美国汽车三巨头四处求贷 通用CEO面临下岗压力


 发布时间:2021-04-10 20:03:55

据美国媒体autoblog5月1日消息,底特律三大车企—通用、福特与克莱斯勒20年以来,首次同时取得市场份额的增长。尽管每月的销量统计能够有效的追踪汽车行业和独立车企的进展,但是市场份额更能反映各个公司与其他对手的竞争情况。在从1993年开始的20年里,底特律三大汽车公司共计失去

但如果按照通用汽车和克莱斯勒汽车的处境看,一旦合并将会产生更大的窟窿。在三家汽车巨头中,通用汽车的现金需求最为急迫。此外,通用汽车、克莱斯勒汽车均已聘请相关中机构或专家,商讨可能面临的选择方案如破产。因此,美国汽车工人联合会主席罗恩·格特尔芬格认为:通用汽车和克莱斯勒合并后,再救助的成本反而会更高。此外,罗恩·格特尔芬格担心:一旦三大汽车巨头变成两家,很可能导致“数目惊人的”工人失业。一项内部报告预计,一旦两家公司合并,可能会导致其将美国、加拿大和墨西哥员工裁减近4万人,目前三地员工共计16.6万名。(吴琼)。

亚马逊CEO杰夫 贝索斯(Jeff Bezos)驾驶的是一辆1996款的本田雅阁。私家车搭乘服务提供商Uber的CEO Travis Palanick更倾向于驾驶其创立公司提供的车辆。微软总裁比尔-盖茨是保时捷的忠实拥护者,从他的几款座驾上就可以显示出来。谷歌公司联合创始人塞吉 布林(Sergey Brin)、拉里 佩吉(Larry Page)的座驾均为特斯拉Roadster,这款车目前已经停产。(记者 刘洋)。

理由是万一经济危机恶化或一家主要的竞争对手申请破产,则福特汽车需要注入现金。2012年或将扭亏为盈为了获得救助,三大汽车巨头在提出贷款申请时,都定下了贷款归还期;并拟定了明确的贷款资金流向和重生计划。福特汽车提出,2011年,公司将实现税前收支平衡或扭亏为盈。而通用汽车和克莱斯勒均将2012年定为扭亏期。在3年至4年内实现扭亏为盈,并非易事。因此在惯常的裁员减薪、关闭工厂举措之外,三大汽车巨头提出了新的方案。其中一个方案或许是国会最乐于看到的,三大汽车巨头的高层从自身做起,放弃高薪。

具体怎么盈利,我们可能会和别人不一样。”程维表示,当下最重要的是改变用户打车的习惯,而不是为盈利着急。隐忧2产品雷同难留客嘀嘀打车和快的打车两家为了市场份额争斗不休,出租车司机和乘客则普遍反映两家的产品差不多。“没啥区别啊!我两个都装了,看不出区别。”记者在北京、上海、杭州、深圳等地对出租车司机做过多次随机调查,几乎所有的司机都觉得两家的产品在使用时没感到有大的区别,之所以两个都安装,是为了抢到更多叫车订单,而且从两家都能赚到补贴。

中新社纽约二月十七日电(记者 魏晞)在经济泥潭中越陷越深的美国两大汽车巨头通用和克莱斯勒,周二再度张口向美国政府要求额外的二百一十六亿美元联邦贷款,两大公司解释说,这是因为市场对他们小汽车和卡车的需求“越来越糟糕了”。周二是通用和克莱斯勒两大汽车巨头向美国政府提交能保持“自我生存”证明的最后期限。为此,两大巨头在提交给财政部的文件中说,将在今年之内裁员五万人;通用在未来几年内还会关闭五家工厂,并减少一些弱势品牌。

如果比竞争对手的成本高2000美元,就不可能胜出。仅在员工医疗保健福利支出上,美国三大汽车企业就比丰田汽车等在北美的成本高约1300元。这样一来,美国三大汽车企业怎么可能有竞争力?第二个麻烦是:在现有劳动法下,美国三大汽车巨头既无法裁员,也无法仿效日系汽车企业转战南部,以降低这些成本。当记者问几家中国汽车集团高层“为何不去收购美国汽车企业”时,他们都提到,美国工会的力量太强大,罢起工来吃不消。最令三大汽车巨头烦恼的就是底特律汽车工人,他们多数为工会成员。

美国汽车工人联合工会11日拒绝就迅速削减工会成员薪酬让步,致使总额140亿美元的汽车业救援方案遭国会参议院否决。白宫随后发表声明说,其他救援选项正在评估中。方案被否是“国家的损失”参议院当晚的程序性投票以52票赞成对35票否决枪毙了这项先前获众议院批准的救援方案。方案至少需获得60张赞成票才能在参议院通过。参议院银行住房和城市事务委员会主席克里斯托弗·多德说,谈判各方其实已接近达成一致,救援方案最终流产主要归咎于工会和共和党人在最后关头没能谈拢底特律汽车工人削减薪酬的期限。

美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒公司的首席执行官7日听到一个好消息和一个坏消息:好消息是他们可能马上就能拿到“救命钱”;坏消息是当选总统贝拉克·奥巴马要他们“要么改变,要么走人”。国会重量级议员当天把矛头直指通用首席执行官里克·瓦格纳,称通用要想获得政府援助,瓦格纳必须下台。或改或走奥巴马当天在伊利诺伊州芝加哥市召开新闻发布会,指责“三巨头”首席执行官对问题视而不见,暗示其中一些人应下台。他说,国会要汽车业以改革换援助的做法正确。

2008年12月31日,通用汽车已经获得40亿美元的美国政府贷款;今年1月16日获得第二批政府贷款,共计54亿美元。通用汽车已将40亿美元用来支付货款,主要为上游的3000家零部件供应商。据悉,通用汽车也开始大举自救。目前,通用汽车正在和工会、债权人、代理商等谈判,以寻求工会让步、降低劳工成本;将债务减半、将品牌和代理商减少一半。得到40亿美元政府贷款的克莱斯勒汽车也传出好消息。克莱斯勒汽车称其拥有足够的流动性,可以维持运营到3月份。

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