三大巨头挣扎在破产边缘 美国汽车或迎审判日?


 发布时间:2021-04-10 20:29:12

参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔联合其他共和党参议员提出,底特律汽车工人的薪金和福利待遇到2009年年底时应与日本汽车制造商在美国所设工厂的汽车工人拉平。但汽车工人联合工会拒绝在2011年劳资合同到期前削减工会成员薪酬。参议院多数党领袖哈里·里德在表决结束后说,方案遭否决“是这个国

3月23日,腾讯宣布与富士康、和谐汽车签订“互联网+智能电动车”合作协议;也是在3月23日,乐视网宣布联手北汽打造新能源汽车。再加上此次阿里巴巴首次亮相的汽车事业部,互联网企业与车企之间的合作已经驶上快车道。为何互联网巨头频频造车?业内人士认为,这是两方面因素的推动,一方面国内汽车行业的市场巨大,根据中汽协会发布的数据,预计2015年全国汽车销量将突破2500万辆,如果再加上汽车后服务市场,总量更是可观。另一方面,智能汽车的发展却刚刚起步,目前国内真正有影响力的智能汽车应用屈指可数,这也给了互联网巨头巨大的空间。本报记者 王鑫。

通用就在最近的声明中仍表示将保证每年至少一款车型投放中国,而且也确保每年在中国的投资都达到10亿美元。此外,大众(中国)在上月发布了“ 2018计划”,发展的重点也将放在新兴经济体尤其是中国和俄罗斯上,其中计划在中国销售240万辆汽车,占到了全球计划的超过1/5市场份额。丰田也对中国市场表示了高调的重视,认为中国市场将增加 10%。另一家日本公司日产汽车计划2009年在华销售57万辆汽车,同比增长l19% ,这是合资企业中宣布产销计划中增长最多的一个。显然,日产雷诺CEO 卡洛斯·戈恩“优先投资中国”的承诺,已成为事实。

美国供应商的顾客不仅仅包括美国本土车企,另外还有国外车厂,三巨头大幅停产将摧毁美国整个供应链。杨强分析,比如如果通用破产,部分大型零部件商将受牵连,国内通用汽车生产肯定受影响。“三巨头”对华投资计划可能延后在杨强看来,美汽车业“三巨头”如果破产,将直接影响他们在华发展战略,其原来一些在华投资项目受到拖累不得不延缓开展。美国三企业目前的处境与中国车市下滑现状可能形成“共振”,他们会考虑调整既定发展计划。这样“三巨头”各项投资计划都可能被迫延后,其中包括对中国市场的追加投资;另一方面,今年以来中国车市增长速度放缓,这会让“三巨头”衡量是否应该同时放慢在华投资速度。(姚华)。

当美国市场萎缩时,中国这样一个全球最重要的成长性市场反而会更有价值。一旦通用汽车、福特汽车等获得了救命钱,有可能对外投资时一定会投向中国。另外,通用汽车在中国的合资企业上海通用业绩一直很好,有些地方甚至做得比美国通用还好。这样一个盈利能力很强的企业仍会按照惯性良性运作,消费者、供应商仍然会得到保障。上海证券报:随着美国资产的不断贬值,大家都在议论抄底美国汽车业。你觉得现在是个好机会吗?沈军:我不赞成收购企业。其一,现在做投资的比较谨慎,因为目前可能只是危机的初期,可能明年下半年资产价格会更便宜。

一些经济学家认为,正是美国政府低估了雷曼兄弟破产的影响而不愿出手相救,导致市场信心崩溃,企业人人自危,金融危机也就一发而不可收拾。而美国汽车业对美国经济的重要性非雷曼兄弟可比。美国汽车及相关产业共雇有工人约400万,大量工人失业对美国政府来说,将是难以承受之重;更重要的,汽车业是美国制造工业的象征和荣耀。如果通用、福特或克莱斯勒真的破产,将造成市场信心进一步崩溃,使美国经济陷入全面危机。而要将“三巨头”救出苦海,对美国政府而言却也并非易事。

在现金流捉襟见肘的压力下,美国三大汽车巨头四处寻找贷款。继12月5日,美国政府决定对美汽车业提供150亿美元至170亿美元的紧急援助后,美国三大汽车巨头又开始向加拿大政府请求60亿元加元的贷款。福特汽车总裁穆拉利一语双关地表示:对通用汽车和克莱斯勒汽车的财务状况感到担心。鉴于通用汽车、福特汽车财务状况不同,其在资本市场的表现也出现分化。上周五,道指成份股通用汽车收盘跌3美分,至4.08美元,跌幅0.73%;福特汽车涨6美分至2.72美元,涨幅为2.26%。

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