互联网巨头投资哪些共享汽车


 发布时间:2021-04-22 18:17:25

当月,全美汽车销量同比锐减37%,创1982年以来新低。其中,通用销量同比下降41%;福特31%;克莱斯勒则再受致命打击,当月销量下降47%。据悉,如最终无缘政府救助也不能成功重组的话,克莱斯勒最早将有可能在本月内即面临破产危机,通用则有可能在圣诞节前即申请破产保护。美国汽车业的

其中通用汽车加拿大分公司需要24亿加元的贷款;克莱斯勒汽车加拿大分公司则要求在2009年1月1日前获得16亿加元贷款;福特汽车加拿大分公司要求获得20亿加元的信贷额度。汽车业是安大略省的重要产业,汽车从业者高达70万人。据悉,目前美国三大汽车巨头已经向政府部门提交了相关财务信息和重组计划。加拿大联邦政府和安大略省政府已宣布指定专人评估加拿大汽车业后,以决定最终是否施援。显然,通用汽车和克莱斯勒对现金的需求更为急迫,且来自美国的贷款无法满足美国三大汽车巨头的需要。

一场金融海啸,对全球汽车产业带来了前所未有的巨大冲击。汽车销量锐减、车企关门停产、不少车企资金链中断、陷入财务危机。一些老牌汽车巨头在金融海啸冲击下狼狈不堪。美国汽车“三大”巨头中通用汽车和克莱斯勒被迫申请破产保护,并且不得已卖掉一些非核心品牌。福特汽车在美国“三大”巨头中躲过一劫,成为唯一没有申请破产保护的跨国汽车巨头。之所以如此,关键在于福特汽车未雨绸缪,提前压缩战线,甩掉了包袱。金融海啸爆发前,福特汽车已经关闭了一些工厂,还以23亿美元的价格,把陆虎和捷豹两个品牌卖给了印度的塔塔汽车。

瓦格纳11月18日乘专机往返底特律和华盛顿的费用大约为2万美元。此外,万豪酒店最廉价房间房费每晚399美元,套间房费每晚800美元。美联社还列举酒店部分食品和饮料价格,暗示瓦格纳这次出差较为节俭。福特汽车公司首席执行官艾伦·穆拉利2日接受媒体记者通过电子邮件对他开展的采访。他在回复邮件中承认这次驾车出差是“象征手法”。穆拉利说:“我们需要表明听到他们的关注并愿意改变。”福特公司2日宣布将出售5架公司专机。通用公司已决定明年起终止对公司高管的专机服务,并出售7架专机的剩余租约。

但即便“三巨头”真获得救助,就真能最终走出困境并重现昔日辉煌吗?一些业内人士认为,美国汽车业要实现凤凰涅槃,就必须实行全面改革,开发新的节能产品,降低高昂的运营成本,建立更适应时代要求的公司运行体制。但从目前情况来看,人们还看不到这种希望。上个月赴华盛顿出席国会听证会时,“三巨头”首席执行官都是一人一架私人专机,其中的排场、浪费,让美国舆论哗然。对于1美元年薪,三人也曾几度躲闪,最终才在不得已的情况下承诺。这或许也正是许多美国人哀其不幸、怒其不争,以及布什政府宁可袖手旁观的原因。

此前一直执着于混动路线的日系车企近来也出现转向迹象。以日产为例,公司6月发售第二款纯电动汽车e-NV200,先在欧洲开售,10月将在日本上市。日产首席计划官Andy Palmer表示,公司计划在2017年3月前推出四款零碳排放的电动汽车,e-NV200是第二款,但他拒绝透露e-NV200的销售目标。真锂在线专家墨柯对中国证券报记者表示,以电动汽车为代表的新能源汽车产业要想真正发展起来,是必须依靠国际汽车巨头这些大车企集团,宝马、奔驰、保时捷等豪华汽车品牌纷纷跻身电动汽车市场,将带动新能源汽车市场的迅速崛起与扩张。

业内人士认为,福特除了加强内部管理和资产重组等利好原因外,很重要的一点是潜心提升技术水平,令其出奇制胜。其推出的Ecoboost高性能发动机可以称得上是杀手锏,曾被美国权威汽车杂志《Ward'sAutoWorld》评选为年度最佳发动机之一。三巨头中稍逊色些的是克莱斯勒,但瘦死的骆驼比马大。与菲亚特联姻过后,必然会推出其基于菲亚特平台的车型。然而,本次车展上能否推出,我们不得而知,不过可以肯定的是克莱斯勒现有产品线的延续并没有因为战略同盟的成立而终止,新款车型如2011款道奇Charger、Jeep新款大切诺基等将亮相车展。

百度也以平台模式介入了打车软件领域,其旗下百度地图的打车业务实际上接入了嘀嘀打车和快的打车,只是在用户端感受不到是哪家提供的服务。至此,BAT三巨头在打车软件的盛宴上聚齐。傍上巨头好处多在资本层面傍上巨头后自然会受益颇多,首先就是“不差钱”,对于尚未盈利的打车软件来说,大规模的市场推广离不开投资方的资金支持。眼下激战正酣的“打车返钱”拼的就是钱。为了培育争夺用户,打车软件不惜以掏钱补贴司机和乘客的方式来培育市场。

格兰德 雨薇 杰能斯

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