汽车属于什么税收编码分类


 发布时间:2021-03-06 13:15:27

这意味着,如果把“十一五”的节能减排目标每年平均分配的话,那么去年还差1.62个点未达标,也就是今年要比预定指标超额完成减排1.62个点;同时全国还有7个省区要在今年内超额完成减排任务。因此,在“十二五”期间,实行“税收倒逼”政策有很强的紧迫性。我国能源消费长期以来存在低效、高碳

“目前有关节能环保在‘十二五’的财政、税收和金融方面的激励政策和优惠措施还在制订中,可以肯定的是,未来在政策上尤其是税收方面将有较大支持。” 沈龙海坦言。事实上,不仅是财税支持,整个“十二五”期间,我国在节能环保领域的投入都将有跨越式前进。业内预计,“十二五”我国的环保投资将达3.1万亿元,较“十一五”期间的1.54万亿投资额大增121%。城镇污水垃圾、烟气脱硫脱硝设施建设投资可达6000多亿元,运营服务规模将超过6000亿元。除了《节能环保产业发展规划》外,由环保部牵头制定的《环境服务业十二五发展规划》也有望于近期出台。有关部门计划仿照合同能源管理模式,在环保领域引入合同环境服务概念,在土壤、河流、生态修复等多方面进行合同环境服务试点。□本报记者 于萍。

针对目前行业关注二手车税收调整等热点问题,近日,中国汽车流通协会配合相关政府部门对二手车代表企业进行了实地调研,并组织召开了以调整二手车税收征收方式为主要内容的座谈会。座谈会上,与会代表详细了解了我国二手车市场发展状况、现行二手车税收征收方式等内容,并对二手车税收征收方式调整的方向与原则提出合理建议,对二手车税收征收方式调整的作用与意义等内容进行了深入而具体的交流,并达成共识。代表一致认为,二手车税收征收方式调整的思路是符合行业发展实际的,是切合二手车行业弘扬诚信,企业规范经营,保障消费者权益和为国家做出更大贡献的行业整体需要。

现行消费税的征收范围主要包括烟酒、烟花鞭炮、化妆品、成品油、贵重首饰及珠宝玉石、高尔夫球及球具、高档手表、游艇、木制一次性筷子、实木地板、汽车轮胎、摩托车、小汽车等。但是由于消费税是典型的间接税,实行价内税,只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳,实践证明其对于汽车消费的调节作用并不明显,所以汽车消费税应该改在消费环节征收,也就是同购置税一起征收。2009-2010年仅仅减征购置税就给车市带来40%的高增长,可见其调节作用之显著。

作为“十二五”期间的重点发展领域,《节能环保产业发展规划》目前已基本编制完成。规划将对节能产业、环保产业和循环利用产业提供技术、产品和服务等支持。国际节能环保协会专家委员会主任委员沈龙海在接受中国证券报记者采访时表示,节能环保产业规划近期就要出台。作为战略性新兴产业,“十二五”期间国家将在行业政策、税收优惠、资金投入上给予大力支持,行业产值将有更大提高。根据目前的《企业所得税条例》规定,从事节能环保企业可以得到“三免三减半”的税收优惠,即第一年至第三年可免交企业所得税,第四年至第六年减半征收。

政府将加快推动不动产登记制度,扩大房产税试点,一定过渡期后全国推广,并明确为地方的主体税。按照消费地原则将国内消费税化为地方税,生产环节改为零售环节征收,车辆购置税划归地方税。”每年达两千亿元的车辆购置税归属国税而非地税,是影响当前大城市实施汽车限购的一个关键因素。当前汽车限购趋势正在国内大城市中蔓延。中汽协常务副会长董扬此前曾表示,国内大城市之所以会出现一方面大举招商汽车项目,一方面热衷汽车限购的怪现象,“根本原因在于地方税收主要来源于工业项目,而且生产过程中的税收畸重、消费环节的税收畸轻。

是否开征机动车环境税,已经讨论了10多年。可是,这一于国于民有益的方案为何迟迟不出台?综合起来看主要有以下几点原因:一是涉及面广,关系到广大消费者切身利益,稍有不慎就会影响社会稳定、和谐的大局;二是环境税征税方案难以定夺,征税对象究竟是谁,受益者、污染者、使用者付费还是在现有税制的“绿化”上修补,至今未找到一种切合当前国情的征税办法;三是检测与评估责任不清,机动车污染排放检测由谁来做,税务部门因技术因素而鞭长莫及,税种出来后还需要评估,譬如开征后对行业会产生怎样的影响,能否起到有效遏制污染排放的作用,这些都需要职能部门来担当。

”对此,《中国税务报》总编发表文章称这样的算法不严谨,他在精确计算后得出一个结论:一台27万(离岸价格)的进口车,到国内终端消费者手里的价格是88.9万元。首先是25%的关税。自我国加入WTO之后,关税一降再降,目前25%的进口汽车关税,无论是在国际上还是在WTO框架下都不算高。第二笔是消费税征收。消费税征收其实要看该进口车在其国内是否有消费税,或者有没有征收过消费税,如果有且征收过,那么我们在进口的当口上就征收消费税,就有重复征税之嫌。

按照党的十八届三中全会精神,消费税改革的基本思路是“调整消费税征收范围、环节、税率,把高耗能、高污染产品及部分高档消费品纳入征收范围”。目前,新一轮税制改革已经启动,其中汽车消费税改革的主要思路是“减轻税负”。据财政部财政科学研究所副所长白景明透露,2014年国家税收总收入119158亿元,来自汽车的税收超过6000亿元,仅次于烟和成品油,位列第三。其中,来自汽车销售和制造环节的税收比重最大,仅增值税一项就接近2000亿元,而车辆消费税的贡献在800亿元以上。

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