卡尔本次对汽车事业做出了哪些贡献


 发布时间:2021-04-11 03:58:27

目前,每月依然有数万名中国顾客选择丰田的产品。从上世纪60年代皇冠汽车进入中国以来,丰田与中国结下了长达半个世纪的渊源,“车到山前必有路,有路必有丰田车”已成为家喻户晓的丰田印象。而对于丰田来说,中国市场可谓潜力无穷。丰田中国本部本部长大西弘致希望,从丰田中国转变为中国丰田后,丰

启辰的快速成长,不仅提升了东风自主乘用车的销量,对于自主事业的核心——东风乘用车公司而言,同样带来了巨大的协同效应。“过去,我们对发展合资自主品牌的好处感受不深,现在慢慢尝到了甜头。”东风乘用车公司党委书记李春荣坦言,启辰等合资自主品牌的壮大,在品牌、渠道、海外事业、统一采购、整合研发等领域形成的协同效应,对于东风“大自主”战略大有裨益。“大自主、大协同是东风‘十二五’发展的核心基调,也是东风转变发展方式、加强自主创新的战略选择。

东风汽车公司与T Engineering AB公司日前在瑞典签署协议,收购该公司70%的股权。此举意味着东风公司首个海外研发基地正式落户瑞典,T Engineering AB公司作为东风公司在海外的第一个研发团队,将进一步充实东风的研发资源,为东风自主乘用车事业和商用车事业提供电子控制方面的技术支持和服务。T Engineering AB公司位于瑞典特罗尔海坦,一直专注于技术开发项目,主要研究领域包括内燃机、混合动力和电动车、传动系统和底盘的控制系统,在汽车软件和电子产品生产开发方面拥有丰富经验。

今年秋天是东风股份播种希望的季节。9月29日,年产能12万辆的LCV(轻型商用车)新工厂在郑州开发区奠基开工,新工厂一期投资总额为10亿元,预计于2010年5月建成量产,届时,年产能将达到12万辆,首款车型将生产日产品牌的全球同步、全新概念、智能化多功能 LCV。郑州日产新工厂的奠基开工,意味着东风股份“1+4+1”的LCV事业布局更加完备,竞争力更加凸显。现在,东风股份已拥有SUV、皮卡、工程车、MPV、轻卡、旅行车等8大LCV全系列产品平台,是国内唯一专门从事LCV全系列制造的上市公司。

日前,东风日产启辰品牌第三款产品R50X跨界车正式投放市场。继上市一年半销量突破10万辆、创下国内合资自主汽车品牌销量成长纪录之后,启辰品牌10月完成销售11403辆,完成全年销售10万辆的目标几无悬念。“通过近10年合资的锤炼,在营销、制造等领域成为日产全球标杆之后,我们看到了实现全价值链自主,在低价格与高质量之间寻找到平衡的商业机会。” 东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇告诉记者,通过推出启辰品牌,企业不仅把研发这一价值链的前端从日产海外总部搬到了中国,更让国内众多零部件厂家有机会跻身跨国公司全球供应商之列。

自主创新为东风股份的发展插上了腾飞的翅膀。而今,东风股份在襄樊、武汉、郑州、常州等地形成和完善了“1+4+1”(轻卡事业、工程车事业、旅行车事业、海外事业、常州东风事业、郑州日产事业)战略布局。汽车年产销量由上市之初的不足2万辆,到今年有望突破17.5万辆,年均增速是同行业的近2倍。作为东风股份近年自主创新的硕果,基于国Ⅲ排放标准的第三代东风轻卡,于今年春季投放区域市场。新一代东风轻型车全线产品,延展了东风轻卡的品牌价值,轻量化、新材料、节能环保、新技术的应用,大大提升了品牌含金量。

日前,东风汽车公司与T Engineering AB公司(T工程技术公司,以下简称“T公司”)在瑞典签署协议,收购T公司70%的股权。此举意味着东风公司首个海外研发基地正式落户瑞典,T公司作为东风公司在海外的第一个研发团队,将进一步充实东风的研发资源,为东风大自主乘用车事业和商用车事业提供电子控制方面的技术支持和服务,加快推动东风的国际化进程。T公司位于瑞典特罗尔海坦的Innovatum科学园区,目前共有32名员工,一直专注于技术开发项目,主要研究领域包括内燃机、混合动力和电动车、传动系统和底盘的控制系统,在汽车软件和电子产品生产开发方面拥有多年的经验,今后还将在电子架构、机械整合等领域进行开发活动。T公司团队曾服务国际知名整车企业,加盟东风后,将作为东风公司技术中心下属的海外研发机构,承担相应的开发任务,同时保留独立性以及以项目为单元的研发活动。未来,东风公司将在T公司基础上,进一步拓展海外研发事业,从电子控制领域扩大为传动系及车型平台的开发,建设一个能广泛吸纳欧洲汽车技术人才的海外研发中心。

说实话,当时在相当一批人心中,对东风的“大自主”战略并不十分认可,本人就是其中之一。长期以来,在广大中国民众心中,所谓汽车“自主品牌”,就是指轿车自主品牌,这是中国汽车的短板,也是令中国人最为纠结的事情。在这一点上,作为“国家队”的三大车企,表现令人失望。作为媒体人,对民众的不满情绪感受颇深,每当夸了三大企业,特别是一汽,总会招来一阵“砖头”。当然,我们也可以理解为:“爱之深,则责之切”,人们是希望三大车企在自主品牌方面能有更好的作为。

同时,丰田承诺将持续加强对于中国市场新车型的投放,计划到2017年底的3年内,投放15款以上的新车型,同时进一步强化生产体制,满足广大中国消费者对于移动生活的不同需求。2011年,丰田发布了“全球发展愿景”,在这一方针的指导下,丰田中国全力以赴,以更多改变来加速在中国的发展。2012年丰田中国发布了首个自主战略“云动计划”,它是丰田今后在中国持续发力的中长期计划,是“中国丰田”根据中国社会发展特点以及中国消费者需求而做出的回应。

去年8月,东风公司对外发布节能与新能源汽车战略规划,明确第一批共16个节能与新能源汽车重大专项,将在未来5年陆续投入30亿元专项资金,用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。东风公司2010年销售汽车261.5万辆,同比增长37.8%,产销规模位居行业第二,市场占有率较去年提升0.6个百分点,达到14.5%。全年实现销售收入3451.2亿元,同比增长34.6%;盈利创历史最好水平,实现利润同比增长65%,利润增幅高于销量和销售收入增幅。(记者 陈志杰)。

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