"汽车城"底特律救赎关键词: 或“小”或“绿”


 发布时间:2021-04-20 18:03:56

但风险在于,对于新能源车的前景预测一旦失误——如果新能源车市场提前爆发,必然导致石油需求减少,石油价格就会下跌。据测算,以目前石油巨头的投资水平,必须维持每桶80美元的价格才能保证不亏损,因此石油巨头们肯定不愿意看到这一天早日到来。但也必须承认,出于自身的战略关切,石油巨头的预测

急需340亿美元贷款通用汽车和克莱斯勒汽车的压力明显高于福特汽车。通用汽车和克莱斯勒汽车指出,如不能获得政府紧急贷款,公司可能陷入现金流短缺的困境。在三巨头申请的总计340亿美元贷款中,通用汽车申请180亿美元的贷款。其中,鉴于预期2009年美国汽车市场总销量为1200万辆,因此2009年12月31日前通用汽车需要获得120亿美元的贷款;通用汽车还提出了申请60亿美元的信用额度,但前提是美国汽车市场环境进一步恶化至年销量1050万辆时。

无人驾驶曲折中前行一方面是特斯拉无人驾驶事故引发的主流车企与IT巨头的技术路线之争,另一方面包括主流车企、IT巨头、零部件厂商在内的多方合作正进一步加强,无人驾驶汽车在曲折中不断前进。进入下半年,无人驾驶在国内呈现出加速推进的迹象。在近日举行的2016夏季达沃斯论坛上,百度总裁张亚勤表示,百度今后将无人车项目作为未来发展重点,计划三年商用五年量产。据介绍,百度自动驾驶车项目技术核心是“百度汽车大脑”,包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。

而由于迟迟得不到政府的援助,有消息称,通用汽车和克莱斯勒已经重启了合并谈判。虽然通用汽车发言人表示,通用并没有与克莱斯勒公司洽谈合并事宜,媒体“通用汽车已经重启与克莱斯勒的谈判”的报道并不属实。通用发言人称:“自从公司在第三季财报电话会议上宣布停止并购谈判之后,我们之间再没有洽谈过。”但种种迹象表明,美国汽车三巨头的日子实在是非常难过。美国三大汽车公司面临危机的同时,日本汽车制造商的业绩也急剧下滑。不仅日美两国市场,目前连新兴市场国家的销售也陷入低迷,丰田、本田、日产等厂商纷纷采取减产和裁员的措施。

但即便它们真的按照以上所说裁减成本,通用到二0一一年之前总共仍需要三百亿美元。扣除已经从财政部获得的一百三十四亿美元贷款,通用短期内至少仍需要九十一亿美元额外贷款,若销售情况得不到改善,在未来两年内这一数字还将另外增加七十五亿美元。不甘示弱的克莱斯勒也表示,公司总共需要九十亿美元,因此四月份从财政部收到的四十亿美元贷款远远不够。两大汽车巨头在陈述中振振有词地表示,如果它们倒闭,将会令纳税人付出更多代价,并且令美国已经非常糟糕的失业率增速。但美国媒体采访的一些经济学家则观点相反。经济学家们认为,通用和克莱斯勒罗列出的这些细节恰恰表明,他们已经是失败的公司。“当消费者拒绝购买你的产品,那么从经济角度上说公司已经破产”,经济学家说。

相反,保时捷在中国的销量节节攀升,已经仅次于美国和德国排在第三,并且有望在三年内超过德国。布加迪的缺席总是会让酷爱豪车的人留下不小的遗憾,2008北京车展上,布加迪威龙以2500万身价成为焦点,此后在国内的车展就没有再现身,2009年只在日内瓦车展和洛杉矶车展中出现。此外,豪华车英菲尼迪和兰博基尼也将缺席北美车展,而他们都参加了11月份举行的广州车展。比亚迪电动车叫板国际巨头刚刚过去的哥本哈根峰会虽然没有带来什么实质性进展,但是改善环境和开辟新能源的意志是不会转移的。

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