中国电动汽车巨头比亚迪和印度


 发布时间:2021-04-22 19:34:28

其中,丰田的研发投入大幅高于另一IT行业巨头谷歌。而在前20排行中,车企入围数量更是达到了7家。这组数据说明了什么?最为直接的答案便是:车企并未进入暮年,在新技术研发领域丝毫不比IT行业差。汽车在巨大的技术变革面前,保持着对前瞻技术的投入,譬如在自动驾驶系统、新能源动力系统、空气

据外媒报道,美国总统特朗普1月24日与通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒等三大汽车巨头高管会面,敦促他们在美国设厂生产汽车。特朗普当天还签署了一份文件,表示将简化与制造业相关的审批和监管程序。特朗普当天在与三大汽车巨头高管会面时说,新政府将大幅放松监管、大规模减税,以吸引企业在美国扩大生产。同时,他警告说,如果企业将生产外迁,将面临高额边境税。特朗普明确表示,“我希望在美国市场卖的车能在美国新建的工厂里生产。

中新社纽约二月十七日电(记者 魏晞)在经济泥潭中越陷越深的美国两大汽车巨头通用和克莱斯勒,周二再度张口向美国政府要求额外的二百一十六亿美元联邦贷款,两大公司解释说,这是因为市场对他们小汽车和卡车的需求“越来越糟糕了”。周二是通用和克莱斯勒两大汽车巨头向美国政府提交能保持“自我生存”证明的最后期限。为此,两大巨头在提交给财政部的文件中说,将在今年之内裁员五万人;通用在未来几年内还会关闭五家工厂,并减少一些弱势品牌。

同日,日产汽车公布,10月在华新车销量为6.43万辆,同比下滑40.7%,降幅较9月的35%进一步扩大。除了日系三大汽车巨头外,作为日本电子业巨头的索尼和夏普上周也向市场抛出“利空炸弹”。其中,夏普1日大幅下调2012财年(截至明年3月底)业绩预期,预计净亏损将增至创纪录的4500亿日元(约56.3亿美元),这也将是夏普连续第二年出现巨亏。同日,索尼公布业绩称,上半财年公司出现401亿日元净亏损,该公司还将今年全年的销售收入由6.8万亿日元下调至6.6万亿日元。

克莱斯勒品牌虽然仍有铂锐和300C在北京生产,但因销量惨淡,现在已改为订单式生产。克莱斯勒此前在华有四个合作伙伴,除奇瑞和北汽外,还有长城和东南汽车。今年6月,长城与克莱斯勒签署合作谅解备忘录,双方将有意向利用彼此的销售网络,同时销售克莱斯勒和长城品牌车型;同时双方将在零部件和技术方面进行合作。天津北轻汽长城汽车4S店销售经理告诉记者,6月至今,店内还没有销售过克莱斯勒品牌的汽车。可以说双方的合作到目前为止没有任何进展。

随着国际原油价格持续下降,国内成品油调价预期由涨转跌。业内分析人士认为,预期的变化,加上春节需求淡季的影响,两大巨头将会加大降价幅度推货,在元旦过后展开新一轮价格战。东方油气网监测数据显示,截至昨日,三地原油22日移动平均价为75.15美元,相比计价参考价74.80美元,若再跌0.35美元左右,三地原油波动率就将归零。东方油气网副总经理钟健表示,这意味着油价上调预期将重新调整。据规定,当国际油价连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价。

不去查阅汽车工业发展的历史,很难想象100年前市面上的电动车比燃油车还多;也很难想象那个年代的人们已经认为用燃烧汽油方法驱动车辆,是应该被淘汰的技术。然而技术不是自然而然就会进步,甚至出于某些利益原因,技术进步还会被人为地阻挡,被扼杀在摇篮之中。翻开百年汽车工业史,电动汽车的命运,令人叹息。马斯克至今没有在中国取得人们预期的成功,但这并不意味着他不值得尊敬,也不代表特斯拉汽车的发展方向走错了。事实上,直到环保意识深入人心、新能源车发展成为共识的今天,技术进步的阻力依旧存在。

这一比例远远高于5月份,5月份美国消费者汽油、汽车和零部件支出比例均在4%左右。这一数据进一步揭示了高油价下美国消费状况。这是有史以来,美国消费者第二次烧油最多的时期。统计数据显示,1982年1月,汽车用油烧钱也达到过如此高的比例。这一切都是高油价惹的祸。据美国汽车协会数据显示,6月,美车常规汽油平均零售价格为每加仑4.09美元,创下历史新高;随后7月17日又刷新了6月的纪录,创下每加仑4.114美元的新高。随着高油价而来的是迅速下降的销量,7月,美国汽车销量约为113万辆,跌至15年来的最低点。

同时,阿里汽车首创了16S概念,围绕车主的车生活罗列出16个场景,包括新车购置、二手车交易、配件服务、代驾、汽车租赁等,“把与你的汽车相关的所有服务体验都做到极致。”阿里巴巴相关负责人这样描绘互联网汽车的未来。巨头纷纷进场互联网汽车驶上快车道百度车、企鹅车、乐视车、阿里车……近期,互联网巨头与汽车制造商“联姻”可谓喜讯频传。今年3月10日,百度CEO李彦宏透露百度一直在研发智能汽车,而且有望今年推出。3月17日,二手车平台优信拍宣布获得由百度领投的1.7亿美元融资。

此事件预计将对无人驾驶领域的硬件及算法产生促进,对于双目/广角摄像头、毫米波雷达、激光雷达的综合采用可能迎来破冰,特别是对成本较高的激光雷达+多摄像头方案可能带来助推作用。除了技术融合,不同产业的融合对于无人驾驶的推进也至关重要。近期宝马、英特尔以及以色列科技公司Mobileye联合召开发布会,将组建团队合作开发无人驾驶汽车。宝马董事会成员兼研发主管Klaus Froehlich表示,三方合作对于宝马自动驾驶技术研发是至关重要一步。

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