三巨头旗下的汽车品牌有哪些


 发布时间:2021-04-20 17:17:41

从战略的角度分析,国内汽车企业目前依然有走出去收购的需求,国内的三大汽车企业,上汽收购英国罗孚和韩国双龙后开始走国际化,但一汽和东风一直还没有找到走出去的方式。其实,国内的三大汽车汽车企业,经过这几年快速发展后,都已经进入全球500强,综合实力基本具备走出去的条件。从这点上说,在

据日本共同社8月21日透露,新日铁住金等日本钢铁巨头与丰田汽车就下调汽车钢板价格达成了协议。由于铁矿石等原材料价格下跌,2014上半财年(4至9月)的价格将比2013下半财年(2013年10月至2014年3月)每吨下调3000日元(约合人民币180元)左右。这是时隔1年半再次下调价格,降幅约为3%。钢铁巨头与丰田的交易价格不仅对其他车商,也对造船、建筑等其他大量使用钢铁的行业造成很大影响。今后价格谈判中降价浪潮可能波及整个制造业。协议价格也适用于已经出货的部分。受中国和东南亚等地钢铁供应过剩的影响,铁矿石价格正在下跌。各大钢铁公司在这一背景下答应了丰田的降价要求。(记者 王欢)。

记得在美国影片《终结者》中,施瓦辛格扮演的机器人把地球遭受核弹袭击的日子叫作“审判日”。而今,美国汽车工业正在金融危机中苦苦挣扎,以往的大排量、大尺寸车不再受大众欢迎,底特律的三巨头都挣扎在破产的边缘,以往不良经营的印记已经把三大巨头推向了美国汽车的“审判日”。有消息称,通用汽车董事会已经考虑到各种选择,包括申请破产。而就在几天之前,福特汽车已经与马自达汽车达成协议,出售其20%的马自达股份,以换取足够的资金拓展福特品牌自身的业务。

业绩“寒潮”覆盖面广日本SMBC日兴证券3日披露的统计数据显示,已经公布中报的521家东证所上市公司2012年上半财年净利润总额比去年同期减少了32.4%。其中,电器厂商在于国外企业的竞争中处于劣势,电力公司的发电成本因核电站停运而大幅增加,日系汽车则因在华销售大幅回落而给业绩造成沉重打击。上周,包括东京电力公司在内的日本8大电企披露的业绩显示,其在上半财年出现了约84亿美元净亏损,相当于这8家公司目前总市值的四分之一。

10日,美国国会众议院如期投票通过了总额为140亿美元的汽车业救援方案。接下来该方案将提交参议院投票表决,但问题在于,参议院中的共和党人威胁说可能会否决这份草案。业内担心,如果救援案在国会久拖不决,三巨头中最危急的两家——通用和克莱斯勒,可能等不到救援款批下来就会陷入破产境地。受到这样的预期影响,加上美联储下周可能再度降息,美元汇价昨日大幅下挫。参议院可能设障10日晚,美国众议院以237票赞成、170票反对的投票结果,批准了总额为140亿美元的汽车业救援方案。

而抱团取暖似乎成为他们最有效的选择。日前,长安与中兴正式签署合作协议,双方将以中兴的技术、海外市场优势以及长安的品牌共同开发海外皮卡市场,未来不排除会有资本等更深层面的合作。双方选择此时携手“海外试水”获得业内人士认可,并被认为是自主品牌“抗寒双赢”的有效尝试。另一则未经证实的消息则证明了推动自主品牌重组的外部因素已经在发力——奇瑞和江淮两大徽派企业的合作传闻再次浮出水面。对此,奇瑞相关新闻发言人一如既往地予以否定,并对记者表示,“目前奇瑞与海外品牌的合作都还在进行中,至于是否会和国内企业合作,现在还不清楚。

如果届时三巨头还没能提出有说服力的重组方案,政府将要求立即收回贷款。另外,作为贷款的条件,政府需要获得认购这些公司无投票权股份的权力。据了解,由于深陷困境,通用汽车、福特汽车和克莱斯勒将于下个月关闭大约59家工厂,等待美国政府推出汽车业拯救计划。三巨头之一的克莱斯勒公司更是发表声明说,自12月19日起停产其在北美的所有工厂至少一个月以节约现金、消化库存。这是美国汽车巨头目前为止采取的最激烈的行动。同时,为了削减成本,通用正在延缓建造一家与其最重要的品牌Volt有关的工厂。

博浦 欧皇 运名

上一篇: 车辆识别代号是不是发动机号

下一篇: 机动车限行五环主路可以走吗



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 一帜车情网 版权所有 0.93960