通用和克莱斯勒再向美政府要款二百一十六亿美元


 发布时间:2021-04-22 04:49:43

这场围绕乙醇汽油的利益之争无疑凸显了石油行业对待生物能源及其他替代能源的立场。由此甚至不难判断,由于自身巨大的商业利益所系,石油巨头在新能源车问题上持有什么样的立场。自去年以来,世界石油巨头埃克森-美孚、BP(英国石油公司)相继发布研究报告,对新能源车前景基本持消极态度。它们认为

事发后,沃尔沃确认了肇事车辆为该品牌XC90,不过是专门用于优步无人驾驶测试的版本。沃尔沃发言人罗素·迪兹表示,该无人驾驶技术并不是由沃尔沃开发的。有分析人士表示,此次事故引发了公众对于无人驾驶系统安全性的广泛关注,并对在公共道路上测试无人驾驶汽车的行为表示担忧。该事件或许会让一直胶着中的无人驾驶立法进程趋于保守,各国政府对无人驾驶技术会重新审视,进而给全行业带来打击。监管部门此前公布的数据显示,自动驾驶汽车只发生过极少次数的小事故。

买票入场的中国车商们分明已经感受到“寒意”,还有那些隐藏在每一个转折背后的机遇。他们在思考,2009,国际巨头带给中国汽车的启示;他们在猜想,2009,中国车企该如何前行。拯救国际汽车大兵2008年9月7日,美国三大汽车公司向政府申请巨额贷款,以渡过难关。2008年9月27日,美国国会召开周末会议,批准通过了对汽车行业的250亿美元低息贷款融资方案。2008年11月5日,美国汽车研究中心在5日发表的一份研究报告中称,如果三大汽车制造商有一家或多家倒闭,将可能最多导致250万人失业。

与这两家“抱上大腿”的同行相比,没有资金支撑的其他打车软件日子难过,已经有40多家被淘汰出局。连打车软件的“先驱”——2011年底在北京上线的“摇摇招车”,现在也已被后来者甩在了身后。行业进入洗牌期“目前打车软件虽然发展较快,但受资金、政策等多种因素影响,打车软件已开始进入洗牌期。”互联网分析人士李忠存表示,打车软件的产品设计、研发难度虽然不高,但要在短暂的时间内迅速向用户和出租车司机推广,同时做到符合政策规定、获得出租车公司认可,需要有一支反应快速、有力的执行队伍,特别是转战各大城市进行地面推广的能力。

Waymo在本月早些时候宣布其已经在亚利桑那州运营没有司机的无人驾驶汽车,为指定的客户提供乘车服务。通用汽车公司曾宣布将在明年上线由其Cruise部门研发的自动驾驶出租车业务。华尔街日报的评论指出,该起发生在亚利桑那州事故的最终调查结果对于那些准备开展无人驾驶出租车和无人驾驶货车等业务的公司们来说十分重要。这些公司包括通用汽车公司、谷歌旗下自动驾驶公司Waymo、叫车服务提供商Lyft和福特汽车公司等。业内人士指出,目前更为重要的是“试水”无人驾驶的企业积极性遭受重创,此次发生的事故将延缓无人驾驶汽车真正落地的进程。

汽车业对美国经济的重要性,非“雷曼兄弟”可比。美国汽车及相关产业共雇有工人约400万,“三巨头”破产带来的大量失业对美国政府来说,将是难以承受之重。更重要的是,汽车业是美国制造业的象征和荣耀,如果通用、福特或克莱斯勒真的破产,将造成市场信心的进一步崩溃,使美国经济陷入全面的危机。要将“三巨头”救出苦海,并非易事。按照“三巨头”2日向美国国会提交的整改计划,除了要求250亿美元节能技术改造基金外,它们还要求美国政府从7000亿美元金融救援计划中再拨付340亿美元的援助金。

汽车巨头在华遇滑铁卢11月1日,丰田汽车表示,其于10月在中国市场的新车销量约为4.56万辆,较去年同期减少44.1%,且是连续第二个月出现销量同比下滑超过四成。今年前10月,丰田在华汽车销量为68.59万辆,较其今年全年的销量目标100万辆还有很大距离。丰田方面承认,预计难以实现这一销量目标。次日,另一日系汽车巨头本田公布数据称,10月份公司在华新车销量同比大幅下挫53.5%至2.41万辆,降幅高于9月份的40.5%。

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