车子连杆顶断曲轴需要换吗


 发布时间:2021-05-08 16:25:07

每一种悬挂都有自己结构上的特点,通过结构上的不同我们也很容易就分辨出悬挂类型。多连杆是结构最复杂一种悬挂,一般由四根或四根以上的连杆与车轮连接,也就是说,几连杆就会产生几个接合点,我们通常并不会称呼它具体的连杆数目,而是直接叫它多连杆悬挂。单从字面理解,如果悬挂上有“多根”连杆的

在法庭辩论中,湛先生一方认为依据合同法,被告应当赔偿更换发动机的费用25万多元及相关损失共计54万余元。而仁孚公司则辩称,争议车辆是经国家海关部门检测合格后才进口的,故是合格产品,不存在质量问题。同时强调即使车辆存在质量问题,要求退车也没有法律依据,汽车作为特殊的动态产品,不属于“三包”的产品范围。仁孚公司还对广东省机动车辆质量监督检验站检测出该车连杆不符合标准提出异议:鉴定采取的标准不是国家标准,不具有强制性。白云区法院审理后对鉴定结果予以采纳,但不认同发动机进水是被告造成的。对涉案的发动机连杆的硬度不符合国家行业标准的提法,因为该标准并非涉案奔驰轿车发动机连杆的检验标准,国家也没有对发动机连杆的检验标准作出强制性规定,因此并不能就此推断此车存在质量问题。最后,法院驳回原告的诉讼请求。对此,湛先生表示不服,上诉至广州中院。-新快报记者 王华平。

80%用户买车不关心底盘结构速腾车主就栽在“后悬架”上在过去的两年时间里,早报为杭州车主们组织了多场“新手训练营”的培训活动,目的就是教消费者们如何用正确的方法选车。这其中我们还曾做过调查,数据显示近80 %的车主在买车时,根本没有去关心过底盘与悬架的材质及结构。这也难怪,底盘这东西都在车子的最底部,想看得趴到地上,或者用举升机把车子顶起来,本身看起来就比较累。更何况,底盘上的零部件都是一些铝、铁部件,平时看起来黑乎乎,脏兮兮的,确实没有坐进车里、边听音响、边看内饰来得享受。

一般来说,梯型多连杆的横向和纵向稳定性都比较好。为了让大家更清楚了解后悬架下摆臂,我们以德系豪华车作为参照,来看看什么是好的后悬架。以奥迪A4L为例,这款车后悬架采用的是业内公认,成本较高的梯型多连杆结构,下摆臂纵向宽度非常宽,不仅用料十足,制作工艺也相当出色。那么,市场上20万元左右,主流B级车的后悬架摆臂用料如何呢?上周,早报记者对8款车型进行了实测。首先接受实测的是别克家族的俩兄弟——别克新君威和别克新君越。

四轮独立悬挂的高级别配置,集中展现了马自达品牌的运动基因,“好开”成为大多数车主对它的第一评价。宽体设计 实用空间更舒适国内消费者买车求大。早在产品研发之初,空间就成为马自达工程师们考虑的重要因素。负责马自达6研发的工程师曾表示:“作为一款运动型轿车,马自达6解决了操控性与空间表现的矛盾。”合理的设计是马自达6宽体底盘的一大特征。一方面,由于底盘设计的前后悬(指前后轮中心与车前后端的水平距离)较短,车身内部驾乘空间得到有效扩展,即便身高180厘米的消费者,前后排乘坐空间也并不局促。

选六座、七座超过五座,多为MPV。别老是将MPV和面包车画上等号,两种截然不同。多出来一个或两个座位,日常使用会方便许多:人多时,可多坐人;人少时,可将座椅收纳起来,变成行李厢。现在MPV收纳功能都做得很到位,拆装省力,折叠后空间平整。第三排另外一个好处是将小孩置于此处,不用担心他会突然开启车窗和车门,而且,空间较大,足以让他闹腾。考虑柴油和混动上一辆车估计是多年以前买的,那时能买到车已是不错,不能有太高要求。

金九,已经来临,在本月购车,可以享受全年最大折扣、最多优惠。将家里那辆老车卖掉,鸟枪换炮,换辆新车回来是不错的选择。更何况,广州对排量限制已在七月放开,只要你荷包够厚,市面上总有一款车适合你。如何换购?换购该注意些什么?有些最新量化指标,不妨参考下。轴距2650mm或以上轴距越长,车内空间越宽敞,这定律非一定成立,但绝大多数时候确实相关。现如今,多长轴距合适?A级车要在2650mm或以上,B级车要在2750mm或以上,SUV请参考A级车标准。

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