评论:传统汽车业 已日薄西山?


 发布时间:2021-04-11 04:01:17

今天,中国车市销量连续五个月超越美国成为全球第一大汽车市场,全球车市格局已被中国彻底改变。现在,中国汽车产业正开始新的一轮启动,一台并购重组大戏正在激情上演。而新能源车的研发与推出也在中国大地进行得轰轰烈烈。也许,中国汽车正在改变着整个世界汽车的格局。自全球金融危机爆发以来,当世

仅销售汽油车很难达到规定水平,因此,无法满足燃效和尾气排放标准的厂商将不得不控制销量。对于在混合动力车方面经验丰富,同时将于2015年量产燃料电池车的丰田来说,这将成为有利的政策因素。如果政策向“环保”倾斜最后是中国的需求。在年销量达2000万辆的巨大市场上,如果汽油车的时代继续下去,将对现在在中国排名第一的大众和第二的通用有利。不过,面临着“PM2.5”等环境问题的中国政府最近将重心转为普及混合动力车,此外还对燃料电池车表示关注。(记者 王欢)。

为节约成本,美国两大汽车业巨头——通用汽车公司和克莱斯勒公司计划最多削减3000家美国经销商,预计两公司最早将于14日开始发布通知。路透社当天援引知情人士的消息说,在距离政府给予的改组最后期限不足三周之际,通用汽车公司已准备最多向2000家美国经销商发送终止合约的通知,大约占其美国经销商总数的三分之一。而已于4月30日宣布申请破产保护的克莱斯勒公司也将最多告知1000家经销商,与其结束合同关系。目前,该公司在美国拥有3189家经销商。

底特律三巨头四处求贷在巨大的生存压力下,上周美国三大汽车巨头通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车的首席执行官驱车845公里前往首都华盛顿,以求国会给予共计340亿美元的贷款。经历了两天折磨人的拷问后,三大汽车巨头终于获悉:有望得到150亿美元至170亿美元的贷款,今日国会将对此进行投票表决。与此同时,三大汽车巨头开始转战加拿大求贷。昨日,通用汽车、克莱斯勒、福特汽车在加拿大的分公司已向加拿大联邦政府和安大略省政府请求共计60亿加元(约47亿美元)的贷款。

其中,丰田的研发投入大幅高于另一IT行业巨头谷歌。而在前20排行中,车企入围数量更是达到了7家。这组数据说明了什么?最为直接的答案便是:车企并未进入暮年,在新技术研发领域丝毫不比IT行业差。汽车在巨大的技术变革面前,保持着对前瞻技术的投入,譬如在自动驾驶系统、新能源动力系统、空气动力学、新材料使用领域等等。那么,研发投入如此巨大,为何车企依旧给人一种老态龙钟的形象?这或许与产品形态有很大关系。汽车作为大件耐用品,体系十分复杂。

今年3月底,吉利汽车收购了全球排名第二的汽车自动变速器独立生产商DSI,创下中国车企“海外抄底第一单”。接下来,上汽有意收购通用部分资产、四川腾中收购悍马、北汽想去收购萨博……虽然很多都是没有得到证实的传闻,但一条条新闻被炒得沸沸扬扬。可以肯定的是,中国企业对海外那些如雷贯耳的品牌和资产已是“蠢蠢欲动”,同时,国内厂家之间的并购重组近来也高潮迭起。从上南整合以后,广汽与长丰再结姻缘,近日又传出一汽、广汽争抢华晨。

如果是这样,该方案在投票表决时很可能不能获得多数赞成票。作为获得政府资金的条件,上述汽车公司必须在2009年3月底之前提出一个彻底的重组方案。根据该方案,政府将指派一位“汽车沙皇”负责对汽车公司的重组进行监管。如果这些汽车制造商无法与其工会、配件供应商、经销商、投资者和债权人达成协议,该负责人有权左右相关协议的条款。但一些共和党议员认为,现行方案中没有给予“汽车沙皇”足够大的权限来实施和监督重组。他们认为,只有在破产保护的前提下实施彻底重组,才能从根本上解决三大汽车巨头的竞争力问题。

中国汽车制造商在缺席一年之后杀“回马枪”,比亚迪将携电动车杀入美国市场的野心,或许会令老美惊讶甚至害怕。“三巨头”引领北美市场复苏通用、福特和克莱斯勒是美国汽车行业三大巨头,曾是美国工业的象征。2008年的金融危机一度让通用和克莱斯勒陷于破产边缘,因此“三巨头”的复苏对北美甚至是整个欧美市场都至关重要。据了解,在此次北美车展上,通用不仅带来了新车凯迪拉克CTS-VCoupe、2011款雪佛兰Camaro、2011款雪佛兰Aveo、雪佛兰Orlando等,而且还将独辟蹊径,在车展上推出试驾活动。

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