美国汽车业巨头面临生死考验 通用陷入破产边缘


 发布时间:2021-04-11 03:48:59

这场围绕乙醇汽油的利益之争无疑凸显了石油行业对待生物能源及其他替代能源的立场。由此甚至不难判断,由于自身巨大的商业利益所系,石油巨头在新能源车问题上持有什么样的立场。自去年以来,世界石油巨头埃克森-美孚、BP(英国石油公司)相继发布研究报告,对新能源车前景基本持消极态度。它们认为

中新网12月9日电 本月7日,2008年诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼斯德哥尔摩出席新闻发布会时表示,政府救助只是一个短期行为,可能无法从根本上扭转美国汽车工业消亡的发展趋势,随着日本和欧洲汽车的涌入,美国汽车三巨头在美国市场上的中心地位将逐渐丧失。美国白宫和国会经过上周末两天的讨论,有望在当地时间本周一拿出一份新的汽车业援助计划,但援助金额仅150亿美元,还不到三巨头要求的340亿美元的一半。汽车业分析师预计,150亿美元仅能帮助三巨头撑到明年第一季度,届时奥巴马政府将不得不考虑追加第二笔援助款。从金融危机爆发以来,作为实体经济的重要部分,美国汽车三巨头的经营业绩每况愈下。但有分析称,金融危机不是汽车业陷入危机的惟一原因,美国汽车较低的生产效率和超高成本已经令其失去了国际竞争力。

据媒体披露的相关内容,EPA对石油企业的说法显然持支持立场——“如果汽油中乙醇的混合比例超过10%,将影响发动机的性能甚至带来损害”。但同样根据2007年相关立法,汽油中的乙醇混合比例可达15%。以美国最大的乙醇集团GrowthEnergy为代表的乙醇组织十分担心,如果EPA的草案建议一旦被采纳,将给整个行业带来不利影响。GrowthEnergy甚至怀疑,这份还在征求意见阶段的草案建议被泄露出来,不能排除有人在恶意操纵乙醇期货价格、打压乙醇行业的可能。

在氢燃料电池汽车领域,奥迪其实之前也有过不少尝试,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车。这款A7前后轴上各安装有一个电动机,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电,来作为氢燃料的补充。与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了,比如现代氢燃料电池版Tucson、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity。

为争取国会注资拯救,美国汽车工业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒公司首席执行官3日自驾车从车城底特律出发,前往首都华盛顿游说。这三位老总11月向国会求助时受挫,当时他们因乘坐私人专机赴华盛顿遭舆论批评。此番“自驾游”,专为显示诚意而来。据计算,往返路费每车100美元。途中经常超速通用公司首席执行官里克·瓦格纳3日上午从密歇根州底特律出发,途经俄亥俄州和宾夕法尼亚州,当晚到达华盛顿,行程超过800公里。美联社记者观察到,瓦格纳戴太阳眼镜,乘坐通用公司生产的黑色雪佛兰牌“美宜堡”混合动力车。

日前,美国白宫发言人弗拉托表示,美国政府与通用汽车和克莱斯勒签订了一份贷款协议,该协议规定,美国政府将对苦苦挣扎的汽车制造商提供最多174亿美元的贷款。但美国三巨头必须在明年3月底前提出有效的重组计划,否则政府将要求立即收回贷款。按照白宫的计划,政府将在本月和明年1月份向通用和克莱斯勒提供134亿美元的先期援助,这笔钱将来自于政府7000亿美元的金融救援基金。明年2月份,政府将提供另外40亿美元贷款。布什表示,政府提供的贷款将确保通用和克莱斯勒能支撑到明年3月底,也是国会给出的三巨头提出有效重组计划的最后期限。

去年,东风日产销量达到35万辆,顺利完成年初销量目标。日产另一家合资公司郑州日产公司,销量接近5万辆,增幅达到21%。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳表示,2009年通用将保证至少一款车型投放中国。据悉,通用每年在中国投资都达到10亿美元。而日产雷诺CEO卡洛斯·戈恩“优先投资中国”的承诺,早已成为事实。资料显示,日产联合其中国合作伙伴东风向郑州日产增资计划已获批准,郑州日产注册资本金将从2.5亿元增加到12.9亿元。

据美国彭博社特律报道,越来越多的美国人开始选择购买本土品牌,底特律三大汽车巨头都在逐渐步入正轨。克莱斯勒、福特、通用在2013年的销售增速均大于业界平均水平。底特律三巨头2013年销量普遍增长 计划提升北美产能类似于福特蒙迪欧这样的热销车型让厂家和经销商惊喜万分。2013年美国汽车市场的蓬勃势头也推动了汽车均价的攀升,众厂商已经开始坐等2014年美国市场连续第5年实现扩张。三巨头中福特凭借蒙迪欧和F系列皮卡的优异销量一举超过丰田,拿下了在美销量第一头衔。

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