菱的销量受到产能的制约,目前这一状况是否有所好转?未来在产能扩充方面有什么样的计划?答:目前正在好转,年初的时候制定了5万辆销量的目标,但实际上今年受产能的影响,最多只能生产4万多辆,目前只能是生产多少卖多少,这是目前的基本现状。明年的三、四月份,我们的新生产线将会完工,到时候会从现在5万辆年产能拓展到13万辆。问:广汽三菱致力于打造“SUV世家”,为实现这个目标做了哪些方面的工作?答:首先“SUV世家”要从产品上告诉别人,这是成系列的产品。同时,我们对三菱汽车在SUV方面的历史发展、取得的成绩等等方面做更多的传递。最终,我们更加着重用SUV体验营销的方式,告诉大家,我们这些东西都不是吹的,是有我们的技术作为支撑的,用户试乘试驾后就可以感受到的,明年还会加大这方面的推广力量。(文/曹敬)。

深陷数据造假丑闻的三菱正在进行内部整改,同时将部分股权出售给日产。据《日本经济新闻》报道,日产汽车公司12日正式宣布将在2016年内投入2370亿日元收购三菱汽车37%的股份。日产将向三菱汽车派遣会长,为其经营重建提供援助,还计划在开发新一代技术以及一体化运营两家公司的生产基地等方面加强合作。根据日本法律条款,持股达到三分之一就能够在董事会行使否决权,日产34%的控股权符合这一要求。日产社长卡洛斯·戈恩表示,这是一项具有突破性意义的合作协议,对任何一方来说都是双赢。英国广播电台(BBC)援引三菱社长益子修的话说,重塑信心是一项困难极大的挑战,三菱在这个关键时刻需要合作伙伴。

市场待考新出任广汽三菱执行副总经理的付守杰在接受当地媒体采访时称,广汽三菱要用三年的时间建成三菱全球最大的生产基地,用五年时间建成中国最大的SUV生产基地。近两年来,国内紧凑型SUV市场取得了快速的发展。今年前八个月,国内SUV市场同比增长超过30%,紧凑型SUV的增长率更是远高于整体SUV的增长率,不过,竞争形势亦同样十分火爆。对于广汽三菱首款国产车ASX劲炫来说,除了要面临目前市场上畅销的本田CR-V、丰田RAV4、日产逍客等日系同门的“劲敌”之外,上海大众途观、现代IX35以及刚刚上市的别克昂科拉(ENCORE)以及未来即将上市的福特翼搏(ECOSPORT)都是不容小觑的对手。

而在去年11月广州车展推出的新劲炫ASX精英版车型,不仅使新劲炫ASX家族形成了1.6L、2.0L两个排量共六个版本的丰富阵型,也为都市精英群体带来更多样化的选择。据悉,新劲炫ASX超越版加装了高品质真皮座椅,增配了车顶行李架,有效地拓展了车内空间,另外,新劲炫ASX超越版所采用的三辐式真皮包裹方向盘,包裹性与手感俱佳。新车搭载了一键式启动+智能钥匙操作系统,配备了7英寸DVD导航一体机,集导航、DVD、倒车影像与蓝牙语音等多种功能集于一体。事实上,在超越版车型正式上市之前,广汽三菱北京地区已经启动了新车的预订,而相关配置信息也已经得到释放,新车的越级配置受到了北京用户的广泛关注。此次广汽三菱采取了与众不同的新产品投放方式来深耕区域市场的策略,称得上是区域营销思维模式的一种创新。(吴晓琴)。

实际上,关于欧蓝德的月产能力,负责三菱汽车生产方面的冈崎工厂(爱知县冈崎市)现在每月生产2000辆,截至10月将会增长至每月4000辆。面向欧洲市场的出口计划也会在年内展开。三菱汽车国内营业统括部门部长服部利彦称:“现在是日本与海外的机会争夺战。”海外市场目前是主打欧洲,而对于相互牵制的美国市场,社长益子修则叫苦道,“今年内应该不会,明年也可能会更艰难吧”。即使发生了严重的召回事件,销售方面仍然坚挺的原因主要有两个,一个是“欧蓝德”的商品性,另一个便是三菱汽车关于质量问题的应对措施。

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