全球汽车业洗牌在即 自主品牌将成国内重组主角


 发布时间:2021-04-20 18:49:35

“成都车展真的很成功,这与成都车展辐射面广有关。”业内人士表示,近年来,西部汽车市场的活跃程度和增长幅度远高于东部,体现了西部较大的增长潜力,再加上成都还具有面向西南地区的辐射作用,这就使成都车展在区域性车展中独树一帜,越来越被汽车厂家重视。杭州车展近年来影响力减弱,逐渐失去了辐

”中石油相关负责人如是向记者解释。中海油能源经济研究院战略研究室主任单联文也认为,电动汽车未来前景广泛,“如果未来原油价格总是维持在80到100美元每桶,汽油车将得不到充足发展。也就是说,电动车发展将会如虎添翼,商机巨大。”据了解,中海油投资建设电池生产线并考虑在全国建设电池更换站网络的做法,与埃克森美孚等西方石油巨头的做法类似。而埃克森美孚作为美国最大的石油公司巨头,涉足电动车基础设施领域正是美国推动电动车产业化战略的一部分。

特斯拉近期因两起无人驾驶安全事故再次被推上风口浪尖。8月2日,一辆在自动驾驶模式下的特斯拉Model S在北京与另外一辆车发生了剐蹭,所幸并无人员伤亡。而在此前的5月7日,行驶在高速公路上的特斯拉Model S,与一辆拖挂货车侧面相互相撞。初步调查结果认定,驾车人正在使用这款汽车的两种辅助驾驶功能,即“路况识别巡航控制”和“自动操(纵方向)盘”功能。这两起事故也使得无人驾驶的技术路线之争再次浮出水面。无人驾驶技术通常分为辅助驾驶阶段、半自动驾驶阶段、高度自动驾驶阶段和完全无人驾驶几个阶段。

今年3月底,吉利汽车收购了全球排名第二的汽车自动变速器独立生产商DSI,创下中国车企“海外抄底第一单”。接下来,上汽有意收购通用部分资产、四川腾中收购悍马、北汽想去收购萨博……虽然很多都是没有得到证实的传闻,但一条条新闻被炒得沸沸扬扬。可以肯定的是,中国企业对海外那些如雷贯耳的品牌和资产已是“蠢蠢欲动”,同时,国内厂家之间的并购重组近来也高潮迭起。从上南整合以后,广汽与长丰再结姻缘,近日又传出一汽、广汽争抢华晨。

销量增速放缓的同时,国内汽车企业的产能仍在不断扩大。如何消化过剩的产能?海外市场无疑是汽车厂商瞄准的最大一块蛋糕。对于下半年车市不乐观的预期不仅使自主品牌纷纷走向海外“淘金”,国内的合资企业也逐渐将眼光瞄准国际市场。进军海外,无疑是解决许多车企上半年远远未完成的销量计划、巨大的库存压力和增长的采购成本带来的一系列发展生存问题的可取之道,而从长远看,开拓国际领域则是中国汽车产业顺应全球汽车产业转移大势、振兴我国制造业的必然选择。

其次,此次政府对汽车行业支持力度之大、速度之快,为历史罕见。在美国还在为是否该为汽车巨头提供补助争论不休时,中国政府已经出台了《汽车产业调整振兴规划细则》。这等于给了汽车行业的发展一把“尚方宝剑”。怎样才能让“危机”真正成为“商机”?一方面,正好趁着这次竞争加剧的机会,淘汰一批规模小、不具有竞争实力的小企业,让劣品和弱品尽快消失。而相对成功的车企也应该静下心来审视原先的不足之处。第二,自主品牌应该尽快摆脱低价、低质策略,进行产品升级和战略转型,增强竞争力。第三,好好琢磨琢磨《细则》中鼓励汽车大面积下乡的事儿。到2020年,农民人均纯收入比2008年翻一番。到时候,会有更多的农民买得起汽车。强劲的购买力,为国内汽车企业渡过难关起到了支撑作用;而农村,则为汽车企业提供了新的广阔市场。第四,在新能源汽车的开发上,因为都是刚刚起步,国内企业与国际巨头的差距不大,应该抓住这一代表趋势的领域。总之,哪个企业更积极地面对这次危机,哪个企业就抓住了这次机遇。(修宇)。

理由是万一经济危机恶化或一家主要的竞争对手申请破产,则福特汽车需要注入现金。2012年或将扭亏为盈为了获得救助,三大汽车巨头在提出贷款申请时,都定下了贷款归还期;并拟定了明确的贷款资金流向和重生计划。福特汽车提出,2011年,公司将实现税前收支平衡或扭亏为盈。而通用汽车和克莱斯勒均将2012年定为扭亏期。在3年至4年内实现扭亏为盈,并非易事。因此在惯常的裁员减薪、关闭工厂举措之外,三大汽车巨头提出了新的方案。其中一个方案或许是国会最乐于看到的,三大汽车巨头的高层从自身做起,放弃高薪。

此外,不仅汽车产业将受到影响,其他相关产业尤其是汽车零部件制造业也可能同样受到较大影响。对三大汽车巨头尤其是对美国出口的依赖性越大的企业,其面对的风险程度也就越大。据分析,若美国三大汽车业巨头真正倒闭的话,将成为导致美国经济发生严重损失的起因,进而将对汽车业及其相关产业雇佣的合计约为三百五十万人的就业人口造成打击。目前,美国汽车业及其相关产业雇佣的劳动力人数占美国就业总数的百分之二点四,若汽车业倒闭的话,美国的失业率将从目前的百分之六点七提升为百分之八点九,将使已经陷入困境的美国经济雪上加霜,使之更难以出现复苏。

瓦格纳下台呼声渐起当通用汽车将现金流危机公诸于众后,资本市场也不断对通用汽车拉起警示灯。标准普尔将通用汽车的企业信贷评级从CCC+下调至CC,且将通用汽车高级担保债券和高级无担保债券的评级展望为负面。与此同时,通用汽车首席执行官瓦格纳的下岗呼声最高。因为自2000年瓦格纳担任通用汽车首席执行官后,通用汽车股价一路暴跌,在美国市场的占有率也下降了近三分之一。上周日,美国参议院银行委员会主席多德表示:“作为获得政府救援的条件之一,我认为通用汽车应该考虑新的领导层。如果打算重组,就必须引进新团队负责实施重组计划。我认为(瓦格纳)必须离职。”美国新当选总统奥巴马上周日表示:“我认为,令美国三大汽车巨头中任何一家倒闭都不是选项之一。我们要做的,是向它们提供援助。但前提是它们要作出巨大调整,所有的股东都要进行调整。”(吴琼)。

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