东莞车商苦练“内功”迎“金九”


 发布时间:2020-12-05 00:55:44

使员工在军训中磨练意志、锻炼队伍、提高自身素质。为以后的工作奠定坚实的基础。除了身体素质上的提升外,记者了解到,许多车行还注意在7月淡季时加强对员工综合素质的培训。某日系品牌东莞经销商近期请来著名的心理学教授,给员工上了几堂别开生面的心理学课程。并且有针对性地为车行员工安排了一些

各地普遍使用这种行政手段,造成的直接后果就是给广大车主利益带来损失。二手车更难销售,价格被压低,甚至只能提前淘汰,造成资源的浪费。致使京城二手车交易下滑的另一因素是车市经营淡季,经销商收车谨慎,积极消化库存,致使卖车买车都失去了积极性,市场交易出现停滞也是必然的。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉记者,目前京城二手车市场也不是一味的悲观,7月份京城二手车还是出现特色的。他说,比如目前北京低端二手车以其低廉价格和较好车况赢得京内外消费者青睐,经销商短平快经营策略和方法成为淡季经营的市场特色。

在消费信心回升的带动下,7月淡季车市出现少有的高速增长。根据上周五中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布的产销数据,7月份国内汽车销售再次突破百万辆达到108.56万辆,同比增长超过60%。上半年持续萎靡的中高级车市7月份开始强劲增长,相对应的是上半年表现不俗的小型车增幅大幅度放缓。1.6L小排量车增幅大幅放缓7月份是每年车市真正的淡季,但今年国内车市却明显“淡季不淡”。7月,国内汽车产销量分别为110.96万辆和108.56万辆,虽然比6月有所下降,降幅为3.77%和4.95%,但却比去年同期分别增长了52.15%和63.57%,保持了较高的增势。

广汽丰田华美店市场部经理黄韬则认为,就东莞本地来说,一些成熟车型今年下半年的价格波动不大,消费者遇到有促销可以考虑出手,新车型就再等等,如果不急的话“十一”或年底购买也可以。消费者“还想等等看”尽管车商促销动作已经不小,但采访中记者发现,不少消费者认为现在不是购车好时机,他们表示要等到“十一”前后再购车,因为到那时购车或更优惠。正打算购买标致汽车的李楠表示,现在的促销力度肯定没有“十一”或年底大,“十一”与年底,经销商、厂家都想抢量,到时的促销力度或更优惠,所以现在不考虑购车。也有消费者认为,现在车价下降,值得下手,很多车下单之后一到两个星期就能提现车。业内人士认为,很多人习惯“五一”、“十一”买车,因为这两个节日购买的人群基数大,车商不愁卖,不仅价格不会有更大优惠,往往销售人员的服务也没平时好。淡季就不同,车商实实在在的库存放在那里,如不加大促销,他们可能亏得更多。

如奥迪A8L,最高优惠达45.8万元,完全可以买一辆A6L低配车型了。虽然这个优惠仅限最高配车型,但A8L的低配版也有20万元左右优惠幅度。雷克萨斯LS和LX部分高配车型优惠超过10万元。捷豹的XF也有15万元左右的让利,捷豹XJ优惠幅度更大,达23万~37万元!注意这写的不是车价,而是实实在在的现金让利数字!而路虎旗下的神行者、发现、极光等车型最高让利亦达16万元。可以说,目前车市中高档豪车的“水分”依然最大,车价降幅让人瞠目结舌。

”东风悦达起亚金佳景店销售经理莫杰说。记者了解到,这种感受已经让越来越多的商家认同。要买车的陈先生表示,买个10万左右的车对家庭来说也是一个大件,多方收集信息、仔细比对几个意向车型才能出手,省得买完再后悔。前五个月大多车型的价格保持稳定,各个厂家在难以通过大幅降价争取市场的情况下,逐渐意识到打动消费者价格的比重愈发降低,就像国家之间的竞争靠综合国力一样,汽车产品也得靠综合性价才能赢得市场。●虽是新车但叫响更难新车就像一些流行歌星一样,火上一阵后就偃旗息鼓。

车商的促销活动越来越多花样。7月份,随着阴雨连绵天气的到来,东莞车市可谓进入了“黑色7月”的传统销售淡季。8月份市场又将受相关政策和淡季来临的双重考验,不少经销商已经将目光投向三季度最后一个月,希望“金九”能迎来新一轮的车市爆发。“淡季销售不行,我们就只能从提升自身上下工夫。”南菱车行总经理杨国平说出了许多经销商的心声。车市进入最淡季,经销商纷纷苦练内功,加强企业自身的品质,打造企业文化,提升员工各个方面的综合素质和服务水平,另外更加完善企业的售后服务,练好内功才是在淡季的时候更加需要注重的。

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