“底特律三巨头”是否成为下一个雷曼兄弟?


 发布时间:2021-04-10 19:30:14

2008年注定会成为中国乃至国际汽车业的重要一年。所以在这总结的季节里,当我们试图简单地描画2008年的中国车市的时候,“转折”成了一个相对贴切的词语。首先这种转折来自汽车行业的发展趋势。此前对于2008年汽车产量的预计是1023万辆,而现在看要比此前的预计减少60万至70万辆。

春节刚过,伴随国际市场原油的反弹,中石油、中石化两大巨头开始全面上推成品油批发价。22日,《每日经济新闻》从两大公司销售部门独家获悉,自20日起至22日两天时间内,0#柴油和93#汽油批发价每吨平均涨价超过100元左右。在普遍看好春节之后的市场需求之下,两大巨头有望发起一波批发价上涨的市场行情。市场分析人士认为,此时中石油、中石化上推价格,将造成贸易商恐慌性抢购,从而消化高库存。此举还有望减轻两大巨头销售公司与炼厂间巨大差价产生的销售亏损。

汽车不仅仅是人们的代步工具,也在某一方面反映了车主的个性。美国媒体《财经内幕》9月3日向我们揭晓了美国硅谷这一科技最前沿阵地的巨头与新锐们的爱车。首先从Facebook创始人兼CEO马克-扎克伯格(Mark Zuckerberg)说起。他的座驾不止一辆。包括一辆讴歌TSX以及大众高尔夫GTI,据称还有一辆价值130万美元(约合798万元人民币)的帕加尼风神。Snapchat CEO埃文 斯皮格(Evan Spiegel)从童年时开始接触豪华车,他现在的座驾是一辆法拉利。

从目前的情况看,“三巨头”显然明白了这个道理,并试图以实际行动向外界传递着重新崛起的决心。首先,收缩战线,出售资产。克莱斯勒有意甩卖旗下高端品牌道奇蝰蛇;通用要卖掉耗油奇高的传统品牌悍马和铃木的股权,甚至连总部大楼文艺复兴中心也要折价贱卖;福特卖的则是马自达20%的股权。一些传统高耗能的SUV和皮卡车厂也列入了“三巨头”关停并转的名单。其次,调整产品结构,大力发展节能车型。随着高油价时代的到来,以电动车和混合动力车为代表的节能车成为2009年北美车展的最流行车型。

近来,美国汽车“三巨头”通用、福特、克莱斯勒向美国政府求援行动,成为国际金融危机中的一件大事,令人关注。虽然美国政府最终决定伸出援手,但前车之覆,后车之鉴,美国汽车“三巨头”的教训值得我们汲取。素来强势的美国汽车“三巨头”,何以在国际金融危机面前如此不堪一击,成为国际汽车界倒下的首批汽车巨头?业内人士指出,真正打倒美国汽车“三巨头”的不是金融危机本身,而是他们自己。仿佛人体内隐而不发的“毒瘤”,金融危机只是起到了一个催化作用,将其发作期提前了。

在现金流捉襟见肘的压力下,美国三大汽车巨头四处寻找贷款。继12月5日,美国政府决定对美汽车业提供150亿美元至170亿美元的紧急援助后,美国三大汽车巨头又开始向加拿大政府请求60亿元加元的贷款。福特汽车总裁穆拉利一语双关地表示:对通用汽车和克莱斯勒汽车的财务状况感到担心。鉴于通用汽车、福特汽车财务状况不同,其在资本市场的表现也出现分化。上周五,道指成份股通用汽车收盘跌3美分,至4.08美元,跌幅0.73%;福特汽车涨6美分至2.72美元,涨幅为2.26%。

而共和党的无情,也让“三巨头”感到了事态的严重性。为平息外界不满,“三巨头”的首席执行官本周再赴华盛顿时,都选择乘坐本公司生产的节能轿车。三人也都承诺,如果能得到政府援助,他们愿接受1美元的年薪。《华尔街日报》认为,如此低姿态,显现了“三巨头”所面临困难的严重程度和其政治实力的下降。但即使“三巨头”真的获得救助,它们能最终走出困境并重现昔日辉煌吗?业内人士认为,美国汽车业要实现凤凰涅磐,就必须实行全面的改革,开发新的节能产品,降低高昂的运行成本,建立更适应时代要求的公司运行体制。但从目前情况看,人们还无法看到这种希望。(刘洪)。

当美国市场萎缩时,中国这样一个全球最重要的成长性市场反而会更有价值。一旦通用汽车、福特汽车等获得了救命钱,有可能对外投资时一定会投向中国。另外,通用汽车在中国的合资企业上海通用业绩一直很好,有些地方甚至做得比美国通用还好。这样一个盈利能力很强的企业仍会按照惯性良性运作,消费者、供应商仍然会得到保障。上海证券报:随着美国资产的不断贬值,大家都在议论抄底美国汽车业。你觉得现在是个好机会吗?沈军:我不赞成收购企业。其一,现在做投资的比较谨慎,因为目前可能只是危机的初期,可能明年下半年资产价格会更便宜。

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