万钢:发展新能源汽车四不变


 发布时间:2021-01-24 23:54:51

一位国企负责人透露,2015年10月,自己到任后经过调研提出增资扩股的改革措施,从而解决企业发展资金短缺问题。由于出资企业分属两地国企,需两地国资委审批。办理相关手续过程中,这位负责人遭遇“外行决策内行”问题。“某地国资部门认为,如果采取同比例增资,他们会亏损;如果同意出售股份,

主机厂相对国内零配件企业较为强势的态度,是当前北斗导航等应用在汽车领域推广滞后的一大难点。这在中国全球定位系统技术应用协会常务副会长兼秘书长苗前军看来,推广北斗应用,并不能仅靠行政干预或是“讲人情、攀老乡”关系,必须从产品入手,真正以服务品质谋求市场。苗前军(中)与媒体座谈卫星导航系统是重要的空间信息基础设施。2000年,我国建成北斗导航试验系统,成为继美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)之后第三个成熟的卫星导航系统。

这次会上传递出的加快发展智能汽车制造等信号,让已经热得发烫的“互联网+”汽车领域又一次热闹起来。在3月份结束的全国两会上,李克强总理也多次提到“互联网+”,要推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。而从国内各产业情况来看,在与“互联网+”融合方面,汽车产业无疑走在前面。梳理一年来国内汽车行业热点新闻,互联网一词频频出现。上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布,将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,共同打造“跑在互联网上的汽车”;长安汽车与华为签署战略合作协议,双方将在车联网、智能汽车等领域协同创新,展开跨界合作;奇瑞汽车联合易到用车和博泰集团共同出资成立全新公司,计划明年推出首款“互联网智能共享电动汽车”。

同时,大众汽车集团(中国)还将与首汽集团共同拓展网络约车和分时租赁业务,以及创新性的“最后一公里”出行解决方案,以满足所有消费者全方位的出行需求。此外,大众汽车集团(中国)与滴滴出行通过共同探索移动出行项目以及智慧城市、自动驾驶和机器人出租车项目,步入了正式合作的第一阶段。大众汽车集团(中国)的合资企业将在实现以人为本的移动出行未来愿景中发挥关键作用。一汽-大众正在搭建行业领先的智能网联生态,届时将为用户提供安全、便捷、个性化的智能网联体验,通过智能网联服务主动聆听客户声音,及时掌握客户诉求,并结合贯穿研发、生产、质保、销售、售后等多领域的数字化体系,不断优化终端用户体验。

汽车装备了车身同色的潜水通气管和可伸缩的顶部天线。座舱采用了防水处理,座椅垫同时具有双重作用,在水中可以起到保持车辆漂浮的作用。车辆还装备了精密航海记时器,以便卫星导航系统出现故障时使用。图③、图④、图⑤是车展上展出的“飞行汽车”。这款“飞行汽车”名为Transition,由马萨诸塞州特拉富贾公司研制。它两座四轮,高2米,翼展宽8米。机翼折叠起来时,与普通汽车功能无异。“飞行汽车”在路上行驶时速可达112公里;飞行时速最高184公里,最大航程为787公里,需要518米的起飞距离。图⑥、图⑦为插电式混合动力汽车KARMA。这款汽车由美国环保汽车制造商菲斯克汽车公司研制,汽车搭载由一台2.0T汽油发动机和两台电动机组成的混合动力系统,一个200千瓦的锂离子电池组为电动机提供电能,太阳能车顶可为电池充电,同时还可保持车内舒适的温度。新华社发。

而苗前军也指出,民用市场是推动北斗应用普及最给力的领域。当前虽然使用北斗信号服务免费,但正如苗前军所言,北斗在民用领域的广泛推广却带动了众多行业迅猛发展。“北斗今年预计市场份额可达20%,2015年目标产值规模可至2000亿元。”苗前军指出。江淮和悦批量前装北斗导航而在汽车行业的车载电子领域,由长虹佳华自主研发的北斗车机已经在江淮和悦上批量前装。且比亚迪、长城、一汽等企业也在对北斗导航进行探索,有望实现量产装车。

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