报废汽车开票税收编码是什么


 发布时间:2021-03-08 04:45:45

增值税是一种流转税,原则上是有增值才征税,没增值便不征税。进口车在海关缴税完税,商品价格上升是因为加上了税收,商品既没有流转又没有增值,哪来增值税呢?近来网上广为流传这样一个帖子:“一台定价只要27万,到岸价是30万的车,约要加17%增值税变35万,加25%关税变44万,商家留1

中国汽车工业协会董扬昨日在接受中国经济网记者采访时表示他坚决反对征收汽车排污费,“排污问题绝不是收费就能解决的,征收汽车排污费属于重复性收费”。近日,国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军对媒体透露称,政府正在论证汽车排污费,或将在北京和深圳率先试点。此言论引来社会各界的普遍关注。董扬认为,征收汽车排污费属于重复性收费,因为在现有的税收渠道里已经具有减少尾气排放和石油消耗作用的税种。董扬同时表示,在当前汽车税费里,地方税和国税所占比例不平衡,国税比例过大,地税比例过小,这就导致地方出台汽车限购、征收税费等政策。以广州市为例,政府一方面招商引资发展汽车工业,一方面又出台限购政策,这种矛盾之举是因为生产汽车有利可图,而销售汽车则没有。董扬表示,希望国家加快制定比较完整的汽车税费政策,在总税额不变的情况下,“把中央的税收减少一点,地方的税收增加一点;把生产过程中的税收减一点,销售过程中的税收加一点;把与价格相关的税收减一点,与油耗挂钩的税收加一点。这件事情并不难,只需要做加减乘除就够了”(记者 朱津津)。

据印度《经济时报》3月2日报道,奔驰当日在印度宣布,自3月15日起,该公司在印度销售的全部车型售价都将上涨3%到5%。奔驰称,涨价的原因是2016年联盟预算中增加了基础设施税和奢侈品税、印度货币疲软以及投入成本增长。政府预算中提议要对所有汽车征收基础设施税。车身不超过4米、发动机容量不超过1200cc的汽油/液化汽油/压缩汽油车辆税率为1%;车身不超过4米、发动机容量不超过1500cc的柴油车辆要额外征收2.5 %的税。发动机容量更大的汽车以及大型轿车和SUV的基础设施税为4%。奔驰在印度的总经理兼首席执行官Roland Folger说:“我们原本期待关税合理化,税收减少,但相反的是,今年联盟预算加入的税收对我们的价格造成了不利影响,而且印度货币疲软,与此同时投入成本却稳步增长,进一步打破了我们的底线。”(实习编译:张莎莎审稿:刘洋)。

同时新税种的实施不宜操之过急,应该以循序渐进的方式分阶段进行,将税负增加的影响逐步分散到各个环节中。其次,不宜一刀切,应当因车而异,因车主而异。通过税收杠杆抑制高能耗、豪华车的消费,谁用大排量的汽车谁就缴纳环境税,排放达不到标准的则由企业承担。再次,机动车环境税开征也需要公车改革相匹配,压缩公车数量,遏制公车私用的行为,众所周知,公车大多是大排量汽车,且行驶里程远超过私家车,公车绝对应该是这项税收的主力军。

工业和信息化部副部长苏波3日在此间说,随着我国成为世界汽车产销第一大国,自主品牌汽车能力大幅提高,出口明显加快。汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业,2010年贡献了13%的税收和6.13%的GDP。苏波表示,过去十年是我国汽车工业超高速发展的十年,国产汽车产量由2000年的207万辆猛增到2010年的1826万辆,占全球汽车产量的23.5%,成为世界第一汽车生产大国。据工信部统计,2010年,我国汽车产业实现工业总产值4.34万亿元,占国民经济总产值的6.13%。

”对此,《中国税务报》总编发表文章称这样的算法不严谨,他在精确计算后得出一个结论:一台27万(离岸价格)的进口车,到国内终端消费者手里的价格是88.9万元。首先是25%的关税。自我国加入WTO之后,关税一降再降,目前25%的进口汽车关税,无论是在国际上还是在WTO框架下都不算高。第二笔是消费税征收。消费税征收其实要看该进口车在其国内是否有消费税,或者有没有征收过消费税,如果有且征收过,那么我们在进口的当口上就征收消费税,就有重复征税之嫌。

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