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 发布时间:2021-04-11 11:52:06

研发、销售、海外市场均有考虑为支持东风自主品牌D300计划的实现,东风汽车公司计划未来五年为东风商用车、动力总成工厂、东风乘用车、东风日产启辰、东风裕隆等项目总计投资300亿元,并继续加大研发投入,在目前研发投入占公司销售收入2.36%的基础上将这一比例增加至3%。此外,在网络渠

日前,东风日产启辰品牌第三款产品R50X跨界车正式投放市场。继上市一年半销量突破10万辆、创下国内合资自主汽车品牌销量成长纪录之后,启辰品牌10月完成销售11403辆,完成全年销售10万辆的目标几无悬念。“通过近10年合资的锤炼,在营销、制造等领域成为日产全球标杆之后,我们看到了实现全价值链自主,在低价格与高质量之间寻找到平衡的商业机会。” 东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇告诉记者,通过推出启辰品牌,企业不仅把研发这一价值链的前端从日产海外总部搬到了中国,更让国内众多零部件厂家有机会跻身跨国公司全球供应商之列。

实际上,在去年9月份之前,丰田在华销售增幅远远高于全球比例,但从9月份开始急转直下,截至去年前11个月,丰田的销量完成率不到目标的75%。让人印象深刻的是,丰田汽车并没有因此而气馁,相反,以更大的韧劲投入到中国。实际上从去年3月开始,丰田中国就推出了“云动计划”,围绕新能源技术、怦然心动的商品等方面内容,开启丰田在华事业发展的新时代。“我们的使命是,不仅要懂丰田,也要让丰田更懂中国。”丰田中国执行副总经理董长征坚定地说。

椅背向后放平,就组成了单人床或双人床,小朋友可以抱着心爱的公仔躺在上面,老人家也能安心休息。空间灵活——长途旅行中,旅行者肯定要携带很多行李,Mazda8第三排座椅的设计更加巧妙,不仅可以提供带有隐藏式的中央扶手,还采用折叠式座椅解构,可进行6∶4分割折叠放倒,达到和行李箱地板平齐,有效地提升了空间的利用率。移动第二排座椅时能形成一条中央通道,停车时便于成员上下移动,行驶时也能实现车内走动、取物。配置高档——通常情况下,40万左右的MPV车型才配备双侧电动侧滑门,这一配置不仅方便乘坐者上下车,同时还能体现出一部MPV车型的尊贵。

2008年5月28日,东风有限在北京发布第二个中期事业计划——“13事业计划”。2011年7月26日,在北京发布了第三个中期事业计划——“新事业计划”,计划到2015年东风有限将投资500亿元人民币,汽车销售由100万辆扩大到230万辆,销售网络由1400家扩充到2400家。三个中期事业计划的完成和推进,使得东风有限未来发展奠定了坚实基础。在庆典上,东风有限总裁中村公泰表示,今后,东风有限的经营战略是两轮驱动,一个是乘用车,一个是轻型商用车,再配合上零部件和装备事业,成为世界上最有活力的公司。而东风汽车公司总经理朱福寿则表示,东风有限将依托郑州、花都、十堰、襄阳、柳州和常州的六大生产基地,实施乘用车与轻型商用车“双轮驱动”发展战略。(记者龙嘉丽)。

董长征介绍,“中国丰田”的概念主要包括4个方面。首先,是品牌方面,丰田品牌在中国能够扎根,而且符合中国消费者价值观;其次,是企业事业发展的决策能够在中国进行;第三,参与决策和推行的人员应该以中国现阶段人员为主;第四,丰田在华的两个伙伴要更紧密合作,最终目的是,大家想到丰田的时候,首先能够想到这是中国丰田、一汽丰田、广汽丰田。所有这一切努力,按照丰田中国副董事长大西弘致的概括就是——进一步加深丰田与中国的缘分,“不仅是为了克服眼前暂时的困难,更是为了扎根中国,将中国事业继续扩大。

在三种创新手段的互动下,近10年来东风股份的研发理念由最初的“跟随市场”逐步转变到“引导市场”,在竞争中将“中国制造”逐步演绎为“中国创造”,获得国家专利技术45项。至今,东风股份轻型商用车平台由最初的小霸王、多利卡等轻卡平台,逐步形成了轻卡、工程车、旅行车、皮卡、SUV、MPV等8大产品平台、2000多种车型,95%以上具有自主知识产权,荣获过国家科技进步三等奖,成为中国轻型商用车行业自主品牌的杰出代表。

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