北美车展新闻综述:“汽车城”欲重整河山待后生


 发布时间:2021-04-20 17:28:10

从战略的角度分析,国内汽车企业目前依然有走出去收购的需求,国内的三大汽车企业,上汽收购英国罗孚和韩国双龙后开始走国际化,但一汽和东风一直还没有找到走出去的方式。其实,国内的三大汽车汽车企业,经过这几年快速发展后,都已经进入全球500强,综合实力基本具备走出去的条件。从这点上说,在

“专利技术的公开对于整个新能源汽车行业的进步来说肯定是利好的消息。”有汽车业内人士对中国证券报记者表示,新能源汽车产业中的参与者往往并不具有丰富的资源,特斯拉专利技术的公开,能够避免后来者在一些共性领域研发或测试的资源浪费,从而加速技术和商业模式的创新;加上不少汽车巨头已经开始意识到新能源汽车市场的迅速兴起而纷纷斥资研发与生产,新能源汽车市场的蓬勃拓展进程有望大大加快。产业链企业有望获益墨柯对中国证券报记者表示,新能源汽车迎来巨头鏖战时代,对整个产业来讲肯定是利好,而对于国内产业链上市公司来讲,也有望因为特定品牌订单的增多和其他品牌客户的推广而获益。

9月底,通用汽车宣布通过信贷工具筹集了35亿美元,通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳表示,这不仅改善了公司现金流的状况,也是复兴计划的重要部分。通用的复兴计划还包括削减100亿美元运营成本,潜在资产出售以及资本市场融资等方式,到2009年底前,通用计划将现金流提高150亿美元。积累低成本技术本田近日宣布将于2009年在印度新设研发基地,还在当地开展采购及设计业务。这是本田继美、英、德、泰及中国之后开发的第六个海外汽车开发基地。而铃木、日产等企业也有意将印度作为开发基地,利用在印度积累的低成本开发技术提高全球竞争力。在中国,跨国汽车企业的本土开发也已经露出冰山一角。已经上市的朗逸,即将上市的新宝来、未来上市的广本理念,都属本土开发。汽车评论员蓝畔对记者分析,这种低成本开发的“本土产品”有的完全以中方为主导,有的某些环节由外方主导,更多情况下“分不清谁是主谁是次”,是一种“中国的”与“世界的”有机结合。

以长安汽车今年4月在北京国际车展上展示的无人驾驶汽车为例,全球零部件巨头博世提供执行系统的技术,摄像头和毫米波雷达以及背后的算法、车载高精度地图的结构则来源于百度。长安汽车副总裁李伟告诉中国证券报记者,在开发无人驾驶汽车方面,长安汽车与博世、华为、360、高德地图、百度等众多企业建立了多方面的合作关系。零部件厂商与主流车企的传统合作关系一直比较紧密;而在无人驾驶方面,凭借在传感器和算法方面的垄断优势,零部件厂商与主流车企建立起新的合作关系。

金融危机冲击全球汽车业,曾经富可敌国的美国三大汽车巨头面临破产。美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒都是百年企业,被视为美国工业的象征,但是最近“三巨头”却急走下坡接连亏损,甚至到了濒临破产的边缘。德系日系汽车企业也同样倒霉。丰田汽车公司7月至9月利润同比下滑69%,他们甚至将财年全年营业利润预期从原来的126亿美元“腰斩”至55亿美元。德国保时捷汽车公司8月至11月全球销售收入同比大跌15%,这是1993年以来首次年销售收入下滑的不良纪录。这些都曾经是国内汽车业的超级“榜样”。如今,榜样倒了,我们该怎么办?重蹈覆辙是肯定不行的,能否走出适合自己的道路已经至关重要。面对如此多的转折,更要求中国汽车业保持清醒,还好我们巨大的市场还在。我们希望,2008年中国汽车业的转折带来的不是萧条时代,而是一个新的繁荣时代的开端。(修宇)。

除了销量不尽如人意之外,通用汽车已宣布今年第二季度亏损总额达155亿美元。通用汽车方面将亏损归咎于本土汽车销售大幅下挫、庞大重组计划和劳工不稳定等因素。福特公司今年第二季度也亏损87亿美元,是福特公司有史以来损失最惨重的一个季度。车卖不出去,经济不景气是一层原因,不过油价则是压垮骆驼的最后一根稻草。丰田汽车公司旗下的丰田北美工程和制造公司媒体公关部经理迈克·高斯(Mike Goss)如此认为。为了适应市场需要,汽车制造商纷纷调整策略以求生存。丰田北美工程和制造公司已决定把世界首款油电混合动力车——普锐斯的生产基地从亚洲搬到美国密西西比州。迈克·高斯对美国媒体表示,把普锐斯制造中心搬到美国来是因为油电混合动力车是未来的大趋势。(李语实)。

汽车业的困境也使得钢铁、机电、化学等日本国内整个制造业面临深不见底的危机。日前有消息称,因销售锐减且日元劲升,丰田汽车可能在2008/09年度出现公司史上首次营业亏损。全球经济的不景气也使分析师们降低了对明年汽车销量的预测。有媒体先前预估,丰田2009年整个集团全球汽车销售将介于800万-870万辆,低于2007年所创下的纪录高点——937万辆,同时也远低于该公司最新预估的970万辆。数据显示,丰田汽车11月份在日本、美国及欧洲等地的销售较上年同期大减30%,就连混合动力车Prius的销量也下挫48%。日本汽车制造商协会会长表示,他预计2009年美国轻型汽车销量将降至约1250万辆,较今年的预估销量1330万辆有所下降。(钱瑜)。

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