问什么日本汽车巨头那么多


 发布时间:2021-04-10 20:20:48

据媒体披露的相关内容,EPA对石油企业的说法显然持支持立场——“如果汽油中乙醇的混合比例超过10%,将影响发动机的性能甚至带来损害”。但同样根据2007年相关立法,汽油中的乙醇混合比例可达15%。以美国最大的乙醇集团GrowthEnergy为代表的乙醇组织十分担心,如果EPA的草

2008年11月18日,美国汽车业三巨头的首席执行官18日搭乘专机前往白宫,强烈呼吁美国政府再提供250亿美元救助资金。2008年12月2日,美国三大汽车巨头向国会递交复兴计划,但总贷款额度从此前的250亿美元提高至340亿美元。2008年12月3日,因为前次坐专机前往白宫被指责,美三巨头CEO自驾前往首都华盛顿游说。2008年12月10日,美国众议院以237对170票通过了140亿美元援助金,以救援美国汽车业。

此前一直执着于混动路线的日系车企近来也出现转向迹象。以日产为例,公司6月发售第二款纯电动汽车e-NV200,先在欧洲开售,10月将在日本上市。日产首席计划官Andy Palmer表示,公司计划在2017年3月前推出四款零碳排放的电动汽车,e-NV200是第二款,但他拒绝透露e-NV200的销售目标。真锂在线专家墨柯对中国证券报记者表示,以电动汽车为代表的新能源汽车产业要想真正发展起来,是必须依靠国际汽车巨头这些大车企集团,宝马、奔驰、保时捷等豪华汽车品牌纷纷跻身电动汽车市场,将带动新能源汽车市场的迅速崛起与扩张。

汽车不仅仅是人们的代步工具,也在某一方面反映了车主的个性。美国媒体《财经内幕》9月3日向我们揭晓了美国硅谷这一科技最前沿阵地的巨头与新锐们的爱车。首先从Facebook创始人兼CEO马克-扎克伯格(Mark Zuckerberg)说起。他的座驾不止一辆。包括一辆讴歌TSX以及大众高尔夫GTI,据称还有一辆价值130万美元(约合798万元人民币)的帕加尼风神。Snapchat CEO埃文 斯皮格(Evan Spiegel)从童年时开始接触豪华车,他现在的座驾是一辆法拉利。

理由是万一经济危机恶化或一家主要的竞争对手申请破产,则福特汽车需要注入现金。2012年或将扭亏为盈为了获得救助,三大汽车巨头在提出贷款申请时,都定下了贷款归还期;并拟定了明确的贷款资金流向和重生计划。福特汽车提出,2011年,公司将实现税前收支平衡或扭亏为盈。而通用汽车和克莱斯勒均将2012年定为扭亏期。在3年至4年内实现扭亏为盈,并非易事。因此在惯常的裁员减薪、关闭工厂举措之外,三大汽车巨头提出了新的方案。其中一个方案或许是国会最乐于看到的,三大汽车巨头的高层从自身做起,放弃高薪。

隐忧3政策风险头顶悬如今看似做得风生水起的打车软件公司,此前曾集体遭遇过一次政策风险。去年5月,由于打车软件允许乘客加价叫车,导致不加价的乘客叫车困难,摇摇招车、嘀嘀打车等打车软件被深圳运管局叫停,这是全国第一个叫停打车软件的城市。当时深圳方面要求,出租车司机不得使用手机打车软件,并推出统一的电召平台,24小时全天运行。此事很快被全国媒体关注,媒体和舆论一致认为打车软件总体上是利于市民出行的,值得鼓励。打车软件这才算躲过一劫。

那么,大众和通用的势头今后会衰落吗?答案应该是否定的。决定成败的关键是新兴经济体的需求复苏、环保规定和中国的能源政策。可以说汽车三巨头的攻防今后将渐入佳境。首先是新兴经济体的需求。汽车的全球市场规模将在今后2016-2018年从目前的8000万辆扩大至1亿辆。增加的约2000万辆大部分为新兴经济体的需求。从汽车的种类来看,市场规模扩大最大的是汽油车。考虑到新兴经济体的情况,每辆车的利润率将下滑,汽车厂商将凭借销量来竞争。

邵娜 邢光 雨薇

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