为什么巨头不做汽车电子水泵


 发布时间:2021-04-11 12:03:04

特斯拉近期因两起无人驾驶安全事故再次被推上风口浪尖。8月2日,一辆在自动驾驶模式下的特斯拉ModelS在北京与另外一辆车发生了剐蹭,所幸并无人员伤亡。而在此前的5月7日,行驶在高速公路上的特斯拉ModelS,与一辆拖挂货车侧面相互相撞。初步调查结果认定,驾车人正在使用这款汽车的两

亚马逊CEO杰夫 贝索斯(Jeff Bezos)驾驶的是一辆1996款的本田雅阁。私家车搭乘服务提供商Uber的CEO Travis Palanick更倾向于驾驶其创立公司提供的车辆。微软总裁比尔-盖茨是保时捷的忠实拥护者,从他的几款座驾上就可以显示出来。谷歌公司联合创始人塞吉 布林(Sergey Brin)、拉里 佩吉(Larry Page)的座驾均为特斯拉Roadster,这款车目前已经停产。(记者 刘洋)。

今年3月底,吉利汽车收购了全球排名第二的汽车自动变速器独立生产商DSI,创下中国车企“海外抄底第一单”。接下来,上汽有意收购通用部分资产、四川腾中收购悍马、北汽想去收购萨博……虽然很多都是没有得到证实的传闻,但一条条新闻被炒得沸沸扬扬。可以肯定的是,中国企业对海外那些如雷贯耳的品牌和资产已是“蠢蠢欲动”,同时,国内厂家之间的并购重组近来也高潮迭起。从上南整合以后,广汽与长丰再结姻缘,近日又传出一汽、广汽争抢华晨。

其次这种转折是观念的转折。进入2008年以来,由于受此前高速增长的鼓舞,去年高速增长的汽车厂商都纷纷扩产。按照计划,今明两年自主品牌的研发、资本支出加大,资本支出都将有30亿,上汽更达到60亿元。其实这样的扩张国际巨头同样曾经经历过:20世纪80年代后期,福特汽车大举与海外企业合作,1999年,福特汽车因扩张而尝到了甜头,利润超过90亿美元。但扩张没有多久就变成了陷阱。2001年福特汽车跌入亏损的漩涡。国内汽车业一味扩张的观念,该变变了。

11日美国第一大汽车制造商通用汽车公司的股价再次暴跌至每股3美元以下,创出1943年4月以来的最低纪录。与此同时,美国第二大汽车制造商福特汽车公司的股价跌至每股1.8美元。以当日收盘价计算,两家汽车巨头的总市值之和仅剩下60亿美元。据华尔街分析师估计,若按照今年第三季度每月支出20亿美元的速度计算,通用汽车公司在得不到政府救助的情况下,到明年2月份就会陷入弹尽粮绝的境地。分析师们因此大幅下调了对通用的预期,德意志银行甚至把该公司股价目标下调至零,这无疑将把陷入困境的汽车巨头们逼上绝路。

此后,深圳市又允许打车软件使用,但这些打车软件加入了官方的电召平台。与深圳的情况相似,去年北京市也建设了统一的出租车电召平台,还推出了4款官方打车软件。嘀嘀打车、快的打车等也接入了官方平台。地方政策出台上述政策事出有因,是为了防止“加价叫车”破坏正常的市场秩序,毕竟出租车是一种公共资源,不能简单地遵从“价高者得”原则。不过,由此带来的政策风险始终是悬在打车软件这一新生事物头上的一把利刃。互联网分析人士李忠存认为,政府平台的介入,让打车软件这个本就缺乏商业模式和盈利支撑的行业更加前途未卜。不过李忠存也表示,目前政府部门看到了打车软件的便民性,所以他判断相关政策会越来越开放,“未来很可能会给打车软件公司颁发官方牌照,就像给第三方支付公司发放支付牌照一样,鼓励其发展,但要有统一的行业规范。”。

或许大家已经注意到了,“互联网+汽车”已经成为当前汽车圈最热炒的一件事情。在国外,以苹果、谷歌为首的互联网巨头们正在开发针对汽车适用的车载互联系统,并几乎与所有的汽车生产巨头们建立了合作关系。苹果公司甚至已不满足于开发车载互联系统,开始积极进军传统汽车领域,要造实体车。而在国内,百度CEO李彦宏同样声称,百度已着手研究智能汽车,并正与汽车制造商开展合作;随后乐视也表示要造新能源汽车;今年3月12日阿里巴巴更是与上汽发布联合声明,将共同投资设立10亿元建立“互联网汽车基金”,并组建合资公司,共同打造“跑在互联网上的汽车”。

同时,国内一些主流汽车厂商热衷于与跨国公司合资合作,“销量”“市场占有率”“利润”等成了关键词,而对技术创新、创建自有品牌,以及研发未来新一代电动汽车等投入不足,进展缓慢,收效甚微。风光的背后,留下的是汽车业缺乏创新活力和前进动力的阴影。金融危机不但给长期大手大脚惯了的美国人和美国汽车业沉重的一击,而且也给我们活生生地上了一课:它提醒我们,一个企业,一个行业,如果不尊重科学,失去了创新的活力,终究还是“纸老虎”。一个国家,一个民族,同样也如此。面对金融危机,中央经济工作会议提出“保增长、扩内需、调结构”要求,“调结构”被摆在了重要位置。这就要求我们在应对这场金融危机的战斗中,变危为机,按照科学发展观的要求,按照建设“资源节约型、环境友好型”的要求,将长期以来我国汽车业一些违背科学发展规律的积重难返的问题,研究透,解决好。汽车业如此,其他经济领域也如此,这就是美国汽车“三巨头”留给我们的最深刻教训!(田建军)。

饭圈 菁福 控制目标

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