汽车最容易老化是哪些部件


 发布时间:2021-03-05 05:56:45

玻璃水也要及时添加,除了可以起到清洗、除虫的功效,还可以润滑保护雨刮片的橡胶,有效保护橡胶老化损坏。轮胎的检查Tips胎压不能过高散热对轮胎很重要,夏天车胎内的气压会随着温度的升高而升高,天热也容易使轮胎变形,抗拉力下降。轮胎本身气压不标准、老化、性能减弱,或者在行驶过程中轮胎轧

僵硬的橡胶可能会导致车胎产生裂缝、与胎面分离、甚至导致胎壁破裂等严重后果,加速车胎老化。氧气、热量和很多其它因素都会对车胎造成影响。而那些每周不常使用的汽车车胎更容易老化。受温度起伏、阳光等许多因素影响,胎内的氧气也会导致车胎内部老化。胎内的橡胶楔板层一旦被氧化,就可能导致与车胎的钢带脱层、爆胎,甚至高速撞击事故等严重后果。因此,汽车车胎使用10年后,必须进行更换。另一方面,若车胎出现侧壁开裂、胎面花纹受损、车胎膨胀等现象时,也说明车胎需要更换了。(实习编译:王昱燕新 审稿:刘洋)。

重庆晚报讯 上月30日,沪蓉高速万州区董家段,一辆轿车刚做保养,次日上路就自燃了。车主悔称,可能是图实惠保养项目打了折扣。当日14时50分,市交通行政执法总队二支队五大队执法人员巡逻至沪蓉高速万州董家路段出城方向时,发现一辆轿车停在超车道上,半个车身被熊熊大火吞噬(如图)。执法车辆随车携带的灭火器也无法将火扑灭。消防员赶到将火扑灭时,该车已经烧得只剩黢黑的车架了。事后驾驶员告诉执法人员,这车头一天才做了保养,他怀疑是保养时贪图实惠,保养项目上打了折扣,没有发现隐患才引发火灾。

爆胎在各种交通事故中的比率真的很高,老化的轮胎一定要进行检查并及时更换。记者在维修站多次见到,车辆使用轮胎已经超过使用年限或者公里数,仍被维修师告知,“没问题,还没有被磨平,还能继续使用。”安全隐患无处不在。轮胎的主要材质是以橡胶为主,而橡胶制品有一定的使用寿命,按照轮胎厂家官方的说法,一般情况下轮胎的寿命应当在2年或车辆行驶了6-8万公里这一区间。当然在实际使用过程中,遵循这个规定我们的用车成本可就太高了。

业内人士提出每8000到10000公里为轮胎调一次位,即使行驶不足8000公里,如果轮胎出现不规则磨耗,就应进行调位,同时,要及时检查车轮定位,查明导致轮胎不规则磨耗的原因。轮胎要勤检查,特别是车主长期行车的路况比较恶劣,这项工作至关重要,不能忽视,毕竟行车路况差对轮胎的寿命有严重的影响。当你发现轮胎逐渐变硬、老化龟裂等情形发生,就应毫不犹豫地换轮胎,特别是有类似气泡的凸起物,就表示该处的结构层已经断了、承受不起胎压而起泡,随时都有爆胎的情况发生。除了轮胎老化造成爆胎事故外,轮胎胎压不正确也是引发爆胎的一个重要原因。所以车主也要养成自行检查轮胎胎压的好习惯,另外建议车主自行配备一个简单的胎压表,每隔1个月对4个轮胎胎压进行检测,做到让车主自己心里有个底。最后不得不提的是,对备胎的关注和养护,否则无法应付突发情况,只会雪上加霜。

车主可以靠自己的观察和触摸,去判断轮胎是否到达需要更换的程度。1.胎面损耗接近磨损标记任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。有的车主认为只要轮胎没破,即使轮胎花纹快磨光了仍继续用,这样的旧轮胎其实是十分危险的:当遇上湿滑路面时,胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出,很容易导致车辆失控。

另外,冬季气温低,对机油的润滑要求较高,按时更换机油以提升发动机整体零部件的使用寿命。防冻液不仅有防冻功能,更重要的是冷却降低发动机的工作温度。防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。冬季,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,电极接线处容易生成绿色氧化物,会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会引起电瓶报废。特别要提醒的是冷天行车前先热车,每周开启空调5分钟让机件得以润滑,防止软管硬化等等。当然,在注重硬件保养的同时,良好的驾驶习惯也可以帮助车主大幅度延长爱车的使用寿命。空挡滑行、半离合行驶、行车中猛刹车、猛起步都是车辆使用中的大忌。

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