2019年河北电动汽车税收优惠


 发布时间:2021-03-05 18:16:22

最近,国务院法制办公布《车辆购置税征收管理办法(征求意见稿)》,向社会征求意见。对比现行的《车辆购置税征收管理办法》,其实没有什么实质性的修改。根据《深化财税体制改革总体方案》,未来财税改革的重点有三个方面,分别是改进预算管理制度,深化税收制度改革,调整中央和地方间财政关系。税制

综合外电报道,巴西政府前不久表示,将取消针对当地汽车业的税收优惠政策,从2014年起将逐步恢复这一行业的工业产品税。受美国及欧洲地区金融危机的影响,巴西经济增速在2011年大幅放缓,为了刺激经济增长,该国政府当年年底针对汽车业等多个行业出台了一系列税收及贷款优惠政策。为了弥补税收,巴西政府近日决定恢复对汽车业征收正常水平的工业产品税(IPI)。为了尽量降低对当地汽车业造成的冲击,巴西政府2014年1月起将首先把汽车业的IPI税率由目前的2%小幅上调至3%,到6月底将对市场形势进行分析,然后再决定是否将这一税率上调至最初的7%。在巴西新车市场中,菲亚特、大众、通用及福特总计占据了7成以上份额,政府上调汽车业IPI税率的措施也引发了各车企的担忧,考虑到该国出台的强制性安全新标准,巴西地区的汽车生产成本预计将进一步提升。巴西全国汽车经销商协会(Fenabrave)近日发布数据称,2013年11月该国轻型车新车销量为28.8211万辆,较去年同期的29.6997万辆下滑了3.0%。

最近,国务院法制办公布《车辆购置税征收管理办法(征求意见稿)》,向社会征求意见。对比现行的《车辆购置税征收管理办法》,其实没有什么实质性的修改。根据《深化财税体制改革总体方案》,未来财税改革的重点有三个方面,分别是改进预算管理制度,深化税收制度改革,调整中央和地方间财政关系。税制改革的重点是“六税一清”。一是“营改增”,二是消费税改革,三是资源税改革,四是环保税,五是房地产税立法,六是个人所得税改革;一清主要指“清理税收优惠”。

董扬:现有的税收渠道里已经有了减少石油消耗,减少排放的作用。如今国家层面也有意要征收排污费,中国汽车工业协会秘书长董杨秘书表示,他们依然不赞同。董扬:我们不赞成再加重汽车的税负。根据统计,中国汽车产业交的税和外国汽车产业特别是成熟发达国家成熟市场相比,已经偏高。而且国务院有过部署要结构性减税,但很多地方不执行中央指示,搞的是结构性征税。同时董杨还认为,我国目前关于汽车的税和费确实有不尽如人意的地方,需要调整。董扬:我也认为汽车行业的税收包括一些费用,不合理,在很多国家汽车税收都已经改革的情况下,我们还没有改革,直接和油耗和二氧化碳排放密切相关的税收还不多,不太有利于节能减排,不像欧、美、日直接和油耗和二氧化碳相关。

”对此,《中国税务报》总编发表文章称这样的算法不严谨,他在精确计算后得出一个结论:一台27万(离岸价格)的进口车,到国内终端消费者手里的价格是88.9万元。首先是25%的关税。自我国加入WTO之后,关税一降再降,目前25%的进口汽车关税,无论是在国际上还是在WTO框架下都不算高。第二笔是消费税征收。消费税征收其实要看该进口车在其国内是否有消费税,或者有没有征收过消费税,如果有且征收过,那么我们在进口的当口上就征收消费税,就有重复征税之嫌。

限行是对所有车主的限制,这是比较公平的,在实施政策初期对减轻拥堵有立竿见影的效果,但时间一长就被增量的汽车把效果抵消,限行影响政策制定者的既得利益,有车族一般是社会地位较高的阶层,其话语权大,地方调查结果总是支持得最少,因此国家说限行,地方就变成限购。限购是对无车族的限制,无车族的社会地位低财富少话语权小。限购对缓解堵车没有作用,但可减慢汽车增速,使拥堵程度不过快发展,另外政府通过车牌拍卖还有巨额收入,这是地方政府热衷于限购的根本原因。

昨日,记者从广州市国税局获悉,车购税收入在2月份大幅下降后,3月份则大幅反弹。税局分析认为,主要原因是3月份以来经济车型受热捧,特别是1.6升排量以下轿车市场火爆。市国税局统计数据显示,今年一季度广州市车购税收入(不含两区两市)44723.71万元:1月为18714.54万元;2月为10375万元,比1月下降44.56%;3月为15634.17万元,比2月上升50.69%。据分析,3月份车购税收入上扬的主要原因是,经济型车受到热捧,特别是1.6升排量以下乘用车市场销售火爆,征收车辆数比2月份上升了42.51%,征收额上升了39.19%。

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