为什么汽车巨头当不了首富


 发布时间:2021-04-11 03:54:00

通用就在最近的声明中仍表示将保证每年至少一款车型投放中国,而且也确保每年在中国的投资都达到10亿美元。此外,大众(中国)在上月发布了“2018计划”,发展的重点也将放在新兴经济体尤其是中国和俄罗斯上,其中计划在中国销售240万辆汽车,占到了全球计划的超过1/5市场份额。丰田也对中

德国大众、奥迪、宝马、保时捷和戴姆勒5家巨头曝出涉嫌大规模卡特尔案的丑闻,再度令全球汽车业震惊。几大汽车制造商通过秘密会议就研发、生产和销售等领域达成一致,消除竞争,威胁消费者利益。不论此种行为最终是否被监管机构认定为垄断,媒体的报道绝非空穴来风,这其中折射出的德国汽车业信誉危机令人警醒。据报道,德国车企几乎在所有零部件上都勾结串联,从敞篷车的软性顶棚到对供应商的评价,事无巨细。德国媒体特别提到,几大汽车巨头秘密商讨串通的议题之一就是近年来备受关注的尾气排放检测系统作弊。

”不过,可以预见的是美国政府任何的救助行动都会伴随严格的附加条件,这些条件可能包括大幅削减开支、裁员等。牺牲现有股东利益也是政府救助的一个代价,按照美国政府1979年救助克莱斯勒的模式,公司股东的大部分股权将被迫转让给政府,以作为政府担保的补偿。有人建议让整个汽车行业就像“9·11”之后美国航空业那样申请破产保护,以便让它们劫后重生。这一建议却遭到了密歇根州州长珍妮弗·格兰霍姆的反对。她认为,没有消费者愿意从已经申请破产的公司购买汽车。在过去8年里,由于汽车工业不景气,密歇根州已经失去了40万个就业机会。毫无疑问,美国不会让自己的汽车巨头轰然倒下,但是如何去救才能取得最好的效果,这个难题恐怕要留给奥巴马政府。(陈刚)。

随着金融危机全面侵蚀美国实体经济,一直苦苦挣扎的美国汽车业也到了山穷水尽的地步。“底特律三巨头”——通用、福特和克莱斯勒是否会成为下一个雷曼兄弟?这已是摆在美国政府面前必须解决的难题。12月3日,在美国得克萨斯州的达拉斯,通用公司旗下的雪佛兰汽车停在一家销售门店旁。陷入经营困境的美国汽车业三巨头——通用、福特和克莱斯勒2日按国会要求正式提交了各自修改后的企业整改计划,并向国会要求340亿美元紧急援助。回看9月份全面恶化的金融危机,雷曼兄弟的破产是一个关键因素。

买票入场的中国车商们分明已经感受到“寒意”,还有那些隐藏在每一个转折背后的机遇。他们在思考,2009,国际巨头带给中国汽车的启示;他们在猜想,2009,中国车企该如何前行。拯救国际汽车大兵2008年9月7日,美国三大汽车公司向政府申请巨额贷款,以渡过难关。2008年9月27日,美国国会召开周末会议,批准通过了对汽车行业的250亿美元低息贷款融资方案。2008年11月5日,美国汽车研究中心在5日发表的一份研究报告中称,如果三大汽车制造商有一家或多家倒闭,将可能最多导致250万人失业。

燃料电池关注度料升温燃料电池是一项绿色、高效、适用性广的发电技术。燃料电池与传统发电方式相比,不受卡诺循环限制,因此能量转换效率高,而且具备零排放、无污染、噪声低等优点,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类,可以广泛应用于交通运输、军事、航空等领域。申万宏源证券表示,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元,加上购买时的政府补贴,与纯电动车差距不大。

据《日本经济新闻》网站最新消息,日本三大车商丰田、本田和日产在其最大市场北美地区的汽车库存量迅速增加,升幅与美国三巨头相比有过之无不及。10月底,日美六巨头的平均库存水平已达103天销量。通常比较适当的库存水平应在50-60天销量左右。美国汽车数据公司的报告称,10月底时日美六巨头的平均库存已超过最佳库存近一倍,比去年同期上升了45%,2000年以来首次超过100天销量。有证券分析师甚至认为,目前的库存水平已堪称30年来之最。数据显示,日本三大车商10月底时的平均库存水平为86天销量,与去年同期相比骤增56%,虽然不及美国三巨头115天销量的平均库存水平那么糟糕,但就库存上升速度来看却更快。日本三大车商的库存升幅在36%-70%之间,美国在35%-59%之间。报道说,为了削减库存,各大汽车巨头正一边减产一边忙于降价促销,这势必对车商目前本已不妙的收益造成进一步冲击。

同时,嘀嘀打车还推出了“每天1万单免单”的大手笔营销。除了“不差钱”,巨头还会不断向自己扶持的打车软件输送资源。比如,阿里巴巴就把支付宝和快的打车进行了捆绑,让快的打车软件内置支付宝服务,以方便乘客付款。据了解,目前支付宝对北京地区出租车的覆盖比例已接近30%,日均产生的打车订单量增势迅猛。背后有腾讯撑腰的嘀嘀打车则接入了目前火爆的微信支付,而且微信的“我的银行卡”项下还专门增加了嘀嘀打车入口,用户不用安装嘀嘀打车软件,就可以使用微信直接叫车,打完车可以直接用微信支付。

2013年福特比丰田多售出388,825辆。全年销量超过240万辆,12月销量增长了4.3%。统计显示,美国人平均每辆福特汽车上的花费为34,164美元,在通用上的花费为34,869美元。外界估计克莱斯勒2013年的销量上涨了8.4%,通用上涨了1.5%。菲亚特日前宣布将斥资36.5亿美元收购克莱斯勒剩余41.5%的股权,这也意味着菲亚特很快将持有克莱斯勒全部股权。2014年,底特律三巨头面临来自丰田、本田和欧洲车商的挑战将会更大。三巨头计划今年将提升在北美区的产量,希望可以在现有基础之上增加210万辆,其中大部分将出口亚洲和欧洲。(冯波)。

“专利技术的公开对于整个新能源汽车行业的进步来说肯定是利好的消息。”有汽车业内人士对中国证券报记者表示,新能源汽车产业中的参与者往往并不具有丰富的资源,特斯拉专利技术的公开,能够避免后来者在一些共性领域研发或测试的资源浪费,从而加速技术和商业模式的创新;加上不少汽车巨头已经开始意识到新能源汽车市场的迅速兴起而纷纷斥资研发与生产,新能源汽车市场的蓬勃拓展进程有望大大加快。产业链企业有望获益墨柯对中国证券报记者表示,新能源汽车迎来巨头鏖战时代,对整个产业来讲肯定是利好,而对于国内产业链上市公司来讲,也有望因为特定品牌订单的增多和其他品牌客户的推广而获益。

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