传统汽车巨头争相发力纯电动车


 发布时间:2021-04-11 02:41:52

而共和党的无情,也让“三巨头”感到了事态的严重性。为平息外界不满,“三巨头”的首席执行官本周再赴华盛顿时,都选择乘坐本公司生产的节能轿车。三人也都承诺,如果能得到政府援助,他们愿接受1美元的年薪。《华尔街日报》认为,如此低姿态,显现了“三巨头”所面临困难的严重程度和其政治实力的下

瓦格纳11月18日乘专机往返底特律和华盛顿的费用大约为2万美元。此外,万豪酒店最廉价房间房费每晚399美元,套间房费每晚800美元。美联社还列举酒店部分食品和饮料价格,暗示瓦格纳这次出差较为节俭。福特汽车公司首席执行官艾伦·穆拉利2日接受媒体记者通过电子邮件对他开展的采访。他在回复邮件中承认这次驾车出差是“象征手法”。穆拉利说:“我们需要表明听到他们的关注并愿意改变。”福特公司2日宣布将出售5架公司专机。通用公司已决定明年起终止对公司高管的专机服务,并出售7架专机的剩余租约。

近日,博世、飞利浦、盖茨、TRW、日联、辉门等国际汽车零部件巨头与中驰车福汽配商城签署战略合作协议。据介绍,这些零部件厂商的全线产品将直通中驰车福平台,减少中间环节,为全国汽修机构提供有保障的高质量产品与技术支持,使汽修机构可以为车主提供更安心、更高性价比的配件及服务,帮助汽修机构提升自身竞争力,改善汽车后市场大环境。这是国际汽车零部件品牌巨头首次授权国内汽车后市场垂直电商平台进行产品销售。“我们的努力方向始终就是要降低汽配供应成本,提高供应链效率,帮助汽车维修领域提高服务竞争力,并使得最终车主用户获得更高的权益。”中驰车福电子商务有限公司董事长张后启表示,中驰车福还在不断引入增值服务,建立覆盖全国汽修厂的“中驰汽车服务联盟”、车主会员社群与会员俱乐部,努力成为国内最专业的汽车后市场“B2B2C+O2O”平台。

在现金流捉襟见肘的压力下,美国三大汽车巨头四处寻找贷款。继12月5日,美国政府决定对美汽车业提供150亿美元至170亿美元的紧急援助后,美国三大汽车巨头又开始向加拿大政府请求60亿元加元的贷款。福特汽车总裁穆拉利一语双关地表示:对通用汽车和克莱斯勒汽车的财务状况感到担心。鉴于通用汽车、福特汽车财务状况不同,其在资本市场的表现也出现分化。上周五,道指成份股通用汽车收盘跌3美分,至4.08美元,跌幅0.73%;福特汽车涨6美分至2.72美元,涨幅为2.26%。

特别是对于之前成本较高的激光雷达+多摄像头方案可能会带来助推作用。巨头结盟加速产业推进除了特斯拉安全事故引发的路线之争,无人驾驶的产业合作也在加强。宝马、英特尔以及以色列科技公司Mobileye日前召开联合发布会,宣布将组建团队合作开发无人驾驶汽车。宝马董事会成员兼研发主管Klaus Froehlich表示,三方合作对于宝马自动驾驶技术研发来说是至关重要的一步,自动驾驶汽车将基于宝马i Vision Future Interaction概念车打造,预计在2021年正式发布,实现在高速公路和城市的全自动驾驶。

“三巨头”也紧跟潮流,通用推出了其基于最新的Voltec电动技术的概念车,福特宣布欲在未来4年内大力开发电动、混合动力和插入式混合动力车型,克莱斯勒计划在2013年前推出4款电动车,并提出了5年内要销售50万辆电动车的计划。第三,勒紧腰带,勤俭持家。在本届车展上,通用的新车发布仪式简单朴素,少了往年好莱坞大牌明星的助阵,而克莱斯勒也不再向媒体提供免费的午餐。对于大手大脚惯了的“三巨头”来说,勒紧腰带过日子或许不大自在,但却势在必行。“要知道现在(我们)正花着纳税人的钱,这让我们感到了压力”,一位通用高管的话里虽透着无奈,但也十分中肯。通用首席执行官瓦格纳在车展的新闻发布会上对记者说:“我们取得的进展和努力都掩盖在近几个月(通用负面)的金融消息中。”如果他说的话是对的,那么也许我们有理由期待“汽车城”重整河山待后生。((韩万宁 胡光耀))。

上周大幅下调业绩预期的松下11月1日股价大跌近20%,2日股价继续走低,盘中总市值一度跌破1万亿日元。对此,路透社分析称,部分日企因近期中日关系紧张而遭受较大冲击,以夏普和索尼为例,前者约有20%的营收来自中国,而后者则为8%。日本共同社也认为,日企财报方面今年的一个特点是,企业因担心在华销售不佳而下调预期的趋势明显。10月份共有118家企业调整2012财年销售预期,其中90家为与中国经贸投资关系较为密切的汽车、电子和机械企业。

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