一般汽车销售中心税收多少


 发布时间:2021-03-09 00:32:10

在这样的大背景下,汽车税收应该进行系统的改革。目前国内涉车的税收有购置税、车船税、关税、消费税和燃油消费税等,绝大多数是国税,属于地方税的只有车船税。而城市道路建设和交通管理是地方政府的事情,汽车消费税中央统一征收,地方政府缺乏有效的经济手段调节汽车消费,造汽车有税收,卖汽车没有

根据国际税收协定,我们应该尽量避免重复税收。当然中国的消费税,尤其是对大排量轿车的消费税率较高。不过这里面的差价可以在终端销售过程中完成征收。所以,通常来讲,第二笔消费税的征收金额是可以降下来的。第三笔是增值税。进口车从进口到最后买家,其流转过程中在增值,增值税是肯定要征收的。问题是在哪里征收?哪个环节需要征收?最后增值税总计是多少钱?按照《中国税务报》总编的计算方式,进口车在进口时的增值税应税价格是关税完税价格+关税+消费税。

近日,在2009年中国工业经济秋季运行形势报告会上,工信部新闻发言人朱宏任表示,明年有可能延续今年几项购车优惠政策。朱宏任称,汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策,在提振需求、促进结构调整方面起到明显作用,可考虑延续其实施期限并扩大实施范围。今年年初出台的1.6L及以下车型购置税减半政策,让市场主流汽车消费者得到了数千元乃至上万元的实际“好处”,并成为刺激今年车市由抑转扬的最重要“杠杆”。然而此项政策在推出时明确限定期限是在今年以内。随着年关将至,明年是否还会有此项优惠,成为了业内乃至车市的关注焦点。此外,中国汽车工业协会秘书长董扬曾表示,原先以为减税会影响税收总额,后来被证明是多虑。由于数量增长巨大,带动了其他税收,税收总额反而有所增加。董扬曾数次呼吁购置税优惠政策应当延续。

消费者在购买电动汽车时不用等到报税时才能申请退税,无需耗时完成必要的退税手续。此外,奥巴马政府还提议要为天然气轿车和卡车等其他低排放汽车申请与电动汽车一样的税收激励政策。截至目前为止,奥巴马曾两次提出上述议案,但是均未获国会通过。奥巴马曾在2011年国情咨文中提出2015年100万辆电动汽车上路的宏伟计划。近日,莫尼斯(Ernest Moniz)在华盛顿车展接受采访时说:“美国2015年无法达到100万辆电动汽车上路的目标,但在未来几年内,这一目标可能会实现。”。

另有报道称将降低或者取消小排量汽车和新能源汽车等产品消费税税率,提高大排量汽车消费税率,而征收环节的调整将在2015年进行,消费税改革利好小排量汽车、节能产品、日常消费品等。目前,车辆购置税税率,所有应税车辆不论排量大小,不论耗油量多少,不论排放标准高低,统一实行10%的比例税率,缺乏应有的科学性、明确的目的性和一定的针对性,所以,现行车辆购置税税率设置的政策导向不明确,未能充分发挥税收这一政策工具的作用,需要改革和完善。

2009-2010年期间,国家对小排量汽车实行优惠,不仅刺激了汽车消费,更重要的是推动节能减排。这一政策取消之后,小排量汽车的消费大幅度下降,被称为“油老虎”的SUV销量大幅增加,可以看出购置税没有起到应有的作用。调整车辆购置税税率、实行差别税率,可以起到鼓励人们购买和使用污染少、油耗低的小排量汽车和新能源汽车。对公共汽车实行较低的税率,鼓励优先发展公共交通。其实国外也在想办法限制私人汽车的使用,其主要手段是加大燃油税征收力度,有的国家高达300%,有的城市收取拥堵费,这就有效提高了使用成本,减少了道路车流量。我国汽车税收主要集中至购买阶段,而且主要是价内税,无法起到调节私人汽车使用强度、鼓励公共交通出行的目的。(贾新光)。

周大地强调,应该以有力的经济政策为杠杆,倒逼地方和企业节能减排的内在动力。他认为这是要“加快能源政策调整”中的很重要的一个内容。周大地曾经担任国家发改委能源研究所所长,并且现在是由中国工程院承担的我国中长期能源规划的主要参与者之一。他的观点既能够反映官方的高层意见,同时又带有“高级智囊团”的前瞻性色彩。值得注意的是,周大地这番表态不仅强调了税收政策的作用,而且强调了除资源税之外其他相关的税收项目,例如能耗税、排放税、碳税,甚至包括针对房地产的物业税。

这是值得商榷的。增值税是一种流转税,原则上是有增值才征税,没增值便不征税。进口车在海关缴税完税,商品价格上升是因为加上了税收,商品既没有流转又没有增值,哪来增值税呢?进口车要征收增值税,但这道税收应该是在进口商或者销售商在销售时征收的,其应税的价格应该是销售商的利润,不管其有几道销售商,每道销售环节都要征收增值税。最后是车辆购置税,那是我国的法规,必须依法缴纳。按照这样的算法,合理的定价27万(离岸价格)的进口车,到终端消费者手中大概是70万元左右。上述差价主要在进口时的17%的增值税,这17%的增值税其实是变相的进口税。25%的关税不算高,但再加上17%就是42%,这在WTO框架下有点不好看了。(郁慕湛 上海 财经评论人)。

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