10月2号新车税收怎么算的


 发布时间:2021-03-08 23:28:44

针对目前行业关注二手车税收调整等热点问题,近日,中国汽车流通协会配合相关政府部门对二手车代表企业进行了实地调研,并组织召开了以调整二手车税收征收方式为主要内容的座谈会。座谈会上,与会代表详细了解了我国二手车市场发展状况、现行二手车税收征收方式等内容,并对二手车税收征收方式调整的方

这是值得商榷的。增值税是一种流转税,原则上是有增值才征税,没增值便不征税。进口车在海关缴税完税,商品价格上升是因为加上了税收,商品既没有流转又没有增值,哪来增值税呢?进口车要征收增值税,但这道税收应该是在进口商或者销售商在销售时征收的,其应税的价格应该是销售商的利润,不管其有几道销售商,每道销售环节都要征收增值税。最后是车辆购置税,那是我国的法规,必须依法缴纳。按照这样的算法,合理的定价27万(离岸价格)的进口车,到终端消费者手中大概是70万元左右。上述差价主要在进口时的17%的增值税,这17%的增值税其实是变相的进口税。25%的关税不算高,但再加上17%就是42%,这在WTO框架下有点不好看了。(郁慕湛 上海 财经评论人)。

另有报道称将降低或者取消小排量汽车和新能源汽车等产品消费税税率,提高大排量汽车消费税率,而征收环节的调整将在2015年进行,消费税改革利好小排量汽车、节能产品、日常消费品等。目前,车辆购置税税率,所有应税车辆不论排量大小,不论耗油量多少,不论排放标准高低,统一实行10%的比例税率,缺乏应有的科学性、明确的目的性和一定的针对性,所以,现行车辆购置税税率设置的政策导向不明确,未能充分发挥税收这一政策工具的作用,需要改革和完善。

作为“十二五”期间的重点发展领域,《节能环保产业发展规划》目前已基本编制完成。规划将对节能产业、环保产业和循环利用产业提供技术、产品和服务等支持。国际节能环保协会专家委员会主任委员沈龙海在接受中国证券报记者采访时表示,节能环保产业规划近期就要出台。作为战略性新兴产业,“十二五”期间国家将在行业政策、税收优惠、资金投入上给予大力支持,行业产值将有更大提高。根据目前的《企业所得税条例》规定,从事节能环保企业可以得到“三免三减半”的税收优惠,即第一年至第三年可免交企业所得税,第四年至第六年减半征收。

2009-2010年期间,国家对小排量汽车实行优惠,不仅刺激了汽车消费,更重要的是推动节能减排。这一政策取消之后,小排量汽车的消费大幅度下降,被称为“油老虎”的SUV销量大幅增加,可以看出购置税没有起到应有的作用。调整车辆购置税税率、实行差别税率,可以起到鼓励人们购买和使用污染少、油耗低的小排量汽车和新能源汽车。对公共汽车实行较低的税率,鼓励优先发展公共交通。其实国外也在想办法限制私人汽车的使用,其主要手段是加大燃油税征收力度,有的国家高达300%,有的城市收取拥堵费,这就有效提高了使用成本,减少了道路车流量。我国汽车税收主要集中至购买阶段,而且主要是价内税,无法起到调节私人汽车使用强度、鼓励公共交通出行的目的。(贾新光)。

我们希望有所调整,调整是有增有减,别光加不减啊。社科院城市发展与环境研究所所长潘家华认为,机动车的数量今后还会提高,限制使用肯定不行,但可以征收相关税费。潘家华:如果汽车排放量大油耗高,就应该多交排污费。而对于混合动力车、纯电动汽车,就不应该征收任何费用。所以要对用户使用本身加以区别,而不是统统一刀切。应该用市场的方法。而北京市机动车排放管理中心副主任厉凛楠则表示,对于机动车排放则要靠改变大家的用车理念。厉凛楠:一刀切的方法现在是没有的,这应该是一个综合问题,有一个使车的理念。特别是未来的发展,可能在用车理念上大于现在我们对它进行执法的概念。少使车甚至不使车,这可能是一个比较好的手段和方法。北京市机动车排放管理中心副总工程师冯玉桥告诉记者,对于流动污染源的控制,国外大城市基本分为三部曲。冯玉桥:一是控制污染增量,严格新车排放标准;二是对在用车进行严格监管,保证在用车稳定达标排放,实际上就是控制污染的存量,削减污染的存量;三是使油品保证适用车辆排放标准。(记者满朝旭 侯艳)。

1月20日起,国家对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税实行减按5%的征收税率计税。不少经销商反映,小排量汽车的销售量明显增长,很多消费者都是新政优惠才选择购置小排量轿车。但国税局指出,与此同时,这些车型已经悄然升价。所以从实际的角度考虑,纳税人并没有享受到税收带来的优惠,反而是经销商将车辆购置税下调的部分转化为自己的利润。例如某些小排量车型年前让利1.8万元,现在才让利1.3万元,也就是说车价是上调了,车辆购置税方面的下调正好被车价的上调相抵。

昨天记者从深圳市国税局车辆购置税征收管理分局(以下简称“车购税分局”)获悉, 7月份该分局办理纳税车辆26973台,征收入库车购税49319万元。与去年同期相比,纳税车辆增加2815台,增收8478万元,增幅分别为11.65%、20.76%。车购税分局负责人分析,从经济层面看,今年二季度以来,整体经济呈持续走稳态势,是推动车市走出低谷的重要原因之一;从行业政策看,二季度以来,政府相继出台了一系列稳增长、促消费拉动内需的措施,包括税收优惠、降息等,刺激车市人气和销量提升;从市场动态看,7月车购税收入大幅增长,主要来源于对6月深港澳车展的部分订单消化。值得关注的是,广州限购政策引起部分消费心理波动,刺激一部分需求释放,短期内对深圳车市有一定促进作用。此外,成品油价格“三连跌”也对提振车市起积极作用。(记者 何泳 通讯员 陈俊峰 刘道林 王冬梅)。

先行先试之后,再择机在全国其他地方推广试点经验。当前,我国的节能减排压力较大。“十一五”减排目标为5年内单位GDP能耗累计降低20%。最新的统计数据显示,截至2009年底,全国单位GDP能耗较2005年累计下降14.38%;对全国城市检查的结果发现,到2009年底,已完成“十一五”节能目标的有北京、天津2个直辖市,完成进度超过80%的有湖北、湖南、广西等22个省(区、市),完成进度70-80%的有西藏、安徽、吉林、贵州、青海5个省(区),完成进度低于60%的还有2个省(区)。

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