汽车零件出口降税收利好哪些股票


 发布时间:2021-03-09 00:26:04

饶达还认为,多个地方传出收排污费、拥堵费,“但这两项收费一旦实施,必然在城市入口设更多的收费站,也要对外地车收费,这又是乱收费。但是限牌、收排污费、拥堵费均会增大地方收入,这才是本质。”饶达还认为,治理交通拥堵应该仿效国际成功做法,就是提高燃油税。“趁着车市较高增长,实施增大燃油

据外媒报道,为了提振当地依旧疲软的汽车市场,印度政府日前计划将汽车行业的税收优惠政策延长半年,将一直持续到今年年底。印度政府今年2月份宣布的临时预算案将于6月30日到期,业内人士普遍认为,汽车售价在预算案到期后将出现上涨。应汽车行业的强烈要求,印度政府作出了延长税收优惠政策的决定。印度政府推出临时预算案后,当地市场小型轿车、摩托车及商用车的消费税均由之前的12%下降至8%,SUV及大型轿车的税率由30%下调至24%,中级轿车的税率也由之前的24%降至20%。在过去两年中,印度市场轿车、卡车及客车的销量均遭遇下跌,只有两轮车保持了逆势增长。今年3月份印度乘用车销量同比反弹了2.8%,车企们希望税收优惠政策的延长将帮助当地市场获得进一步恢复。(王亮)。

为此,到2030年之前的二十年,特别是以“十二五”为龙头的头五年,将是决定能否完成这个转型的关键时期。也就是说,如果十二五不能完成能耗降低20%的指标,而把欠债留到以后的十三五、十四五来完成,则我国的节能减排、能源转型的完成难度就更大了。因此,要形成节能减排的内在机制,即通过价格手段约束资源使用者自发地节约能耗和减少碳排放,并通过税收手段刺激能源价格,倒逼企业和地方政府推进节能减排的内在动力。只有这样,才能有望实现“十二五”减排目标。

最近,国务院法制办公布《车辆购置税征收管理办法(征求意见稿)》,向社会征求意见。对比现行的《车辆购置税征收管理办法》,其实没有什么实质性的修改。根据《深化财税体制改革总体方案》,未来财税改革的重点有三个方面,分别是改进预算管理制度,深化税收制度改革,调整中央和地方间财政关系。税制改革的重点是“六税一清”。一是“营改增”,二是消费税改革,三是资源税改革,四是环保税,五是房地产税立法,六是个人所得税改革;一清主要指“清理税收优惠”。

1月20日起,国家对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税实行减按5%的征收税率计税。不少经销商反映,小排量汽车的销售量明显增长,很多消费者都是新政优惠才选择购置小排量轿车。但国税局指出,与此同时,这些车型已经悄然升价。所以从实际的角度考虑,纳税人并没有享受到税收带来的优惠,反而是经销商将车辆购置税下调的部分转化为自己的利润。例如某些小排量车型年前让利1.8万元,现在才让利1.3万元,也就是说车价是上调了,车辆购置税方面的下调正好被车价的上调相抵。

另有报道称将降低或者取消小排量汽车和新能源汽车等产品消费税税率,提高大排量汽车消费税率,而征收环节的调整将在2015年进行,消费税改革利好小排量汽车、节能产品、日常消费品等。目前,车辆购置税税率,所有应税车辆不论排量大小,不论耗油量多少,不论排放标准高低,统一实行10%的比例税率,缺乏应有的科学性、明确的目的性和一定的针对性,所以,现行车辆购置税税率设置的政策导向不明确,未能充分发挥税收这一政策工具的作用,需要改革和完善。

饶达还认为,多个地方传出收排污费、拥堵费,“但这两项收费一旦实施,必然在城市入口设更多的收费站,也要对外地车收费,这又是乱收费。但是限牌、收排污费、拥堵费均会增大地方收入,这才是本质。”饶达还认为,治理交通拥堵应该仿效国际成功做法,就是提高燃油税。“趁着车市较高增长,实施增大燃油税的调控,是逐步缓解堵车和避免交通瘫痪的最佳起步期,对我国的积极作用是可想而知的,这样的调控才是事半功倍。”董扬近日也表示,中国与国外特别是欧美等发达国家成熟市场相比较本身汽车税收偏高,征收汽车排污税等不符合结构性减税的政策取向。并且当前的汽车税收制度不合理,直接与油耗和二氧化碳排放量挂钩进行的征收还不多,完全根据发动机排气量进行征收的方式不利于节能减排。(文/图 记者 陈志杰)。

综合外电报道,巴西政府前不久表示,将取消针对当地汽车业的税收优惠政策,从2014年起将逐步恢复这一行业的工业产品税。受美国及欧洲地区金融危机的影响,巴西经济增速在2011年大幅放缓,为了刺激经济增长,该国政府当年年底针对汽车业等多个行业出台了一系列税收及贷款优惠政策。为了弥补税收,巴西政府近日决定恢复对汽车业征收正常水平的工业产品税(IPI)。为了尽量降低对当地汽车业造成的冲击,巴西政府2014年1月起将首先把汽车业的IPI税率由目前的2%小幅上调至3%,到6月底将对市场形势进行分析,然后再决定是否将这一税率上调至最初的7%。在巴西新车市场中,菲亚特、大众、通用及福特总计占据了7成以上份额,政府上调汽车业IPI税率的措施也引发了各车企的担忧,考虑到该国出台的强制性安全新标准,巴西地区的汽车生产成本预计将进一步提升。巴西全国汽车经销商协会(Fenabrave)近日发布数据称,2013年11月该国轻型车新车销量为28.8211万辆,较去年同期的29.6997万辆下滑了3.0%。

得峰 铁球 功力

上一篇: 上海汽车股份有限公司的背景

下一篇: 天际汽车与天际股份什么关系



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 一帜车情网 版权所有 0.12780